21.12.2018 ex Perm, 5743; 10.2018 ex Saint-Petersburg, б/н. 16.12.2019 to Perm, 5866; 03.05.2024 to Krasny Oktyabr depot
09.2018 — экспонат выставки "InnoTrans 2018" (Berlin)
18.10.2018-15.11.2018 — испытания в Перми
14-16.05.2019 — экспонат выставки "ЭлектроТранс 2019" (Москва)
14.10.2019 — отгружен из Москвы
16.12.2019 — отгружен в Пермь ТР1 06.2022
Длительный простой 12.2023 — 10.2024
Цитата (Klessk, 09.08.2019): > Цитата (Shv, 08.08.2019): > А зачем надо держать много вагонов на конечной?
Во-первых, заторы. Во-вторых, большое количество маршрутов. Например на к/ст Проезд Энтузиастов была ситуация, когда вагоны ждвли, чтобы заехать на конечную.
Цитата (Shv, 09.08.2019): > Во-первых, заторы. Во-вторых, большое количество маршрутов. Например на к/ст Проезд Энтузиастов была ситуация, когда вагоны ждвли, чтобы заехать на конечную.
Значит надо так построить маршрутную сеть или сделать более гибкий график маршрутов чтобы этого не происходило. Это звучит как: не будем делать ремонт в квартире, так как некуда сложить вещи на время ремонта.
Цитата (Shv, 09.08.2019): > Во-вторых, большое количество маршрутов. Например на к/ст Проезд Энтузиастов была ситуация, когда вагоны ждвли, чтобы заехать на конечную.
Это исправляется изменением маршрутной сети. Тем более она все равно нужна и идет (ибо и обособление пошло и светофоры настраиваются). Мало того можно дальше отвязывать водителя от вагона. Ибо обедать водителю вместе с вагоном ну вот совсем не обязательно.
Опять вопросы к маршрутной сети. 4 - 11 вагонов, но сейчас у него стало много больше стабильности, посмотрим как раскатается осенью. 9 - где-то 5 вагонов, согласен сейчас нужны короткие (выпуск там штук 5), но может потом поменяться маршрут и нужны будут уже длинные вагоны. 20 - 3 вагона, согласен про котороткие, но опять же маршрутная сеть там будет меняться. 29 - 7 вагонов, но там Богородское и Метрогородок, что дают большой пассажиропоток, да и чую отменить его могут скоро. 34 - 8 вагонов, пассажиры на нем есть, да и отменить его со временем можно. 49 - 4 вагона, полудохлый маршрут, скорее всего отменять.
Получили на основной сети. Всего надо 38 вагонов. Если убрать из этого списка 49 (отмена), 34 и 29 (пассажиры есть), то остается 4, 9 и 20 с 19 вагонами.
А маршрутам А, Б, 12, 14, 16, 25, 31, 32, 40 и 43 сильно необходимы Витязи-М? Большинство из них фактически дублируют другие маршруты на оживлённых местах и сильно заполняются только в случае проблем на соседних маршрутах.
Улан-Удэ одна из самых крутых провинциальных трамвайных сетей. С новым парком там будет приличный уровень качества перевозок достигнут. Очень круто, что они покупают львят. Надеюсь, что 20 вагонов из Москвы туда также поступит.
Цитата (Сергофан, 09.08.2019): > А маршрутам А, Б, 12, 14, 16, 25, 31, 32, 40 и 43 сильно необходимы Витязи-М? Большинство из них фактически дублируют другие маршруты на оживлённых местах и сильно заполняются только в случае проблем на соседних маршрутах.
Цитата (Павел Зюзин, 09.08.2019): > Улан-Удэ одна из самых крутых провинциальных трамвайных сетей. С новым парком там будет приличный уровень качества перевозок достигнут. > Очень круто, что они покупают львят. Надеюсь, что 20 вагонов из Москвы туда также поступит.
Вроде московские вагоны не придут, отказ, чей - не знают даже в депо)
Цитата (Янис Витолс, 09.08.2019): > Пардон за небольшой оффтопчик. "Львят" начали собирать. Улан-Удэ заказал или какой город? Новость отличная. На какой стадии сборка? У них 2 вагона висит до 2 сентября.
