Кстати, в ТП7 стёкла кабины отчищают сразу и качественно, без жалоб. Это правда такое серьёзное нарушение или "жизнь заставляет"?

А на 7096 их уже отчистили?

Про 7096 не скажу, но 7095 чистый.
7096 тоже почистят, т.к. список недостатков уже в КпТ.

Цитата (Assate, 20.09.2019):
> но 7095 чистый
Так у 8147 окна вроде и не были закрашены
http://transphoto.ru/photo/1259111/

Упустил, прошу прощения. Ещё не привык к данным вагонам. :)

У меня вопрос, почему ссылка https://transphoto.ru/city/2/ теперь не работает ??

Формат https не работает благодаря некомпетентным идиотам из роскомнадзора. Уберите последнюю букву в начале адреса и ссылка откроется.
http://transphoto.ru/city/2/

Я из-за этой ерунды с https неделю не мог зайти на сайт с домашнего компьютера! Догадался о причине случайно...

Используйте ип сайта http://163.172.10.182/city/2, тормозов не замечено!

Цитата (Assate, 20.09.2019):
> в ТП7 стёкла кабины отчищают сразу и качественно, без жалоб

А чем вам так закрашенные стёкла кабин мешают?
Просто мне реально интересно. С начала года пытаюсь понять.

Жалобы идут на "сокращение обзора". По документам там или тонировка или голые стёкла. ГЭТ идёт по простому варианту.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Жалобы идут на "сокращение обзора"

Водители пишут заявки в вагонную книгу и в журнал повторных заявок в ОЭ?

Водители, судя по состоянию ПС, вообще писать не умеют. Что подтверждатся вышестоящими сотрудниками. Это лишь отговорка, часть вагонов выходит на линию абсолютно неисправными.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Водители, судя по состоянию ПС, вообще писать не умеют.

Так а в чём именно претензии к водителям?
Им дают вагон, они проверяет технику. Лучше выехать с разгромленным салоном, чем на вагоне с идеальным салоном, но без рельсового тормоза.

Цитата (Assate, 20.09.2019):
> Формат https не работает благодаря некомпетентным идиотам из роскомнадзора. Уберите последнюю букву в начале адреса и ссылка откроется.
> http://transphoto.ru/city/2/

А за что блочили то ? Так ничего криминального нет? Или роскомпозор настолько отбитый что блочили порой безобидные сайты не относящиеся к пиратству и к телеграмму

Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> Так а в чём именно претензии к водителям?

Заявку на шум, отопление, фиговую работу дверей и прочее они могут оставить? Могут. Но большинству пофиг. Скоро зима и водители снова будут принимать вагоны по принципу "лишь бы ехал" и ничего, что в -20 он не топится (кроме кабины).


Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> Лучше выехать с разгромленным салоном, чем на вагоне с идеальным салоном, но без рельсового тормоза.

Проблема в том, что оба вагона выезжать не должны, а ответственные за эти вагоны должны заниматься своей работой и не допускать такого.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Цитата (Александр Козлов, 21.09.2019):
> > Так а в чём именно претензии к водителям?
> Заявку на шум, отопление, фиговую работу дверей и прочее они могут оставить? Могут. Но большинству пофиг. Скоро зима, и водители снова будут принимать вагоны по принципу "лишь бы ехал" и ничего, что в -20 он не топится (кроме кабины).
А что мешает пассажирам жаловаться на отсутствие отопления?

"Стучать западло", лень и непонятно куда, лучше замёрзнуть. 99% так и ездят: то в лужах, то с сосульками в носу.
Живой пример с 7067, на который официальных жалоб не поступало. Только Assate вечно ноет, зато с пользой.
З.Ы. Касается не только ГЭТа. Некоторые и лампочку в подъезде попросить заменить не способны. Убьются, но "не настучат". :(

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Водители, судя по состоянию ПС, вообще писать не умеют.

