Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Osinniki, 71-619А-01 Nr. 74
  Osinniki71-619А-01 Nr. 74 
Führerstand

Autor: Максим Раевский · Barnaul           Datum: Samstag, 9. November 2019

Statistik

Lizenz: BY
Veröffentlicht: 09.11.2019 08:55 UTC
Aufrufe — 1229

Detailinformation

Osinniki, 71-619А-01 Nr. 74

Betrieb/Depot:MUE “Elektrotransport”
von...:11.2019
Typ:71-619А-01
Baujahr:2009
Fabriknummer:163
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Bemerkung:11.2019 ex Moscow, 4312; 08.2019 ex Apakov; 03.2019 ex Oktyabrskoye
Москва
Работал на маршруте №35

Осинники

Kameraeinstellungen

Model:SLT-A58
Date and Time:09.11.2019 09:45
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 10

10.11.2019 08:32 UTC
Link
71 619К · Moskau
Fotos: 124
Что за белые линии на дисплее?
+1
+1 / –0
10.11.2019 09:26 UTC
Link
Fotos: 422 · Allgemeiner Redakteur
монитору приходит пушной
+7
+7 / –0
10.11.2019 19:34 UTC
Link
Fotos: 66
Пушной зверёк?
+1
+1 / –0
10.11.2019 20:31 UTC
Link
Keine Fotos · Überprüfer / Nachrichtenredakteur
Цитата (Евгений Лысый, 10.11.2019):
> Пушной зверёк?

Песец ;).
+3
+3 / –0
10.11.2019 22:15 UTC
Link
Fotos: 66
Товарищ, работающий в авиационной промышленности, говорил, что в самолётах, которые разбились, переговоры лётчиков заканчиваются этим словом. :(
0
+0 / –0
11.11.2019 00:09 UTC
Link
VanHelsing.16 · Moskau
Fotos: 2
А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?
0
+0 / –0
11.11.2019 02:40 UTC
Link
Fotos: 93
Цитата (VanHelsing.16, 11.11.2019):
> А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?

Только отправлять на ремонт в «Канопус» г. Златоуст. Ещё можно попытаться самому развертку починить, но это не всегда поддаётся какой либо логике в ремонте, ибо черт пойми где искать специфичные микроконтроллеры и какого художника этот контроллер завязан в одной плате с «мозгами» экрана...
+2
+2 / –0
18.11.2019 10:24 UTC
Link
Fotos: 66
Зачем вообще нужен этот дисплей?
0
+0 / –0
18.11.2019 11:00 UTC
Link
Tolya · Sankt Petersburg
Fotos: 7
Для контроля за правильностью работы тягового и бортового оборудования.
+1
+1 / –0
24.11.2019 21:01 UTC
Link
Fotos: 66
Не проще ли было бы поставить несколько вольтметров и амперметров и сигнальных лампочек, как ставили в прошлом?

Замечу, водителям эти амперметры не очень нужны. Не знаю, может нужны электрикам при обкатке вагона. Я водил трамваи на протяжении 5 лет, один или может два раза у меня вызывал интерес силовой амперметр. Другие амперметры на пульте были нужны ещё реже, то есть никогда. У нас были РВЗ-6М и -6М2, по крайней мере один, в которых не только все приборы были разбиты, но уже даже на их месте была аккуратная фанерка, покрашеная заодно со всей кабиной. Неизменно целый был лишь манометр, ну и также сетевой вольтметр, стоящий отдельно, в углу за контроллером.
0
+1 / –1

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..