09.2011 ex 164; 09.2006 ex Moscow, 6291; 11.1998 ex TD #2, 2489
Заводская окраска целиком светлокрасный.
КР1 МТРЗ 1994 г. (заводская табличка сохранена и закрашена,установлена ремонтная табличка МТРЗ на 2 винтах (без выбитой информации) слева посередине от заводской таблички,окраска бело-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная коричневая,выход с ремонта вторая половина года)
КР2 МТРЗ 1999 г. (подменен на №6291,окраска бело-синий в стандартной схеме МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера крашеная серая,обшивка потолка в салоне новая крашеная белой краской в цвет салона,ремонтная табличка МТРЗ не установлена,перегородка кабины вынималась но поставлена обратно родная (заводская табличка с нее снята и старая ремонтная табличка МТРЗ 1994 года расположенная слева от заводской тоже снята,отверстия от крепежей табличек заварены),новую ремонтную табличку МТРЗ в 1999 г. не ставили,кожуха дверных приводов родные — модели ЗиУ-682В013,привод дверей пневматический,сидения в салоне обшиты коричневым дермантином)
КР3 МТРЗ 08.2002 г. (без подмен,установлена ремонтная табличка МТРЗ нового образца без выбитой информации,перегородка кабины та же что и после выхода с ремонта в 1999 г. (на ремонте в 2002 г. перегородку не вынимали),сидения в салоне нового образца,поручни в салоне переделаны по образцу модели ЗиУ-682ГОО,окраска бело-синий образца МТРЗ 2002 г.,подоконная фанера ламинированная бежевая с рисунком "под дерево",обшивка потолка в салоне новая белая некрашеная,кожуха дверных приводов средний и задний вынимали (поставили те же или нет неизвестно),кожух привода передней двери сохранен родной)
КР МП ТТ 27.10.2006 г.
КР МП ТТ 25.09.2011 г.
Москва:
Во 2 парке Москвы работал на маршруте 23.
В 6 парке Москвы работал на маршрутах 56,78.
Йошкар-Ола:
Несоответствие таблички (установлена самодельная заводская табличка изготовленная в МП ТТ).
Привод дверей переделан на электрический,а также средний и задний кожухи дверных приводов заменены на самодельные на одном из капремонтов.