"В *опе стоит запах горелого масла"
"*опа проверена, масло не обнаружено".
Это реальная переписка из книги ТС троллейбуса. :-)

Надо быть настойчивее! :)

А какая разница тепло или холодно в салоне? Большинство едет от силы минут 20, а какая разница температура внутри вагона и снаружи одинакова. Так даже комфортнее: шапку снимать не надо, куртку расстёгивать тоже.

А чего прикапываться к тем стёклам от них всё равно нет необходимости только солнце может забивать и отвелкать, а так очень даже удобно. В идеале ставить сразу лист железа или фанеры.

Цитата (одесса, 21.09.2019):
> А какая разница тепло или холодно в салоне? Большинство едет от силы минут 20, а какая разница температура внутри вагона и снаружи одинакова. Так даже комфортнее: шапку снимать не надо, куртку расстёгивать тоже.

Да-да какая разница, люди привыкли зимой ездить в тепле а летом в прохладе поэтому если в трамвае холодно зимой (не ну реально холодно) то пассажир выберет другой более теплый транспорт.

У вас в маршрутках топят?

Пассажир может ехать в вагоне больше часа. Кондуктор так вообще две смены может пахать.
Прошлой осенью внесли изменение в водительскую инструкцию, в вагоне должно быть тепло, точка.


Цитата (одесса, 21.09.2019):
> а так очень даже удобно.

Один даже камеры заклеил, да в аварию попал. Пришла пора аквариумов. В Европе работают и не ноют, и тут будут.

Цитата (одесса, 21.09.2019):
> У вас в маршрутках топят?

Топят, ибо у перевозчика будут проблемы.

Цитата (одесса, 21.09.2019):
> У вас в маршрутках топят?

Да, зимой на обогрев печки включают в маршрутах правда не во всех но в большинстве.
В трамваях же (если я сужу по своему городу) включают отопление при + 2-4 градусах и то где двойные ряды сидений есть включают лишь первое деление рядом с окном и одинарный ряд + сиденье кондуктора, целиком двойной ряд + одинарный ряд редко когда подключают.
Ну а когда на улице еще не минус максимум подключают к единой схеме лишь сиденье кондуктора а все остальные оставляют холодными (но это максимум до первых холодов).

Цитата (одесса, 21.09.2019):
> А какая разница тепло или холодно в салоне? Большинство едет от силы минут 20, а какая разница температура внутри вагона и снаружи одинакова. Так даже комфортнее: шапку снимать не надо, куртку расстёгивать тоже.
В Одессе может быть. Но не там, где зимой может быть -20-30-40 и т.д.

Ещё учитывайте момент, что на улице большинство людей двигается, а в транспорте стоят или сидят. Меньше движений, слабее кровообращение, быстрее тело остывает и начинает мёрзнуть.

Я понимаю, что тариф у нас что на транспорт, что на ЖКХ европейский. Соответственно и качество услуги должно хоть как то соответствовать цене. Вопросов нет. Исцарапанные стёкла, разрезанные сиденья, разрисованный пластик итд должно устраняться.

НО кабина к салону не имеет никакого отношения. Если во всех парках закрашивали левое кабинное окно сверху полностью, правое маленькое окно сверху и дверь в салон, значит это не просто так. Водителю должно комфортно находиться на своем, в большинстве случаев, морально и физически устаревшем рабочем месте. В Европе дверь в салон из кабины либо заделана пластиком (Дюссельдорф), либо стеклянная перегородка сильно затонирована, на стекло ненесена толстая линейка, возле кабины нет светильников ближе чем на 0.5-1 м. Возле первой двери загорается светильник только при её открытии.

У нас же тупо ставят обычное триплексное стекло, хотя в 90е в ЛВСы ставили в дверь санитарное стекло (покрашенное в белый цвет со стороны водителя).

У нас есть советская трамвайная школа. Определённые инженерные традиции, ну нет у нас профессиональных технарей чисто трамвайщиков, в ГЭТах в основном работают железнодорожники, а там тележки открытые. Да и в условиях России тележки должны быть открыты. На линии может произойти всё что угодно и опытный водитель с первым классом обходит вагон во время каждой стойки на конечной (осмотр рельсовых тормозов, привода дискового тормоза, колёс, рукавов песочниц).

Надо делить сервис и технику. По сервису вопросов нет - жалуйтесь, пусть ОВК напрягает уборщиков. А вот техника это дело ПТОшников. Они, поверьте мне, знают обо всех проблемах.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Прошлой осенью внесли изменение в водительскую инструкцию, в вагоне должно быть тепло, точка.

А что такое "тепло"? Есть конкретные нормативы? Если на улице -5, а в салоне +5 это " тепло"? В 8 парке многие откапиталенные ЛВСы именно такие.

Теперь убрана "температурная граница", отопление можно и при +8 включать. То, что печки фиговые это уже другой вопрос. :(

Цитата (Александр Козлов, 22.09.2019):
> По сервису вопросов нет - жалуйтесь, пусть ОВК напрягает уборщиков.

В Рыбацком уборщики уже золотые, чистота и придраться не к чему. А вот кого надо искусать, чтобы стали закупать новые сидения пока неясно, упрямятся все. :(


Цитата (Александр Козлов, 22.09.2019):
> А вот техника это дело ПТОшников. Они, поверьте мне, знают обо всех проблемах.

Знать-то знают, да вот иногда пофигизм процветает. Тот же 7089 был "без замечаний" пока комиссию не прислали. Тут же отставлен по многочисленным нарушениям.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Пришла пора аквариумов. В Европе работают и не ноют, и тут будут.

Это очень хорошая позиция, только она ударяет по пассажирам в первую очередь :) Если в результате отодранной с уголковых стёкол слоев краски меня начинает ослеплять солнце, то что я делаю? Еду 5 км.ч. Потому что я не могу обеспечивать безопасность движения, когда ничерта не вижу. И то, что камеры стоят это просто замечательно. Потому что если какой-нибудь индивид напишет на низкую скорость жалобу, можно будет снять видео и увидеть, что я тщётно жмурюсь всеми глазами, пытаясь хоть что-то разглядеть :)
Я сейчас от этих аквариумных кабин особо офигеваю, так как в основном провожу своё рабочее место на стульчике водителя-инструктора слева сзади, как раз у этой витрины, через которую тебя палящее солнце выжигает просто. В погожий день приходится пол смены стоя ездить, тк невозможно уже.

Цитата (Potato, 22.09.2019):
> что я тщётно жмурюсь всеми глазами, пытаясь хоть что-то разглядеть :)

Мудрое руководство ГЭТа уже всё придумало и требует солнцезащитные очки. :)

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Мудрое руководство ГЭТа уже всё придумало и требует солнцезащитные очки. :)

Ну если мудрое руководство ГЭТа оплатит мне солнечные очки с диоптриями, я не против. Оно как бы денег стоит и кроме работы мне нафиг не нужно нигде.

Я же шучу. Там логика по принципу "носите сразу двое очков". К сожалению. :(
Вопрос с тонировкой поднимался в парках?

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Вопрос с тонировкой поднимался в парках?

А чем она лучше краски? Кстати в каком виде выходили вагоны с завода?

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> А чем она лучше краски? Кстати в каком виде выходили вагоны с завода?

Ну хотя бы внешне.

Тогда может ещё то окно, которое закрашено тоже не красить?

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> А чем она лучше краски?

Грамотная тонировка на окне не будет выделяться.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Кстати в каком виде выходили вагоны с завода?

Кабина была с остеклением, без краски.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Тогда может ещё то окно, которое закрашено тоже не красить?

Если про окно у сочленения, то оно было окрашено с завода. Тут пытались уже заваривать его, но приходилось возвращать обратно.

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Тут пытались уже заваривать его, но приходилось возвращать обратно.

А зачем возвращать обратно? Неужели была необходимость что-то вытаскивать оттуда?
Ну это же вам тоже явно не нравится.

Я заметил один любопытный факт, почти в каждом городе есть один стукач или жалобщик которому всё не нравится и он только и жалуется на всякую мелочь.

При постройке вагона думали головой: в случае возгорания стекло можно разбить и тушить шкаф с улицы, без шансов задохнуться. Другой вопрос, что вагон горит быстро.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> А зачем возвращать обратно?

Потому что заваривание шкафа это самодеятельность, причём довольно грубая.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> стукач или жалобщик

ХЗ. Лично я за своё нытьё получаю гораздо больше благодарностей, чем жалоб. Да и ничего сверхъестественного я не прошу, всё и так должно быть на месте. А вам нравится страдать и радоваться?

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> А вам нравится страдать и радоваться?

Мне нравится, когда делают так как нужно и удобно для работников.

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Кабина была с остеклением, без краски.

Явно что-то было, даже при СССР http://transphoto.ru/photo/966130/ или http://transphoto.ru/photo/395068/ и http://transphoto.ru/photo/174310/
Цитата (Assate, 22.09.2019):
> это самодеятельность, причём довольно грубая.

Ну если это более удобно и технологично, то почему б и нет.

Цитата (Assate, 21.09.2019):
> Топят, ибо у перевозчика будут проблемы.
Финансовые, так как в холодном транспорте ехать не будут и соответственно план не будет делаться...

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Ну если это более удобно и технологично, то почему б и нет.

Возьмём кнопку "При пожаре разбить и нажать" и поместим её в цельнолитой ящичек, который значительно технологичнее коробки со стеклянной крышкой и удобнее для производителя. Вы предлагаете абсолютно то же самое.

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Я заметил один любопытный факт, почти в каждом городе есть один стукач или жалобщик которому всё не нравится и он только и жалуется на всякую мелочь.

Так ведь это работает. Чисто западный подход, чуть что - жалоба, в результате вокруг порядок, поскольку любая жалоба услышана и отработана. Разумеется, это палка о двух концах, и окружающие тоже могут привести тебя к порядку аналогичной жалобой наверх.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.09.2019):
> Возьмём кнопку "При пожаре разбить и нажать" и поместим её в цельнолитой ящичек

Было проще. Стёкла из кабины в салон закрашены, все аварийные тумблеры полностью отключены. Как подать сигнал водителю в случае чего? А ведь не раз таскали зазевавшихся пассажиров по улицам. :(

Цитата (Сергей Мурашов, 22.09.2019):
> Чисто западный подход, чуть что - жалоба, в результате вокруг порядок, поскольку любая жалоба услышана и отработана.

Вот за это я и не люблю всех их принципы и мировоззрения.
Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Стёкла из кабины в салон закрашены

Вам будет удобно работать всю смену когда на вас палятся куча пассажиров?
Цитата (Assate, 22.09.2019):
> все аварийные тумблеры полностью отключены. Как подать сигнал водителю в случае чего?

Это бывает раз в какой-то миллион если не миллиард раз чего тратить материалы и время на эту ерунду?

Главное чтобы вагон ехал, а всё остальное это мелочи, которые раздражают только ПТЭшных буквоедов и зануд.
Уж извините ибо у нас в городе имеется подобная Вам "звезда", уж какие "лесные" слова идут от водителей, и прочих людей в его адрес.

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Как подать сигнал водителю в случае чего?

Криком.
Но в нашем царстве дебилизма, есть персонажи которые глухие, или делают вид, что оглохли, до которых доораться порой нереально.

> А ведь не раз таскали зазевавшихся пассажиров по улицам. :(

Вспоминаю 1995 год, и бедного деда, которого защемили во время входа в ТС и так и поехали дальше.

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Главное чтобы вагон ехал

Обнуляйте плату за проезд и пускайте хоть платформы. Пока что плата всё растёт.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Уж извините ибо у нас в городе имеется подобная Вам "звезда"

В СПб я не одинок по данному вопросу. Просто говорлив.


Дискуссию считаю закрытой - ГЭТ просит присылать найденные нарушения, значит тоже заинтересован в их устранении.