Цитата (Сергофан, 09.08.2019): > А маршрутам А, Б, 12, 14, 16, 25, 31, 32, 40 и 43 сильно необходимы Витязи-М?
А - нужен, после реконструкции Павелецкой площади трассу могут поменять. Б, 12, 14, 16, 31 и 43 - заполняются хорошо. 25 - такой средней, но и воздух не возит 32 и 40 - скоро исчезнут
На стадии кузовов сборка. Один уже окрашен, а второй - ещё железка. Мне сегодня Америку открыли. Оказывается, у Львёнка кабина и задница не модульные. Пришёл каркас, я думал, это ещё Сити латвийские возят, а это каркас Львёнка. В районе морды и попы не одна лишь плоская рама в основании, как у Витязя, а объемная конструкция по форме кабины, как у Сити
Цитата (Янис Витолс, 09.08.2019): > Мне сегодня Америку открыли. Оказывается, у Львёнка кабина и задница не модульные. Пришёл каркас, я думал, это ещё Сити латвийские возят, а это каркас Львёнка. В районе морды и попы не одна лишь плоская рама в основании, как у Витязя, а объемная конструкция по форме кабины, как у Сити
Интересная информация. А у витязей как с этим, на всех модификациях кабина модульная, или только 931м?
Цитата (Klessk, 09.08.2019): > 49 - 4 вагона, полудохлый маршрут, скорее всего отменять.
Он спасает участок от Нагатинской до Каховской в случаях, когда 3 и 16 застревают. Я бы его лучше продлил до Янгеля, глядишь появились бы пассажиры постоянные
В Чертаново нужен местный маршрут, без затыков многокилометровых гигантов. Что же у всех так зудит создавать новых монстров на полгорода... Цитата (StdFA, 09.08.2019): > Я бы его лучше продлил до Янгеля А вот 49 хотя бы до Красного Маяка продлить нужно. Про Янгеля тут уже писАли, что нынче с метро ситуация изменилась, и до Янгеля люди в основном едут на автобусах, проходящих у ближних станций метро. 1 не нужен в виде сверхдлинного маршрута, его наоборот нужно до Балаклавского срубить.
Цитата (Ватсон, 09.08.2019): > А вот 49 хотя бы до Красного Маяка продлить нужно.
А смысл? Своего потока у него все равно нет. Не едет никто из Чертаново в Нагатинский затон. Я бы вот сейчас 16 не трогал, ибо как только мы продлим его чуть дальше, то тут же потеряем стабильность.
Цитата (Ватсон, 09.08.2019): > 1 не нужен в виде сверхдлинного маршрута, его наоборот нужно до Балаклавского срубить.
Или построить немного путей и продлить до Красного Строителя. Обрубать смысла не вижу, потери времени там особой нет, затыков в пути тоже нет.
Цитата (Klessk, 09.08.2019): > как только мы продлим его чуть дальше, то тут же потеряем стабильность А она у него сейчас есть? Сколько ни ездил с Варшавки (с разных мест) на Чонгарский (для пересадки на 72 троллейбус), всегда приходил 3.
Ну и фанатзии у людей... Только Ватсон верно говорит, что единицу надо усиливать и укорачивать по северу. Какая тройка в Бирюлёво, какой 49-й, о чём вы? Там интервалы должны быть за будьте любезны, поэтому только единицу либо на Витязях, либо СМЕ. 16 вполне можно на Красный Строитель направить, тройку уже нежелательно. 49-й - это по факту социалка, обеспечивающая и так достаточно протяжённый участок, так что максимум до Красного Маяка дотянуть, и стать как помощь 16-му до Нагатинской. Тройка выполняет несколько иные функции, так что ни к чему забивать её от/до Чертаново.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 09.08.2019): > /author/57/" class="message_author">Дмитрий Касаткин · Москва Фото: 3015 Цитата (Павел Зюзин, 09.08.2019): > > Маловато-то что-то. > > Сейчас больше 10 в одни руки не дают. Желающих слишком много.
链接