Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
奧辛尼基, 71-619А-01 # 74
  奧辛尼基71-619А-01 # 74 
控制台/驾驶室

作者: Максим Раевский · 巴爾瑙爾           日期: 9 十一月 2019 年, 星期六

照片数据

照片用途: BY
发布 09.11.2019 08:55 UTC
观看 — 1229

详细信息

奧辛尼基, 71-619А-01 # 74

运营商/停车场:MUE “Elektrotransport”
从...:11.2019
型号:71-619А-01
制造日期:2009
序列号:163
运营状态:正常运营
用处:载客车辆
附加信息:11.2019 ex Moscow, 4312; 08.2019 ex Apakov; 03.2019 ex Oktyabrskoye
Москва
Работал на маршруте №35

Осинники

EXIF

Model:SLT-A58
Date and Time:09.11.2019 09:45
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:800
Focal Length:18 mm
展示完整EXIF

评论 · 10

10.11.2019 08:32 UTC
链接
71 619К · 莫斯科
照片:: 124
Что за белые линии на дисплее?
+1
+1 / –0
10.11.2019 09:26 UTC
链接
照片:: 422 · 综合编辑人员
монитору приходит пушной
+7
+7 / –0
10.11.2019 19:34 UTC
链接
照片:: 66
Пушной зверёк?
+1
+1 / –0
10.11.2019 20:31 UTC
链接
没有照片 · 纠正者 / 新闻编辑人员
Цитата (Евгений Лысый, 10.11.2019):
> Пушной зверёк?

Песец ;).
+3
+3 / –0
10.11.2019 22:15 UTC
链接
照片:: 66
Товарищ, работающий в авиационной промышленности, говорил, что в самолётах, которые разбились, переговоры лётчиков заканчиваются этим словом. :(
0
+0 / –0
11.11.2019 00:09 UTC
链接
VanHelsing.16 · 莫斯科
照片:: 2
А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?
0
+0 / –0
11.11.2019 02:40 UTC
链接
照片:: 93
Цитата (VanHelsing.16, 11.11.2019):
> А сюда можно воткнуть какой-нибудь китайский дисплей с алиэкспресса?

Только отправлять на ремонт в «Канопус» г. Златоуст. Ещё можно попытаться самому развертку починить, но это не всегда поддаётся какой либо логике в ремонте, ибо черт пойми где искать специфичные микроконтроллеры и какого художника этот контроллер завязан в одной плате с «мозгами» экрана...
+2
+2 / –0
18.11.2019 10:24 UTC
链接
照片:: 66
Зачем вообще нужен этот дисплей?
0
+0 / –0
18.11.2019 11:00 UTC
链接
Tolya · 聖彼德斯堡
照片:: 7
Для контроля за правильностью работы тягового и бортового оборудования.
+1
+1 / –0
24.11.2019 21:01 UTC
链接
照片:: 66
Не проще ли было бы поставить несколько вольтметров и амперметров и сигнальных лампочек, как ставили в прошлом?

Замечу, водителям эти амперметры не очень нужны. Не знаю, может нужны электрикам при обкатке вагона. Я водил трамваи на протяжении 5 лет, один или может два раза у меня вызывал интерес силовой амперметр. Другие амперметры на пульте были нужны ещё реже, то есть никогда. У нас были РВЗ-6М и -6М2, по крайней мере один, в которых не только все приборы были разбиты, но уже даже на их месте была аккуратная фанерка, покрашеная заодно со всей кабиной. Неизменно целый был лишь манометр, ну и также сетевой вольтметр, стоящий отдельно, в углу за контроллером.
0
+1 / –1

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.