Цитата (Савва Вечный, 22.09.2019):
> Вспоминаю 1995 год, и бедного деда, которого защемили во время входа в ТС и так и поехали дальше.

По Коллонтай таскали лет 10 назад. Причём в ЛМ-68М. Водитель криков пассажиров "не слышала".

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Вам будет удобно работать всю смену когда на вас палятся куча пассажиров?

Если человек пошёл на такую работу, значит он должен быть готов к тому, что на него будут пялится. Что его будут снимать на улице.
Не можешь нормально реагировать, работай там, где нет такого "чуткого людского контроля".

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Цитата (Савва Вечный, 22.09.2019):
> > Вспоминаю 1995 год, и бедного деда, которого защемили во время входа в ТС и так и поехали дальше.
>
> По Коллонтай таскали лет 10 назад. Причём в ЛМ-68М. Водитель криков пассажиров "не слышала".

О чём я и говорю, в случае чего, они все глохнут.
Пока не начали барабанить в кабину, машина так и ехала с зажатым дедом. Водитель извинился? Нет! Он тупо нахамил, заявив, что нужно быстрее залезать.
Интересно, как его теперь жизнь повернулась, и как он сам отреагирует на то, что какой-то человек за баранкой зажмёт его в дверях ....

Я про кнопки и тумблеры случайно узнал - в 7024 перестала открываться задняя дверь ровно на нужной мне остановке. Орать через весь вагон глупо, круглую кондукторшу не обойти. Логично "позвонить", чтобы водитель понял что что-то не так. Фига. Правда извинились и вагон погнали на кольцо (там ещё что-то сдохло). :)

А вот в КпТ были неприятно удивлены фактом несанкционированного отключения данных пультов. И очень недовольны.

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Это бывает раз в какой-то миллион если не миллиард раз чего тратить материалы и время на эту ерунду?

Вероятность затопления "Титаника" тоже считалась крайне незначительной.


Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Вам будет удобно работать всю смену когда на вас палятся куча пассажиров?

Кассиры в магазинах же работают. И цирковые артисты, в том числе, акробаты. И люди множества других профессий работают на виду у окружающих.

Цитата (Atlantis, 22.09.2019):
> Кассиры в магазинах же работают. И цирковые артисты, в том числе, акробаты. И люди множества других профессий работают на виду у окружающих.

Ну сравнение так себе. Водителю нужен покой и минимум раздражающих факторов.

Цитата (одесса, 22.09.2019):
> Главное чтобы вагон ехал, а всё остальное это мелочи

Главное, чтобы вагон тормозил. Остальное тоже не мелочи, но надёжный работающий тормоз главнее всего.

Цитата (Assate, 23.09.2019):
> Я про кнопки и тумблеры случайно узнал - в 7024 перестала открываться задняя дверь ровно на нужной мне остановке. Орать через весь вагон глупо, круглую кондукторшу не обойти. Логично "позвонить", чтобы водитель понял что что-то не так. Фига. Правда извинились и вагон погнали на кольцо (там ещё что-то сдохло).

Неужели не выйти в другую дверь?
Проблема на ровном месте.
Из-за такой фигни кипеж подымать, м-да...
Кстати, где это можно увидеть такую кондукторшу, которая по габаритам превышает проход ЛВСа, мне даже интересно стало...

Неужели не прочитать полностью сообщение? У вас с этим постоянные проблемы.


Цитата (Бараш Алексей, 23.09.2019):
> Кстати, где это можно увидеть такую кондукторшу, которая по габаритам превышает проход ЛВСа

В вагоне со схемой 2+1 любой человек является помехой. Отпихивать работающего с деньгами человека я считаю неправильным.

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Обнуляйте плату за проезд и пускайте хоть платформы. Пока что плата всё растёт

Когда ГЭТ перейдет на госконтракт, то тогда такое возможно будет...
Если такое потом произойдёт, то будет просто отлично, только не на одном ГЭТовском транспорте, а на всем.

Цитата (Михаил К, 23.09.2019):
> Цитата (Assate, 22.09.2019):
> > Обнуляйте плату за проезд и пускайте хоть платформы. Пока что плата всё растёт
>
> Когда ГЭТ перейдет на госконтракт, то тогда такое возможно будет...
> Если такое потом произойдёт, то будет просто отлично, только не на одном ГЭТовском транспорте, а на всем.

Такое - это бесплатный проезд или езда в грузовых платформах? Кстати, бесплатный проезд очень быстро приведёт к удалению всех сидений в салоне кроме 4...6 для инвалидов, поскольку желающих стать пассажирами будет очень много, и в нормальном салоне они не будут умещаться. И тут же возродятся маршрутки для тех, кто готов платить за комфорт, и мы снова получим 1920-е - 1930-е годы с очень дешёвым трамваем, набитым хамами трамвайными, и извозчиками и дорогими автобусами в роли "элитного" транспорта.

Цитата (Assate, 22.09.2019):
> Теперь убрана "температурная граница", отопление можно и при +8 включать. То, что печки фиговые это уже другой вопрос. :(

В вагоне-то сколько должно быть при этом по нормам?

Цитата (Atlantis, 23.09.2019):
> Кассиры в магазинах же работают. И цирковые артисты, в том числе, акробаты. И люди множества других профессий работают на виду у окружающих.

Кассиры и акробаты, с которыми вы почему-то сравниваете водителей общественного транспорта, не отвечают и за десятую часть того, что входит в сферу ответственности водителя троллейбуса или трамвая.

Кассирам покупатели не рассказывают как пользоваться кассой, а акробатов зрители не поучают тонкостям исполнения трюков. А вот водителю посоветовать как преодолеть сложный перекресток - святое дело! А то стоит сцуко, когда ему зеленый свет и боится ехать. Про то что существуют какие-то лунники мысли даже нет :) Давайте тогда по честному - даёшь стекло в кабине электропоезда и в дверь кабины пилота. Мне интересно чего он там делает, вдруг в телефоне копается или не дай бог воды попить решил, дармоед! ;)
Хотя по большей части я привык и мне пофиг, пускай пялятся, дырку не прожгут...

Цитата (Potato, 23.09.2019):
> Кассирам покупатели не рассказывают как пользоваться кассой

Ещё как рассказывают. Работал, знаю что говорю. Некоторые ещё тебя и поучат вежливому обращению, а скажешь что-то не так, так сразу побегут к администрации жаловаться.
Покупатели - это те же пассажиры, там "водятел" спит, и не хочет их жопы везти домой, тут "кассир" отдыхает, и не хочет их побыстрее рассчитать.

> а акробатов зрители не поучают тонкостям исполнения трюков

Акробаты далеко! Некоторые на галерках сидят, может и орут свои поучительные мысли, только до сцены их вопли не доходят, глохнут.

Просто у нас выросло много сорняков, которые и в самом деле решили, что они самые главные, и самые умные, а остальные .....это мусор.
Бескультурье, неуважение, хамство, наглость правит везде.

Цитата (одесса, 23.09.2019):
> Водителю нужен покой и минимум раздражающих факторов.

Так если пассажиры будут видеть, что делает водитель, то и вопросов к его действиям станет меньше.


Цитата (Сергей Мурашов, 23.09.2019):
> Кстати, бесплатный проезд очень быстро приведёт к удалению всех сидений в салоне кроме 4...6 для инвалидов, поскольку желающих стать пассажирами будет очень много, и в нормальном салоне они не будут умещаться.

Станет больше, но не настолько же. В Таллине же частично реализовано.


Цитата (Arctic Fox, 23.09.2019):
> Кассиры и акробаты, с которыми вы почему-то сравниваете водителей общественного транспорта, не отвечают и за десятую часть того, что входит в сферу ответственности водителя троллейбуса или трамвая.

Акробаты отвечают за собственную жизнь, и в этом отношении их работа куда опаснее, чем работа водителя трамвая/троллейбуса.


