TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Harkiv, Tatra T3A № 3005
  Harkiv, Tatra T3A № 3005  —  Marsruut 3, СМЕ 3005+3006
 Tatra T3A № 3006  —  Marsruut 3, СМЕ 3005+3006
Сергіївський майдан / Вулиця Полтавський шлях

Autor: Виталий Никулин ( realistt) · Harkiv           Kuupäev: 15 jaanuar 2017 a., pühapäev

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 05.12.2019 22:26 UTC
Vaatamisi — 1108

Detailne info

Harkiv, Tatra T3A № 3005

Depoo/park:Oktyabrskoye tramway depot
Alates:12.2015
Mudel:Tatra T3A
Valmistatud:1984
Tehase number:173746
Hetkeseis:Töökorras
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:СМЕ 3005+3006. 12.2015 ex TE, 5123; 09.2015 ex Saltovskoye; 12.2014 ex Oktyabrskoye; 01.2014 ex Riga, 51231; 09.2009 ex 5-2323; 1999 ex 3, Tatra T3SU # 3-1323
Рига:
СМЕ 5-2323+5-2324, 51231+51242
01.12.2010 — 21.12.2013 временно изъят из обращения
21.12.2013 — отправлен в Харьков


Харьков:
26.12.2013 — прибыл в Харьков
12.2015 — КР ХТрЗ
С 12.2015 — СМЕ 3005+3006, имеется возможность самостоятельной работы вагона 3006
02.2022 — 08.2024: не эксплуатировался
25.08.2024 — возобновление линейной эксплуатации

Pildifaili teave

Model:Canon PowerShot SX160 IS
Date and Time:15.01.2017 14:06
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:4.5
ISO Speed:100
Focal Length:14.489 mm
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 8

05.12.2019 22:35 UTC
Link
Fotosid: 443
Жаль систему
+4
+4 / –0
05.12.2019 22:41 UTC
Link
Fotosid: 554
Не знаю почему, но второй вагон был пустым и далее на остановке так же водитель открывала двери только в первом вагоне. Кстати, во втором вместо лобового стекла была фанера(((
+1
+1 / –0
05.12.2019 22:46 UTC
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
Не вместо стекла, а защитный пластиковвй экран на стекле, дабы защитить его от возможных повреждений от искр, мусора с крыши первого вагона и т.д
+7
+7 / –0
05.12.2019 22:49 UTC
Link
Fotosid: 554
А вот оно как. Спасибо большое за разъяснение, теперь буду знать;-)
+1
+1 / –0
06.12.2019 07:52 UTC
Link
Andrey_Sheva · Harkiv
Fotosid: 1681 · Linna toimetaja
Цитата (Виталий Никулин ( realistt), 06.12.2019):
> Не знаю почему, но второй вагон был пустым и далее на остановке так же водитель открывала двери только в первом вагоне

В вагонах Т3А есть возможность отключения дверей второго вагона. Этим обычно пользуются при небольшой загрузке
+4
+4 / –0
06.12.2019 21:48 UTC
Link
Sергий · Orjol
Fotosid: 109
Цитата (Andrey_Sheva, 06.12.2019):
> Не вместо стекла, а защитный пластиковвй экран на стекле, дабы защитить его от возможных повреждений от искр, мусора с крыши первого вагона и т.д

т.е. все системы нормально ездят со стеклом, а в Харькове с пластиковой фанерой?
–3
+0 / –3
06.12.2019 21:51 UTC
Link
Fotosid: 2491
В Ижевске тоже стали защищать стекло второго вагона.
0
+0 / –0
06.12.2019 22:47 UTC
Link
Fotosid: 443
Цитата (Sергий, 06.12.2019):
> т.е. все системы нормально ездят со стеклом, а в Харькове с пластиковой фанерой?

https://transphoto.ru/photo/1147259/
Защитный экран ставится только на те хвостовые вагоны, которые могут работать самостоятельно.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика