Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Rjazany, TMZ-5235 — 1104
  Rjazany,  TMZ-5235 — 1104 
Троллейбусное депо № 3

Készítette: dmitrij01121 · Rjazany           Dátum: október 2019 .

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 10.10.2019 17:24 UTC
Megtekintések — 6456

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +149
ЛиАЗиУ+1
Rzn_Photographer+1
Moscowit+1
Даня62+1
Ivorn Frost+1
IvanPG+1
Боно+1
Шахматист+1
Dima 2502+1
Serginho+1
Vasiljev Sergei+1
пассат+1
Александр Горюнов+1
echoes97+1
Щукин Д.+1
Михаил Селивёрстов+1
Сергей Лапин+1
Michelle03.KB+1
train master+1
Т.Л.Н.+1
Treugo+1
Nikolay Ryzhov+1
A.T.+1
ЭД4МкМ Аэро+1
Canonist+1
X-Rayder+1
Ymtram+1
Silbervogel+1
Kosta1466+1
Tučňák+1
Wetal+1
Сергей Nemtsev+1
ER2-130709(01)+1
vandorlaa+1
Odd+1
Ozzy34+1
Юрий Лихачёв+1
s.gulaev+1
Rio+1
Ilya Rudakov+1
AST+1
Озермос+1
mixkol+1
Sheson+1
Луис+1
kosteg+1
vadya+1
kamaz+1
TramLVS+1
Domcol10+1
фан лаз+1
Колобок+1
Тролза МЕГАПОЛИС+1
Владислаv 5689+1
Matvey71-619+1
Diman_RF+1
Еся+1
МаксD3100+1
rebzz+1
tertiodecimo+1
NeoTroll+1
Keith Kaizer+1
Aleksi+1
Tvans+1
Владислав Лысов+1
Lasselan+1
Абрам+1
Палощ+1
Artegz+1
Алексей Васильев+1
Томич+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Иван Петраков+1
хатуна+1
СтаС+1
Aztec+1
AntoNN+1
mann+1
Андрэ+1
Daniar Safiułlin+1
Maksimus+1
Бараш Алексей+1
Игорь Букатин+1
Адылжан+1
Георгий Фишер+1
Андрей Харьковой+1
Клим Максим+1
KyivAndrey14+1
медведь+1
Michal Isakov+1
AVB+1
Кот-777+1
nikwotnik+1
Александр Vl+1
Seriy+1
koroboro10+1
Александр Рябов+1
Серега Ф.+1
вадя 2017+1
BaNDiT69+1
Андрей Дубовицкий+1
LEKTOR+1
PRO100МИХА+1
Вадим_мэн+1
Лев Мощевитин+1
fegeffeuer+1
Дима Иванов+1
Янис Витолс+1
ШУр+1
Герман Муромцев+1
Shpachok Miner+1
товарищ андрей+1
Semën Kuznetsov+1
Михаил_123+1
Артемий Тимофеев+1
dmitrymax+1
Иван Маринин+1
Кузнецов Григорий+1
Vladlen99+1
Barbar1s+1
Сэм+1
Александр Марьянович+1
Иван Шишкин+1
Aleksandr Yakubenko+1
Сергей Визгалов+1
Andrey_Sheva+1
Сергей Валерьевич+1
Александров Николай+1
Ivan Voiteshonok+1
Яков Козлов+1
Сергей_Мурманск+1
Макс И+1
1Rегион+1
Jeka22+1
ДЕД АНДРЕЙ+1
Дим+1
Artemio+1
Andrey Ivnev+1
Владимир Дмитриев+1
дядя андрей+1
Alexander/+1
Александр Портнов 4112+1
Melodiaz+1
nss991+1
Костя С.+1
71 619К+1
Дмитрий Каретников+1
Devotee+1
Дмитрий Юрьевич+1

Rjazany, TMZ-5235 — 1104

Kocsiszín/üzem:Trolleybus depot # 3
kezdete:08.01.2018
típus:TMZ-5235
Gyártási év:04.2005
Gyári szám:1
VIN:X8952353060AE3001
Aktuális állapot:Selejtezve (11.2023)
Üzemmód:Forgalmi
Szétvágva:11.2023
Megjegyzés:08.01.2018 ex Moscow, 7014; 01.02.2016 ex TD #7
Троллейбус ТМЗ-5235 был построен на Тушинском машиностроительном заводе (ОАО "Тушино-Авто") в 2005 г. Он собран в кузове низкопольного автобуса ЛиАЗ-5292, и оснащён приводом переменного тока с асинхронным тяговым двигателем. Было у троллейбуса любопытное отличие: гидравлическая система отопления, но в процессе эксплуатации она была демонтирована.
Единственная машина этой модели, была представлена публике на выставке "МИМС-2005" в конце августа 2005 года, после чего она отправилась обратно на завод. В марте 2006 года он был передан в 7 троллейбусный парк, в апреле 2006 экспонировался на выставке на Васильевском спуске. К этому времени он был оборудован "Автоматизированной системой оплаты проезда, регистрации пассажиропотоков, учёта транспортной работы и диспетчеризации пассажирского автотранспорта "ЗВЕЗДА" — оптические датчики над дверями считали количество вошедших и вышедших пассажиров. Все пассажиры обязаны были провалидировать свои билеты, а на устройстве в кабине выводилось количество людей не оплативших проезд. После выставки троллейбус опять отправился на завод. Кузов ЛиАЗ-5292.00 оставлен без переделок: такая же глухая задняя стенка, как и в автобусах. На стенах оставлены валидаторы от системы "ЗВЕЗДА".
КР МТрЗ 28.12.2012 г.
Зав. номер МТрЗ: 57
Москва:
В сентябре 2006 года этот троллейбус под номером 7014 начал работу с пассажирами на маршруте №26.
Работал на маршрутах №16/26
С 2009 г. работал на маршрутах №40/46
С 21.06.2014 г. работал на маршруте №40
С 12.2016 г. до 09.2017 г. работал на всех маршрутах парка
С 09.2017 г. не эксплуатировался
Площадка "Нагатинская" (до 08.2017 г.)