Цитата (Potato, 23.09.2019):
> Кассирам покупатели не рассказывают как пользоваться кассой

Когда в час пик работает одна касса из 3-4, и не такое высказывают.


Цитата (Potato, 23.09.2019):
> Давайте тогда по честному - даёшь стекло в кабине электропоезда и в дверь кабины пилота.

Стекло в кабинах моторвагонного ПС и трамваев за рубежом - явление распространённое. А в автобусах полноценная перегородка вообще почти не встречается. В легкомоторных самолётах, кстати, кабина пилотов также либо не отделена от салона, либо дверь в неё зачастую открыта.

Цитата (Potato, 23.09.2019):
> Давайте тогда по честному - даёшь стекло в кабине электропоезда и в дверь кабины пилота.

До известных терактов многие авиакомпании требовали, чтобы дверь в пилотскую кабину не закрывалась, чтобы любопытные пассажиры видели, как их везут за их денежки.

Нахождение посторонних в кабине не приветствую, а вот против крепкой прозрачной двери в самолётах ничего не имею. Другой вопрос, что там смотреть особо нечего, в отличии от наземного городского транспорта.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.09.2019):

> Такое - это бесплатный проезд или езда в грузовых платформах?
Бесплатный проезд.
> И тут же возродятся маршрутки для тех, кто готов платить за комфорт
Не возродятся

Цитата (Михаил К, 23.09.2019):
> Не возродятся

Скорее появятся в больших количествах "общественные такси"-микроавтобусы, которые будут стоять на остановках (пока не наполнятся) и мешать нормальным автобусам. А КпТ и ГИБДД снова "ничего не смогут сделать".

Цитата (Assate, 23.09.2019):
> Скорее появятся в больших количествах "общественные такси"-микроавтобусы, которые будут стоять на остановках (пока не наполнятся) и мешать нормальным автобусам. А КпТ и ГИБДД снова "ничего не смогут сделать".

Я уверен на все 100, что это будут легковушки, чем микроавтобусы, с теми узбеками, котором не посчастливится попасть в хорошую престижную транспортную компанию. Возможно, даже вероятно, что часть будет работать на микроавтобусах (о которых упомянул), а другая часть этих "асов" будет использовать полуживые Жигули. И придраться к ним, будет намного сложнее.

Цитата (Михаил Жуков, 23.09.2019):
> В вагоне-то сколько должно быть при этом по нормам?

На основании Распоряжения Минтранса РФ от 13.04.2018 №НА-55-р, температура в салоне ТС должна быть не менее 12 градусов:

"Все транспортные средства, используемые для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, оборудованы системами отопления и кондиционирования воздуха, настроенными на поддержание комфортной температуры в салоне транспортного средства в любое время года. Температурный режим: не менее 12 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 градусов Цельсия, не более 25 градусов Цельсия при среднесуточной температуре наружного воздуха выше 20 градусов Цельсия.».
У нас работает только минимальная граница, ибо печки в трамваях есть, а кондеев почти нет.

Включать отопление при плюсовой температуре разрешает уже городская ДИ водителя.

Вдогонку: почти год назад в ВК была статейка-жалоба на эту тему: https://vk.com/@522946050-zima-blizko
Водители написанное дружно поддерживали.
З.Ы. Не я один считаю 7104, 7105 и 7106 рефрижераторами. Осталось добить вопрос с "пушками". Одной на салон явно мало (но и за них спасибо, хоть тут сдались).
З.З.Ы. И это ещё 7067 не упомянули, в котором во второй секции был всего один калорифер сразу за гармонью, а пристенные печи почти всю зиму не работали. Сейчас недостающая пушка установлена, старые отопители починены.

Цитата (одесса, 23.09.2019):
> Цитата (Assate, 22.09.2019):
> > Стёкла из кабины в салон закрашены
> Вам будет удобно работать всю смену когда на вас палятся куча пассажиров?
В Чижиках, в Витязях и в Альстомах, а теперь и в откапиталенных ЛВСах работают и даже стёкла не заделывают.
А уж сколько пассажиров пялилось, когда Альстомы были единственными новыми вагонами во всём Кировском и Красносельском районах...

