TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Osinniki, 71-619А-01 Nr 74
  Osinniki71-619А-01 Nr 74 
Kabina

Autor: Максим Раевский · Barnaul           Data: 9 listopada 2019 r., sobota

Statystyka

Licencja: BY
Opublikowano 09.11.2019 08:55 UTC
Odsłon — 1229

Dokładna informacja

Osinniki, 71-619А-01 Nr 74

Zajezdnia:MUE “Elektrotransport”
Od...:11.2019
Model:71-619А-01
Wyprodukowany:2009
Numer fabryczny:163
Stan obecny:W bieżącej eksploatacji
Rodzaj:Liniowy
Notatka:11.2019 ex Moscow, 4312; 08.2019 ex Apakov; 03.2019 ex Oktyabrskoye
Москва
Работал на маршруте №35

Осинники

Parametry zdjęcia

Model:SLT-A58
Date and Time:09.11.2019 09:45
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Pokaż cały EXIF

Komentarze · 10

10.11.2019 08:32 UTC
Link
71 619К · Moskwa
Zdjęć: 124
Что за белые линии на дисплее?
+1
+1 / –0
10.11.2019 09:26 UTC
Link
Zdjęć: 422 · Redaktor ogólny
монитору приходит пушной
+7
+7 / –0
10.11.2019 19:34 UTC
Link
Zdjęć: 66
Пушной зверёк?
+1
+1 / –0
10.11.2019 20:31 UTC
Link
Brak zdjęć · Korektor / Redaktor wiadomości
Цитата (Евгений Лысый, 10.11.2019):
> Пушной зверёк?

Песец ;).
+3
+3 / –0
10.11.2019 22:15 UTC
Link
Zdjęć: 66
Товарищ, работающий в авиационной промышленности, говорил, что в самолётах, которые разбились, переговоры лётчиков заканчиваются этим словом. :(
0
+0 / –0
11.11.2019 00:09 UTC
Link
VanHelsing.16 · Moskwa
Zdjęć: 2
А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?
0
+0 / –0
11.11.2019 02:40 UTC
Link
Zdjęć: 93
Цитата (VanHelsing.16, 11.11.2019):
> А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?

Только отправлять на ремонт в «Канопус» г. Златоуст. Ещё можно попытаться самому развертку починить, но это не всегда поддаётся какой либо логике в ремонте, ибо черт пойми где искать специфичные микроконтроллеры и какого художника этот контроллер завязан в одной плате с «мозгами» экрана...
+2
+2 / –0
18.11.2019 10:24 UTC
Link
Zdjęć: 66
Зачем вообще нужен этот дисплей?
0
+0 / –0
18.11.2019 11:00 UTC
Link
Tolya · Sankt Petersburg
Zdjęć: 7
Для контроля за правильностью работы тягового и бортового оборудования.
+1
+1 / –0
24.11.2019 21:01 UTC
Link
Zdjęć: 66
Не проще ли было бы поставить несколько вольтметров и амперметров и сигнальных лампочек, как ставили в прошлом?

Замечу, водителям эти амперметры не очень нужны. Не знаю, может нужны электрикам при обкатке вагона. Я водил трамваи на протяжении 5 лет, один или может два раза у меня вызывал интерес силовой амперметр. Другие амперметры на пульте были нужны ещё реже, то есть никогда. У нас были РВЗ-6М и -6М2, по крайней мере один, в которых не только все приборы были разбиты, но уже даже на их месте была аккуратная фанерка, покрашеная заодно со всей кабиной. Неизменно целый был лишь манометр, ну и также сетевой вольтметр, стоящий отдельно, в углу за контроллером.
0
+1 / –1

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.