Kommentek · 17

10.10.2019 18:05 UTC
Link
71 619К · Moszkva
Képek: 124
Какова его судьба?)))
–1
+1 / –2
10.10.2019 19:43 UTC
Link
Képek: 1897
Цитата (71 619К, 10.10.2019):
> Какова его судьба?

В левой части кадра.
+22
+22 / –0
11.10.2019 06:59 UTC
Link
71 619К · Moszkva
Képek: 124
Цитата (Владимир Дмитриев, 10.10.2019):

>
> В левой части кадра.
Это Вы сейчас серьезно?
0
+1 / –1
11.10.2019 09:17 UTC
Link
Victor_N · Rjazany
Képek: 1
А там как-раз 3071 доразбирают перед разделкой на металл. Чуть левее левой границы кадра стоит.
+1
+2 / –1
11.10.2019 15:37 UTC
Link
Képek: 206
Привет московскому музею
+11
+12 / –1
11.10.2019 16:17 UTC
Link
Миха 71605РМ · Voronyezs
Képek: 171
Цитата (BOSS, 11.10.2019):
> Привет московскому музею

Пусть сразу тут, чтоб не мучался.
+2
+3 / –1
11.10.2019 17:29 UTC
Link
Képek: 41
Я помню его на выставке "МИМС"-2005, даже фотографировал тогда
+3
+3 / –0
30.08.2020 08:24 UTC
Link
Képek: 22
Отдайте в брянск, у нас он как миленький поедет. Более того в брянске могут оживить любой хлам(примеры башкир простоявший 1,5 года и рязанский садко)
–2
+1 / –3
30.08.2020 22:16 UTC
Link
alburnus · Moszkva
Képek: 69
Его в Москву в музей нужно, только никто не будет им заниматься.
+1
+1 / –0
02.09.2020 05:50 UTC
Link
Képek: 22
Цитата (alburnus, 31.08.2020):
> Его в Москву в музей нужно, только никто не будет им заниматься.

А зачем надо было его вообще забирать? Чтобы он тупо стоял и ржавел?
–3
+0 / –3
02.09.2020 08:16 UTC
Link
Чока · Tambov
Képek: 119
Цитата (никита королёв, 02.09.2020):
> А зачем надо было его вообще забирать? Чтобы он тупо стоял и ржавел?

Верили, что смогут его наладить, но ошиблись.
+2
+2 / –0
23.10.2020 05:59 UTC
Link
Kotov_032 · Brjanszk
Nincsenek képek
Что в данный момент с этой машиной?
0
+0 / –0
23.10.2020 09:51 UTC
Link
Képek: 2621
Стоит там же, среди московского хлама
+1
+1 / –0
19.11.2022 19:09 UTC
Link
YURION · Rosztov na Donu
Képek: 3
Вопрос: в чём уникальность машины для музея? Все предлагают его в музей. Мол, это единственный ТМЗ-5235 в мире. А чем он от СадКо отличается? Внешне-системой отопления, датчиками учёта пассажиров и видом короба ЭО. Но кто придёт в музей? Обычные семьи с маленькими детьми. Они будут смотреть на разницу между отоплением? Будут рассматривать плашку датчика? Нет. В лучшем случае они заметят иное ЭО. В остальном машина будет стоять как дублёр СадКо.

Это то же самое, что собрать в музее все модификации ЗиУ-682. Да, внушительно, да, ценно. Но только потом не жалуйтесь, что никто совсем туда не придёт.
+15
+18 / –3
28.11.2022 05:05 UTC
Link
Képek: 206
В Верхней Пышме стоит длинный ряд Т-34 разных лет выпуска и модификаций, десятка полтора. Ходят.
+5
+5 / –0
21.07.2023 06:49 UTC
Link
Artemio · Moszkva
Képek: 72
Ну вот и всë – утащили на порезку
+5
+5 / –0
21.07.2023 07:02 UTC
Link
Чока · Tambov
Képek: 119
Цитата (BOSS, 28.11.2022):
> В Верхней Пышме стоит длинный ряд Т-34 разных лет выпуска и модификаций, десятка полтора.

А сколько из них было выпущено в единственном экземпляре? На мой взгляд, ТМЗ 5235 действительно не самый значительный троллейбус в истории. Серии не получилось, кузов неоригинальный, чем он вообще запомнился, чтобы его в музее показывать? Он и работал-то не особо хорошо и не особо долго. Вот СадКо в музей надо, это веха в истории московского троллейбуса, а теперь ещё и кемеровского.
+3
+3 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика