TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Саратов, Тролза-5275.05 «Оптима» № 1256
  СаратовТролза-5275.03 «Оптима» № 1325 
 Тролза-5275.05 «Оптима» № 1256 
 ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 1242 
Кировское троллейбусное депо

Автор: Герман Муромцев           Дата: 19 февраля 2020 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 19.02.2020 15:21 UTC
Просмотров — 1080

Подробная информация

Саратов, Тролза-5275.05 «Оптима» № 1256

Система:Саратов — Энгельс
Локация:Троллейбусное управление
Депо/Парк:Кировское троллейбусное депо (№ 1)
С...:12.2007
Модель:Тролза-5275.05 «Оптима»
Построен:09.2007
Заводской №:295
VIN:XTU52750570000295
Текущее состояние:Списан (07.2021)
Назначение:Пассажирский
Двигатель ДК-213 № 414535.
01.2010 — демонтированы ШУ.

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D3200
Время съёмки:19.02.2020 18:04
Выдержка:1/50 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:200
Компенсация экспозиции:+4 4/6 EV
Фокусное расстояние:18 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 1

20.02.2020 12:51 UTC
Ссылка
Денис Росанов · Саратов
Фото: 35
Сегодня на совещании по развитию электротранспорта на "Энгельсском заводе электрического транспорта" (обособленное подразделение ПК "Транспортные системы") выступил замглавы администрации Саратова Максим Сиденко по городскому хозяйству. Он напомнил историю саратовского электротранспорта и рассказал о перспективах развития. По его словам, единственное крупное обновление подвижного состава в городе было проведено в 2008-2009 годах, когда закупили 85 новых троллейбусов у "Тролзы". Начало очередного обновления было положено в 2019-ом: приобрели 7 троллейбусов: "Хотелось бы больше, сейчас они ходят по центральному маршруту N1". Он рассказал, что сейчас "СГЭТ" обслуживает 11 троллейбусных маршрутов, на которые ежедневно выпускается 80-87 машин: "Для полноценного обслуживания имеющихся пассажиропотоков требуется выпускать почти вдвое больше". Недостаток троллейбусов в городе вынуждены заполнять дублирующими автобусами большой вместимости (их более 600), из-за этого предприятие электротранспорта несет убытки. Кроме того, это влияет на экологическую обстановку, загружает улицы автотранспортом. Город подал заявку на участие в федеральной программе по обновлению подвижного состава на приобретение 30 троллейбусов: "Этого недостаточно, мы бы хотели участвовать более полно, конечно, в настоящий момент возможности бюджета нам это не позволяют. Без господдержки сделать это просто невозможно. Мы вынуждены модернизировать старые трамваи и троллейбусы, чтобы как-то удерживать пассажиропоток". Чиновник отметил, что документах транспортного планирования электротранспорт рассмотрен как приоритетный: "Развитие трамвайного и троллейбусного транспорта является стержнем, той основой, на которой будет строиться весь общественный транспорт Саратова". Сейчас выполнен проект скоростного трамвая по Третьему маршруту. По словам Сиденко, пассажиропоток на трамваях упал в 4 раза по сравнению с советским временем: "Новая жизнь просто необходима. Большая надежда на федеральную поддержку".

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/public/2020/02/20/243196.html
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.