Буенос-Айрес, La Brugeoise serie II № 87; Буенос-Айрес, La Brugeoise serie II № 116 — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Буенос-Айрес,	La Brugeoise serie II	№ 87
La Brugeoise serie II		№ 116

Надіслав tatra t4su ·

Калінінград Дата: Жовтень 1995 р. (приблизно)

Ліцензія: Общественное достояние

Опубліковано 26.09.2019 21:50 UTC
Переглядів — 287

Детальна інформація

Рейтинг: +6

Підприємство/Депо/Парк:	Talleres Polvorín
Модель:	La Brugeoise serie II
Побудований:	1914
Поточний стан:	Не експлуатується
Призначення:	Пасажирський
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Из-за Первой Мировой войны поставлен в Буэнос-Айрес только в 1919 г. Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Підприємство/Депо/Парк:	Talleres Polvorín
Модель:	La Brugeoise serie II
Побудований:	1914
Поточний стан:	Не експлуатується
Призначення:	Пасажирський
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Из-за Первой Мировой войны поставлен в Буэнос-Айрес только в 1919 г. Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.