Без сомнения, одна из лучших спецчастей в городе. Без тока позволяет проезжать на скорости 40 кмч, при этом ощущение, что едешь по ровной прямой линии, звуков совершенно никаких. Даже зуммер пикнуть не всегда успевает :)
Единственная проблема, с которой мы столкнулись на таких стрелках - им нужен достаточно большой ток для перевода налево. Маневровой позиции на зиу или кнопки плюс небольшой ход на электронных машинах не всегда хватает, бывает, штанги уходят направо.

Не всем стрелам нужен большой ток. Зависит от настройки катушек. Заметно, на одной стреле необходим бОльший ток. На других, пока, трудностей не было )
И да, скорость при езда по изолятору не более 30 кмч и при движении без изолятора до 40 кмч, а на подключении до 30 кмч. В тот момент, как стрелки Невинномыского завода обеспечивают надёжный токосьем на скорости до 18 кмч. Но, в КТТУ онраничелись на всех спец.частях не более 10 кмч

А в Краснодаре много невинномысских скоростных стрелок? Получается, что водители троллейбусов всё равно проезжают их по старинке, сильно сбрасывая скорость? Или всё же зависит от конкретного троллейбуса и водителя?

Скорее всего второе

Цитата (RM7570, 10.08.2019):
> А в Краснодаре много невинномысских скоростных стрелок? Получается, что водители троллейбусов всё равно проезжают их по старинке, сильно сбрасывая скорость? Или всё же зависит от конкретного троллейбуса и водителя?

Подавляющее большинство стрелок и в целом, спец.частец - Невинномысские. Скорость движения зависит от конкретного водителя и состояния спец.части. Но, зачастую без разбора на всем - 10-15 кмч

Да, интересные технологии, применяемые в контактных сетях. Интересно, а в соседних регионах применяли ли такие или подобные технологии. Для Таганрога, это к примеру вообще "космос", у нас все стрелки старые и кс повешена ещё по старой технологии. За Ростов-на-Дону трудно сказать, есть ли там подобные спецчасти, специально не осматривал, может кто знает, я лично не видел.
Интересно также узнать, насколько надёжна в эксплуатации стрелка, которая на фотографиии и невинномысская, а также, насколько дороги стоимости покупки и обслуживании?

Сколько уже таких стрелок в Краснодаре?

Три автоматических, 4 сходных. Одна из сходных, самая первая, косячная, срывает головки в месте пересечения плюса и минуса.

С другого ракурса:
https://sun9-34.userapi.com/c854524/v854...B_05D4.jpg
Насколько она длиннее привычных невинномысских стрелок.

А эта стрелка чьего производства, российская или импортная?

Российская. ООО "ИВИС". Спб

Цитата (Игорь Букатин, 10.08.2019):
> Три автоматических, 4 сходных. Одна из сходных, самая первая, косячная, срывает головки в месте пересечения плюса и минуса.

Срывает головы в месте схождения линии. Срывает -. Я предполагаю, что из-за особенности конструкции и нарушения габаритных размеров направляющих.

Цитата (UMZ, 10.08.2019):
> Да, интересные технологии, применяемые в контактных сетях. Интересно, а в соседних регионах применяли ли такие или подобные технологии. Для Таганрога, это к примеру вообще "космос", у нас все стрелки старые и кс повешена ещё по старой технологии. За Ростов-на-Дону трудно сказать, есть ли там подобные спецчасти, специально не осматривал, может кто знает, я лично не видел.
> Интересно также узнать, насколько надёжна в эксплуатации стрелка, которая на фотографиии и невинномысская, а также, насколько дороги стоимости покупки и обслуживании?

Стрелка ИВИС создана на основе полимерных изоляторов. Она легче, а значит, проще при монтаже. К тому же, у нее нет тяжёлых стальных направляющих. Все собрано из плит для пересечения линий и для схождения линий. Лёгкие полимерные изоляторы и обычного кабеля для КС троллейбуса. За счёт большей длины удалось сгладить углы изгиба и увеличить скорость. При правильном монтаже, угол изгиба не должен превышать 4 градуса. Тогда можно добиться максимально конструктивных скоростей. До 30 кмч по изолятору или на подключении. И до 40 кмч в местах пересечения и схождения линий!
В Ростове таких стрелок нет. Они есть в Краснодаре и СПб. Москва, вроде пыталась вводить в эксплуатацию. Вроде, всё )

Цитата (RM7570, 10.08.2019):
> А в Краснодаре много невинномысских скоростных стрелок? Получается, что водители троллейбусов всё равно проезжают их по старинке, сильно сбрасывая скорость? Или всё же зависит от конкретного троллейбуса и водителя?

В Рязани вот эту единственную скоростную стрелку первое время водители пролетали быстрее, чем остальные.
http://transphoto.ru/photo/590975/?aid=5680
Сейчас что то я не замечаю разницы, все притормаживают. На всякий случай что ли? При том, что сходной стрелке никакой ток не нужен ни с какого направления.

P.S. А вообще настоящая скоростная стрелка является радиоуправляемой и от тока не зависит никак.

А в СПБ где есть скоростные стрелки?

Демонстрация возможностей данной спецчасти:
https://youtu.be/WBQfumm4dxo
Скорость в момент прохождения - 45 км/ч.

Ну это же Ден и 150, обычные водители, которые не настолько фанаты своей работы, тошнить будут и умудряться терять штанги.

Видимо, ещё хотят купить скоростных спецчастей на 9 миллионов- http://zakupki.gov.ru/223/purchase/publi...1908233662

Цитата (Jen, 07.09.2019):
> спецчастей на 9 миллионов

ИВИС: по 2 штуки автоматических, сходных стрелок, пересечения тб/тб, тб/тм, 10 секционных изоляторов. Ну и множество различных зажимов, полимерных изоляторов (2 тысячи, 4 вида по 500).

Цитата (Игорь Букатин, 03.09.2019):
> Демонстрация возможностей данной спецчасти:

Для любителей пролетать такую стрелку https://sun9-44.userapi.com/jgHwLfAFElb1...1Eg.jpg

Цитата (Виктор Бергман, 28.09.2020):
> Цитата (Игорь Букатин, 03.09.2019):
> > Демонстрация возможностей данной спецчасти:
>
> Для любителей пролетать такую стрелку https://sun9-44.userapi.com/jgHwLfAFElb1...1Eg.jpg

Что стало причиной происшествия?

Цитата (Александров Николай, 28.09.2020):
> Что стало причиной происшествия?

Сход, при котором башмак зацепился за узел пересечения. Сход происходит на перьях стрелки. На "счету" у конкретно этой стрелки три башмака, прилетевшие в лобовое машинам. В этот раз башмак сидел крепко. Конструкторы не предусмотрели никакой перемычки перед крестовиной, которая бы служила отбойником, а при таком остром угле там башмаки цепляются намертво.
Очень аналогично как здесь https://transphoto.org/photo/286560/?gid=1316

Цитата (Виктор Бергман, 28.09.2020):
> Для любителей пролетать такую стрелку https://sun9-44.userapi.com/jgHwLfAFElb1...1Eg.jpg

У нас на автоматических ивисах никогда проблем не было, за исключением того, что они требуют бОльшего тока на подключении. На сходных - да, бывает, но это всё от кривого монтажа с несоблюдением углов схождения линий либо зазоров между направляющими в стрелке, которые регулируются.