Нелепые и никчемные треугольники на № 284:-(

Таковых и нет уж. Только молдинг выделю и бампера чёрные. Он как 289 будет, за исключением того, что 289 всё же двухцветка (не принимая во внимание молдинги).
Сегодня Владимир Черепков наконец-таки дал комментарии по поводу электробусов. Если этот пилотный проект оправдает их ожидания, то электробусы запустят на о.Русский, а в дальнейшем они будут запущены по бывшим маршрутам трамвая и троллейбуса. Никакие старые маршруты город восстанавливать не планирует. Останется трамвай шестого маршрута, ну троллейбусы тоже никуда не уйдут покаме-с.
Сперва их разрекламируют как следует:
https://primpress.ru/article/42648

Эта вакханалия с электробусами закончится когда-нибудь?

Не-а. По крайней мере, до тех пор, когда телепортация нескольких десятков человек будет обходиться дешевле.

Что не-а. Владивосток это город, которому нужно было не уничтожать трамвай. Город немаленький. А в заявлениях о электробусах чувствуется неприкрытый популизм. Нормальный транспорт? Не-не-не, что вы. Игрушки-заменители? Да, сэр. Глупость на каждом шагу.

А речь не о Владивостоке. Электрификация — будущее автомобильного и прочего безрельсового транспорта. И принципиальных альтернатив не видится. Городской общественный транспорт сделать электрическим проще другого.

Цитата (Letnab, 31.07.2019):
> А речь не о Владивостоке.

Цитата (Александр Vl, 31.07.2019):
> а в дальнейшем они будут запущены по бывшим маршрутам трамвая

Трамвай может спасти только пассажиропоток, электробус в три вагона не сцепишь. Но если трамвая будет хватать одиночными вагонами, то он обречен. Сами подумайте сколько времени нужно чтоб в новый раойн продлить линию элетробуса и сколько, чтоб построить с 0, линию троллейбуса и тем более трамвая? А чистый транспорт в новые районы нужен уже сегодня, так что такие перспективый увы.

Цитата (GORSKY, 31.07.2019):
> Владивосток это город, которому нужно было не уничтожать трамвай.

Вы верите, что здесь https://yandex.ru/maps/75/vladivostok/?l...31&z=16.29 , или здесь https://yandex.ru/maps/75/vladivostok/?l...31&z=16.29 в нынешних реалиях мог нормально функционировать трамвай (нормально - это, само собой, не с маршрутной скоростью в 13-15 км/ч)?

Там и автобусы-то не быстрее едут. В часы пик пробищи. Особенно зимой. Трамвай надо на карабельную набережную выводить

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> Трамвай надо на карабельную набережную выводить
Корабельная набережная упирается в Дальзавод. И по протяженности - это где-то четверть бывшей 4-ки от Вокзала до Луговой. Куда девать остальные 3/4 маршрута?

на старую Светланскую. В районе цирка она уже чуть шире

Где шире https://yandex.ru/maps/75/vladivostok/?l...331&z=17.2 ?

Точно на 1 полосу шире. В центре он 2 полосы в каждую сторону, а в районе цирка до 3х встречается. И здесь расширить можно, а в центре нет возможности почти. Дома зажимают

Не забывайте, что в центре изменилась схема движения и притулить туда трамвай будет затруднительно. По линии семерки куча стоянок и частников. Администрация на одних судах разорится.

Это, да. Но при желании можно будет сделать, если оно появится. Про 7ку сейчас речи особо и нет. Хотя бы 4ку

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> И здесь расширить можно
Я не зря написал в первом сообщении "в нынешних реалиях". Трамвай на Светланской можно обособить только в случае уменьшения количества полос для шинного транспорта, потому что на 7 метров расширить ее, думаю, не реально. Если Вы приведете пример, где в России построили трамвай, сузив при этом проезжую часть, я еще смогу поверить в то, что старые линии во Владивостоке можно было бы восстановить.

Цитата (AlexD, 01.08.2019):
> Трамвай на Светланской можно обособить

Про это речи не было у меня. Как раз на Светланской это нереально, а вот уйдя потом на Карабельную набережную можно. В данном случае во Владивостоке сложно что-то вообще в центре обособленное построить из-за рельефа в первую очередь.


Цитата (AlexD, 01.08.2019):
> я еще смогу поверить в то, что старые линии во Владивостоке можно было бы восстановить.

В нынешних реалиях, как написали выше, 7ку будет сложно сделать, но при желании можно восстановить хотя бы старые можно

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> Про 7ку сейчас речи особо и нет. Хотя бы 4ку

Как раз № 7 проще всего восстановить. Сделать тоннель под площадью Баляева и восстановить пути, как и хотели в 2000-х до 1-й Речки (вокруг кольца) или по второму варианту - разворот вокруг опор Некрасовского путепровода (на границе Океанского и Народного проспектов. Такая затеяла была у В.В.Николаева. Вернуть в собственность депо № 2 на проспекте Острякова).

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> Трамвай надо на карабельную набережную выводить

Не смешите!

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> Как раз на Светланской это нереально
А зачем там тогда трамвай, стоять вместе со всеми в одной пробке?

Цитата (Олег Сывороткин, 01.08.2019):
> Как раз № 7 проще всего восстановить. Сделать тоннель под площадью Баляева и восстановить пути, как и хотели в 2000-х до 1-й Речки (вокруг кольца) или по второму варианту - разворот вокруг опор Некрасовского путепровода (на границе Океанского и Народного проспектов. Такая затеяла была у В.В.Николаева. Вернуть в собственность депо № 2 на проспекте Острякова).

