Наверное, всё-таки, "Цех Ш". КГШ - совсем в другом конце гооода и относится к другому заводу )))

Кстати, КГШ — это вовсе не цех. Не знаю почему это укоренилось в транспортных схемах и названиях остановок.

КГШ — это одно из трёх производств шинного завода (наряду с ПМШ и РТИ). С 1979 года шинный завод был уже не заводом в классическом понимании этого термина, а производственным объединением (ПО «Днепрошина»). Производство КрупноГабаритных Шин (ПКГШ) состояло из цехов — каландрового, цеха вулканизации, автокамерного, сборочного и др. КГШ было принято называть «Второе производство» (первое — ПМШ).

Это ничего не меняет. Троллейбус находится совсем в другом месте. В другой части города и у другого завода. МС нужно исправить.

Off:
Что касается КГШ, в бытность мою, уже было "ПО Днепрошина". Это не мешало каждому депо писать то, что вздумается. На схемах в троллейбусах и трамваях, к примеру, было "II-е производство шинного завода", а на троллейбусах "6" и "8" стояло "цех КГШ". На трамваях "16" писали "Шинный завод". То же самое было на автобусах "45"-го маршрута. А, на "45-А" писали "з-д РТИ".

Возвращаясь к "15"-му троллейбусу, что на картинке, в те же 80-е на МУ писали "Островского - Осенняя", а на схемах в салонах было "цех Ш".

Таких примеров в Днепропетровске было полно!
"12" трамвай на схемах разворачивался на "Автобаза", а на МУ было "пос. Мирный".
В начале 80-х "11" трамвай обслуживался 2-м и 3-м депо совместно. Конечная на р. Фабричный писалась 3-м депо как "ул. Строителей", а 2-м - как "ДМЗ"

МС и сопроводительный текст исправлены.

Спасибо. Там сам черт ногу сломит: где у них "КГШ", где "Ш", а где "Ша"! =))))