Может быть из-за неудачного ракурса кажется, что кольцо доходит до середины улицы. Реально же между трамвайной линией и забором был неширокий (метра 3) тротуар. А может быть, когда прокладывали 4 маршрут линию перенесли ближе к забору, чтобы освободить проезжую часть.

Цитата (victor plis, 18.10.2019):
> Может быть из-за неудачного ракурса кажется, что кольцо доходит до середины улицы

Скорее всего проезжую часть Волгоградской улицы немного расширили, когда уже было ликвидировано трамвайное кольцо.

https://pp.vk.me/c622017/v622017691/c39c/oUtzcQFvWaU.jpg - фото 1960-х годов, проезжая часть еще относительно узкая.

PS: также на этом фото видно задел под продление линии на север до Чулочной фабрики.

Цитата (Дмитрий Иванов, 18.10.19):
>на этом фото видно задел под продление линии на север до Чулочной фабрики.

Я, так думаю, что это не задел, а начало строительства, учитывая как медленно строился трамвай, тем более, что канава прокопана как параллельно действующей линии, так и далее за перекрестком.

Цитата (Дмитрий Иванов, 18.10.19):
>Скорее всего проезжую часть Волгоградской улицы немного расширили, когда уже было ликвидировано трамвайное кольцо.

Нет, расширяли улицу в 1965 году, я уже высказывался по этому поводу на сайте, а кольцо убрали в начале 70-х годов.