Все пассажиры, нефанаты, садятся на то, что первое приходит.
Если автобусы будут ходить с минимальными интервалами, с нормальным количеством свободных мест, то и не будет востребован этот недотранспорт (кстати, как будет в случае с 211м и без маршруток, непонятно).
Цитата (Савва Вечный, 24.09.2019):
> Цитата (Assate, 23.09.2019):
> > Скорее появятся в больших количествах "общественные такси"-микроавтобусы, которые будут стоять на остановках (пока не наполнятся) и мешать нормальным автобусам. А КпТ и ГИБДД снова "ничего не смогут сделать".
> Я уверен на все 100, что это будут легковушки, чем микроавтобусы, с теми узбеками, котором не посчастливится попасть в хорошую престижную транспортную компанию. Возможно, даже вероятно, что часть будет работать на микроавтобусах (о которых упомянул), а другая часть этих "асов" будет использовать полуживые Жигули. И придраться к ним, будет намного сложнее.

У КТМов за 7 лет пока никто стёкла не закрашивал, даже дверь кабина/салон. И жалоб не поступало. А к замазанным ЛВСам, похоже, просто привыкли.

Цитата (Assate, 23.09.2019):

> Скорее появятся в больших количествах "общественные такси"-микроавтобусы, которые будут стоять на остановках (пока не наполнятся) и мешать нормальным автобусам.
Мне думается, что если и появятся, то в небольших количествах

Всё зависит только от качества проведения реформы. Пока что город жуёт сопли, занимаясь "обсуждениями". Время уходит.

Цитата (Бараш Алексей, 24.09.2019):
> Если автобусы будут ходить с минимальными интервалами

Автобусы и сейчас ездят с минимальными интервалами. Маршрутки - это те же автобусы СВ и МВ класса, но только без льгот. И люди давятся в толпе, чтобы сесть на повозку с узбеком.

> с нормальным количеством свободных мест,

Если сейчас по середине трассы, где-то между ЖК Тмутуракань и метро не сесть, потому что транспорт забит по самое оно, откуда тогда через год, когда транспорта станет намного меньше, будут нормальные свободные места?

> то и не будет востребован этот недотранспорт

Вы на улицу Массальского съездите утром, или на Колобановскую. Заедьте утром в Университет, и тогда, Вы увидите недотранспорт - и это не маршрутки - это повозки, хрен знает каких годов, на которые стоит не одна очередь. Которые не дают подъехать на остановку как маршруткам, так и автобусам.
И после отмены так многим ненавистных маршруток, дорога "такому классному транспорту" в виде такси от улицы М до метро - наконец то будет полностью открыта.

Цитата (Assate, 24.09.2019):
> Всё зависит только от качества проведения реформы. Пока что город жуёт сопли, занимаясь "обсуждениями".

Обсуждения, кстати, показали, на сколько сильно разрыв между людьми и чиновниками. Знакомый сходил на 2 слушанья, остался разочарованным. По его словам, людей не слышат. Многие долго не сидели и после того, как люди понимали, что ничего не добьются - уходили.
А многие, на самом деле, предлагали вменяемые варианты, с его слов.

Цитата (Assate, 23.09.2019):
> Нахождение посторонних в кабине не приветствую, .

Помниться, были времена, когда катали.
На самом деле запрет - это правильно. Водитель отвечает не только за себя и за своего знакомого, но и за тех, кого он везет. Разговоры до добра не доводят.

Цитата (Савва Вечный, 25.09.2019):
> По его словам, людей не слышат

Так это можно видеть и по отпискам, которые приходят из КпТ в ответ на предложения об адекватных изменениях маршрутов, которые увеличат пассажиропоток. Пишут в ответ откровенные отписки. Зато изуродовать маршрут очередной петлей - это пожалуйста!