Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr. parc 87; Buenos Aires, La Brugeoise serie II Nr. parc 116 — Fotografie

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Buenos Aires,	La Brugeoise serie II	Nr. parc 87
La Brugeoise serie II		Nr. parc 116

Publicat de tatra t4su ·

Kaliningrad Dată: about Octombrie 1995 an

Licență: Public domain

Publicat 26.09.2019 21:50 UTC
Vizualizări — 287

Informație detaliată

Evaluare: +6

Depoul:	Talleres Polvorín
Model:	La Brugeoise serie II
Anul construcției:	1914
Starea actuală:	Defect
Funcție:	Vehicul de pasageri
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Из-за Первой Мировой войны поставлен в Буэнос-Айрес только в 1919 г. Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Depoul:	Talleres Polvorín
Model:	La Brugeoise serie II
Anul construcției:	1914
Starea actuală:	Defect
Funcție:	Vehicul de pasageri
Вагон для линии A метрополитена г. Буэнос-Айрес с возможностью работы на трамвайных линиях города. Построен на заводе бельгийской компании La Brugeoise et Nicaise et Delcuve по заказу британской компании United Electric Car Company (UEC). Из-за Первой Мировой войны поставлен в Буэнос-Айрес только в 1919 г. Деревянный кузов. Длина 15.8 м, ширина 2.6 м, высота 2.38 м, два двигателя U-109 по 85 кВт, максимальная скорость 50 км/ч, напряжение 550/1100 вольт DC. Первоначально имел две пары дверей для высоких платформ и две пары дверей по торцам для низких платформ. В конце 1920-х гг. прошёл реновацию с заменой кузова на новый с тремя парами дверей для высоких платформ. В 2012 г. работал на линии. Эксплуатация прекращена не позднее 11.01.2013.

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.