По факту это трамвай ради трамвая. Прокопать его безусловно можно, но какой ценой денег и времени. Да и без дополнительного ПС это вообще провальная затея. Еще предложите на Котельникова пути проложить.

Цитата (Wolf92, 01.08.2019):
> Про это речи не было у меня. Как раз на Светланской это нереально, а вот уйдя потом на Карабельную набережную можно. В данном случае во Владивостоке сложно что-то вообще в центре обособленное построить из-за рельефа в первую очередь.

Бредовая затея. Пасспоток образуется как раз на Светланской. На Корабелке там куда? На набержную Цесаревича? Так туда на машинах предпочитают ездить. Кроме того, там узкая дорога и проходит рядом с жд путями. То есть тоже довольно сложный и затратный проект.

Цитата (Владимир Винокуров, 01.08.2019):
> Еще предложите на Котельникова пути проложить.

А при чём здесь Котельникова?? Другое дело - по Баляева. Без тоннеля.........Да и вообще, зачем обсуждать то, чего никогда не будет?!!

Цитата (Олег Сывороткин, 01.08.2019):
> Да и вообще, зачем обсуждать то, чего никогда не будет?!!
Ответ на самом деле более чем незамысловат).
Поговорить, только в нецензурной интерпретации, равносильной сотрясанию воздуха).
Электробусы - актуально, новая трамвайная линия - нет. Далеко не, вовсе не и совсем не...
Неактуально, увы.
С уважением.

Да, к сожалению трамвай не актуален, но почему бы не пофантазировать. Электробусы, да. Но насколько идея будет воплощена?

Цитата (AlexD, 01.08.2019):
> Если Вы приведете пример, где в России построили трамвай, сузив при этом проезжую часть

Москва, Лесная улица. Да, это не очень-то связанные вещи (это «Моя улица», а трамвай продлили на полгода раньше), но местами ПЧ сузили неслабо, расширили тротуары, сделали платформы. Велодорожку запроектировали, но ГИБДД или кто-то из таких зарубило проект. Поэтому автополоса такая широкая.

Цитата (AlexD, 01.08.2019):
> Цитата (GORSKY, 31.07.2019):
> > Владивосток это город, которому нужно было не уничтожать трамвай.
>
> Вы верите, что здесь https://yandex.ru/maps/75/vladivostok/?l...31&z=16.29 , или здесь https://yandex.ru/maps/75/vladivostok/?l...31&z=16.29 в нынешних реалиях мог нормально функционировать трамвай (нормально - это, само собой, не с маршрутной скоростью в 13-15 км/ч)?

PS Специально подобрал фото с автопробкой (поверните картинку немного).

Немного порядка навести и всё будет в порядке. Население Владивостока - 600.000, население Марселя - 850.000 Вот аналогичная улица в Марселе. https://www.google.com/maps/@43.3032276,...384!8i8192
Трамвай прекрасно поживает. А отговорки про условия другие, про климат и пр. не катят. :)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2019):
> Немного порядка навести и всё будет в порядке.
Дмитрий, у нас власти всерьез рассматривали проект, как сюда http://transphoto.ru/photo/85816/?vid=11847 http://transphoto.ru/photo/877265/?vid=11847 две автомобильные полосы вкорячить, денег вот только пока не нашли. А здесь http://transphoto.ru/photo/336131/?vid=11847 в 11 году уже навели порядок http://transphoto.ru/photo/1008363/ ...

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.08.2019):
> PS Специально подобрал фото с автопробкой (поверните картинку немного).

А между прочим, здесь после окончания Советской власти тротуары сузили примерно на 70%. Раньше они были шире. А проезжай часть еще уже (ударение на первый слог).

Цитата (Олег Сывороткин, 01.08.2019):
> А при чём здесь Котельникова?? Другое дело - по Баляева. Без тоннеля.........Да и вообще, зачем обсуждать то, чего никогда не будет?!!

Так понятно, что не будет. Просто логичнее прокладывать рельсовый транспорт в новые районы, который можно на стадии проектирования создать с заделом под трамвай ибо люди все равно будут заселяться. В пример Снеговая падь. Проектировка абсолютна непродуманная и без машины там ловить нечего. Как будто взяли существующую Тихую с узкими проездами и 4-х полосной кольцевой дорогой и переместили в другую локацию.

Пора бы уже пересмотреть советскую проектировку жилых районов и подогнать под современные реалии.

Владимир, вот в Красноярске сейчас строят более-менее широкие новые дороги, но вот с общественным транспортом беда. К Тихим Зорям, что у нового 4-го Николаевского моста, жителям пришлось упрашивать завернуть автобус хотя бы одного маршрута

Цитата (Владимир Винокуров, 02.08.2019):
>
> Так понятно, что не будет. Просто логичнее прокладывать рельсовый транспорт в новые районы, который можно на стадии проектирования создать с заделом под трамвай ибо люди все равно будут заселяться.

А как лучше делать: как в Магнитогорске Магнитогорске или как в Екатеринбурге с линией в Верхнюю Пышму?
А то в Магнитогорске сначала построили новый микрорайон, оставив место под трамвайную линию, а когда начали строить линию, то нашлись недовольные люди, которые туда недавно заселились. А из Екатеринбурга в Верхнюю Пышму линия пойдёт по пока ещё несуществующим улицам Меридиональным, где жильё только в планах, так обитатели СТТСа не понимают, зачем вообще строят ту линию.