На той же странице по ссылке написано: Загалом, до зняття з виробництва у 1973 році, КЗЕТ виготовив 336 тролейбусів „Київ-6”, які працювали майже в усіх тодішніх тролейбусних господарствах України. То, что отчество М.С.Горбачева - Сергей, не позволяет никому утверждать, что Михаил Сергеевич Горбачов - не Михаил Горбачев. Давайте не будем перестараться. А то получится каша, где потом никто не разбирается. Возьмите троллейбус 4516 в Москве. Выкладывали его фотку, и спасибо большое! Но зачем надо было придумать ему "отчество" 682Б? Окажется, что с потолка это взято. А другие уже цитируют это как правду.
Цитата (Ааре Оландер, 18.02.2010): > Давайте не будем перестараться. А то получится каша, где потом никто не разбирается.
Плюс один! Нынешний механизм СТТСа плохо предусматривает возможность посмотреть, например, все троллейбусы одной модели, но разных модификаций сразу. На страницах многих городов по десятку-полутора моделей, при том что все они - той или иной ЗиУ.
Цитата (Ааре Оландер, 18.02.2010): > На той же странице по ссылке написано: > Загалом, до зняття з виробництва у 1973 році, КЗЕТ виготовив 336 тролейбусів „Київ-6”, які працювали майже в усіх тодішніх тролейбусних господарствах України.
Имеются в виду троллейбусы "Киев-6" всех модификаций. Однако на данном снимке именно "Киев-6А". Толчное указание модификации отличает компетентного знатока от любителя.
Цитата (Сергей Мурашов, 19.02.2010): > Точное знание - да. А точное указание модификации к месту и не к месту, обычно отличает юного фаната от компетентного знатока.
Почему же? Именно умение определить модификацию исходя из невидимых для некомпетентных особенностей отличает истинного знатока от тех, кто им не является.
链接