12.2012 ex Hradec Králové, 34. 21.10.2019 to Škoda 21Tr КВП ОД
Ввод в эксплуатацию в Одессе: 15.02.2013.
Дооборудован для движения автономным ходом, презентован в сентябре 2018 г.
После дооборудования в линейной работе не эксплуатировался с сентября 2018 по октябрь 2019 г.
Работает на маршрутах с 22.10.2019, модель "Skoda 21 Tr КВП ОД"
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 77D
Software or Firmware:
ACDSee Ultimate 2019
Artist Name:
Alexandr Velmozhko
Date and Time:
25.04.2019 15:38
Exposure Time:
1/1000 sec
Aperture Value:
4
ISO Speed:
200
Focal Length:
24 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Я думаю, что ответы на эти вопросы мы получим на День Города. Отличная идея: каждый год собирать по одному троллейбусу-Эбусу за 4 миллиона грн, торжественно их презентовать на ДР города, а потом год их держать под забором, чтобы иногда выпустить на парад троллейбусов или покатать фанатов ЭТ. Если 4013 трансформируют в ЭБ, то проапгрейдят какой-нибудь 30-летний ЗИУ, поставив в него сидухи из 4013. =)
Цитата (President07, 12.08.2019): > Я думаю, что ответы на эти вопросы мы получим на День Города. Отличная идея: каждый год собирать по одному троллейбусу-Эбусу за 4 миллиона грн, торжественно их презентовать на ДР города, а потом год их держать под забором, чтобы иногда выпустить на парад троллейбусов или покатать фанатов ЭТ.
С такими темпами не скоро троллы по Балковской и Днепродороге поедут((( Цитата (President07, 12.08.2019): > Если 4013 трансформируют в ЭБ, то проапгрейдят какой-нибудь 30-летний ЗИУ, поставив в него сидухи из 4013. =)
Это да, и ещё и преподнесут так, как супер-пупер афигенное достижение)
Цитата (Egor.Protiv, 12.08.2019): > что это всё-таки кузовной ремонт
Ну вот что я нашёл: "Средний ремонт (№ 3) трамвайных вагонов и троллейбусов проводится с периодичностью, определяемой необходимостью замены ряда деталей, узлов и изоляционных покрытий, находящихся на границе предельного состояния в результате усталости материала, накапливания остаточных деформаций, старения, коррозии и износа. При проведении среднего ремонта предусматривается замена на новые нескольких основных агрегатов и устройств (двигатель, контроллер, контакторная панель и т. д.). Тщательному контролю и ремонту подвергаются все узлы, аппараты и устройства электрического оборудования. Токо проводя щне элементы, переключающие, блокирующие, фиксирующие и предохраняющие звенья, восстанавливают до чертежных размеров либо заменяют на новые. Сопротивление изоляции силовых цепей, цепей управления и вспомогательных, обмоток катушек командных и исполнительных аппаратов, двигателей и машин доводится до значений, соответствующих требованиям технических условий. При выполнении среднего ремонта осуществляют пропитку, замену или усиление изоляции. Резинотехнические изделия, уплотнения различного рода, подшипники качения и скольжения заменяют на новые. Все детали, предназначенные для сборки узлов и агрегатов, все элементы аппаратов и механизмов перед сборкой подвергаются инструментальной и контрольно-испытательной проверке. Крепежные детали при этом ремонте используются преимущественно новые. В значительно большем объеме выполняются работы по ремонту кузова и кузовного оборудования: часть листов внешней и внутренней обшивки кузова заменяется на новые; выполняются работы по устранению неплотностей прилегания листов обшивки крыши и водосточных устройств; производится полная окраска кузова с удалением старой краски в местах, где нарушено ее сцепление с обшивкой. Завершается средний ремонт контрольным пробегом: для трамвая протяженностью 50 км и для троллейбуса 100 км. При этом не только выявляются неисправности, нарушения режимов работы оборудования, нарушения в регулиропках, но и происходит первоначальная приработка сопряжений. Выявленные дефекты устраняют. Перед пуском в эксплуатацию оценивают сопротивление движению подвижного состава. " как раз такой объём и делают плюс/минус.
Судя по тому, что я видел по ремонту вагонов. Масштабы кузовного ремонта решают по реальному состоянию конкретного вагона. В любом случае заново делают ступеньки салона и ставят новые двери. Меняют полностью салон, сидения, внутреннюю обшивку, пол и покрытия. Проводят капитальный ремонт тележек, в т.ч. перемотку ТЭД при необходимости. Проводят наружную окраску по "паспорту" в специальной камере автоэмалями.
Цитата (HK17, 12.08.2019): > почему нумерацию БКМов начали с нулевой серии а не с пятой?
Вроде как решили начать с чистого листа. А вообще мне это тоже не нравится. А вариантов было масса. 21**-29**;31**-39**;41**-****. Но после того как для Богданов сделали продление Škodoвской серии стало понятно, что будет нумерация без логики.
Тут интересно какой номер получит наше "трёхкомнатное счастье". А может даже и не один.
Цитата (HK17, 13.08.2019): > Интересно, а почему нумерацию БКМов начали с нулевой серии а не с пятой?
А зачем? БКМам отлично подходит 00хх серия. Это не та модель, чтобы давать ей понтовитые бортовые номера) Цитата (одесса, 13.08.2019): > Богданов сделали продление Škodoвской серии стало понятно, что будет нумерация без логики.
И Богданам ихняя нумерация тоже отлично подходит) Самой лучшей модели в городе-самые понтовитые номера!
Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 13.08.2019): > Судя по тому, что я видел по ремонту вагонов. > Масштабы кузовного ремонта решают по реальному состоянию конкретного вагона. > В любом случае заново делают ступеньки салона и ставят новые двери. > Меняют полностью салон, сидения, внутреннюю обшивку, пол и покрытия. > Проводят капитальный ремонт тележек, в т.ч. перемотку ТЭД при необходимости. > Проводят наружную окраску по "паспорту" в специальной камере автоэмалями.
Тогда вагоны 4029, 4053 и 3254 можно спокойно вычёркивать из списка, прошедших РЕАЛЬНЫЙ ремонт в рамках капитальных ремонтов одесских Т3R.P? Ибо из приведённого списка им не провели ни один вид работы, не считая топорной покраски (не знаю точно за 4053, ибо он хоть и выглядит свежее 4029 и 3254, но уже окрас его портится)
Цитата (АлекSандр, 13.08.2019): > Так серия 00** как раз понтовитая и есть :) Среди красивых номеров на авто самые дорогостоящие, насколько я помню - это 0001-0010, 5555 и 7777.
Это у авто) А у наших, одесских троллейбусов, для меня самые понтовитые-это номера наших Бодиков, т.е. 4020-4029)
Transphoto
奧德薩 日期: 25 四月 2019 年, 星期四
链接