Уже работает, на днях его видел на 10 маршруте. 3905 так же работает.

4948? Чего? Вагон передали в 4ое?

Кому-то нечего делать, что он опять эти тройки с четвёрками в БД в начале номера дорисовывает?

Цитата (Синий трамвай, 17.06.2020):
> Кому-то нечего делать, что он опять эти тройки с четвёрками в БД в начале номера дорисовывает?
В документах у всех вагонов есть 4 и 3, в зависимости от депо. Делать нечего тому кто взял и убрал из номера данные цифры. Ранее уже это обсуждалось и было принято решение что данные вносятся по документам.

А кто интересно их убрал? Всегда впереди стоял номер депо! Верните как было.

Номера приведены в соответствие с написанными на бортах трамваев.

Цитата (tatra4004, 17.06.2020):
> 4948? Чего? Вагон передали в 4ое?

Кто сказал?

Цитата (Виталий Лунёв, 18.06.2020):
> В документах у всех вагонов есть 4 и 3, в зависимости от депо

Этих документов никто и никогда в глаза не видел. А первая цифра есть на считанных вагонах. База данных составляется исходя из знаний о реальном состоянии подвижного состава, а не по тому, что там где-то, возможно, написано в документах. Если мы делаем базу по официальным документам - то удаляем все перебивки.

Дальше, пользователи сайта не обязаны знать, почему вагон в базе данных обозначен 4171, а на самом вагоне 171. Эти вопросы поступали от иногородних регулярно.

Здесь не сводный отчёт службы эксплуатации ДЭАТ.

Цитата (Синий трамвай, 19.06.2020):
> Дальше, пользователи сайта не обязаны знать, почему вагон в базе данных обозначен 4171, а на самом вагоне 171. Эти вопросы поступали от иногородних регулярно.

Пользователи сайта не обязаны, а редактор обязан. Если редактор не владеет информацией, то грошь цена такому редактору и нужно подымать вопрос о целесообразности содержания такого редактора.
Если что, на трамвае и модель не написана и заводского номера может не быть, это не мешает добывать эти данные и вносить в БД.

ДЭАТ в своих внутренних документах (путевые листы, наряды, диспетчерские ведомости) оперирует параллельно трёх- и четырёхзначными номерами. В поездных журналах трамваев и на талонах техосмотра, насколько я помню, указывается тот номер, который фактически нанесён на борт. У 3926 - 3926, у 927 - 927. Даже в диспетчерской депо ключи от вагонов подписаны "923 3924 925 3926 927" и так далее. Поэтому утверждение, что ВСЕ вагоны в официальной документации имеют первую цифру 3 или 4 - как минимум, сомнительно. 3 или 4 приписывали только тем Татрам, которые проходили КР на ВРМ. Потом перестали, причём давно уже, лет десять. Смысл вводить в заблуждение пользователей сайта?

Цитата (Синий трамвай, 19.06.2020):
> Даже в диспетчерской депо ключи от вагонов подписаны "923 3924 925 3926 927" и так далее

Пруфы где???
Сильно долго и часто спорили о четырёхзначных бортовых номерах, чтобы пришёл Валентин и всё убил, потому что по его мнению так правильно! 3 или 4 сразу определяет номер депо. Это хотя бы информативней.

Цитата (Синий трамвай, 19.06.2020):
> ДЭАТ в своих внутренних документах (путевые листы, наряды, диспетчерские ведомости) оперирует параллельно трёх- и четырёхзначными номерами. В поездных журналах трамваев и на талонах техосмотра, насколько я помню, указывается тот номер, который фактически нанесён на борт. У 3926 - 3926, у 927 - 927. Даже в диспетчерской депо ключи от вагонов подписаны "tel:923 3924 925 3926">923 3924 925 3926 927" и так далее. Поэтому утверждение, что ВСЕ вагоны в официальной документации имеют первую цифру 3 или 4 - как минимум, сомнительно. 3 или 4 приписывали только тем Татрам, которые проходили КР на ВРМ. Потом перестали, причём давно уже, лет десять. Смысл вводить в заблуждение пользователей сайта?

Внутри предприятия номера могут быть указаны как угодно, хоть 3-хзначные, хоть 4-хзначные, но официально они все 4-хзначные. В качестве примера можно увидеть как в троллейбусных парках(подразделения КП ДЭАТ) номера 4-хзначные.

Цитата (Robin2506, 20.06.2020):
> Пруфы где???

Предлагаю сходить в депо и посмотреть.


Цитата (Robin2506, 20.06.2020):
> Сильно долго и часто спорили о четырёхзначных бортовых номерах, чтобы пришёл Валентин и всё убил,

Валентин в 2008 году сам ввёл эту систему на сайте, тупо пририсовав ко всем вагонам 3 и 4. Теперь пора исправлять как надо.


Цитата (Михаил Рыбаков, 20.06.2020):
> Внутри предприятия номера могут быть указаны как угодно, хоть 3-хзначные, хоть 4-хзначные, но официально они все 4-хзначные.

Откуда такая информация? У троллейбусов перенумерация прошла быстро и закончилась уже в самом начале 00-х, если не в конце 90-х. У трамваев массовой перенумерации не было, "3" или "4" дописывали только тем вагонам, которые проходили КР на ВРМ. КР на ВРМ вагонам делать продолжили, а цифру приписывать перестали.
Если все вагоны по-вашему 4-хзначные, то почему тогда уже больше 15 лет никак не могут эту первую цифру дорисовать?
Если вы внимательно посмотрите фотографии в базе, то увидите, что вагоны с 4-хзначным номером много лет ездят с 4-хзначным, а вагоны с трёхзначным ездят с трёхзначным.
Для ГАИ, региональной техинспекции ГЭТ и прочих контролирующих органов номер вагона в документах должен соответствовать тому, который нанесён на самом вагоне. Поэтому в талонах техосмотра у "925" было написано "925", а у "3926" - "3926".

Даже в случае перебивок преемственность трёх- или четырёхзначного номера сохраняется.

Вот на оригинальном вагоне было написано 4140: https://transphoto.org/photo/466798
Вот на столетней двухдверке, которую перебили на этот номер, тоже написали 4140: https://transphoto.org/photo/665360/

А вот на оригинальном вагоне было написано 156, без "4": https://transphoto.org/photo/509360/
И вот на двухдверке, которой подменили этот номер, тоже написали "156": https://transphoto.org/photo/654279/ Причём до перебивки этот вагон был 4-хзначный, "4786".

А зачем 961 => 3961 в мае 2019 года? И так туда-сюда его, этот номер, уже четвёртый(?) раз

С 3961, похоже, просто косяк тех, кто делал рекламу. На форточках там по-прежнему 961. Но таких случаев, когда по ошибке пририсовывали или убирали первую цифру, можно по пальцам пересчитать.
Ещё на 151 вагоне когда-то давно после снятия рекламы написали "4151", а потом закрасили первую "4", он так и ездил с квадратиком вместо неё: https://transphoto.org/photo/298544/
И ещё 4170 вагон потерял первую "4" после ремонта на ВРМ в 2011 году: https://transphoto.org/photo/315834/ , https://transphoto.org/photo/450524/

С остальными вагонами всё стабильно.

Цитата (Синий трамвай, 20.06.2020):
> Предлагаю сходить в депо и посмотреть.

Ну да там же всех желающих пускают и документы показывают.

Цитата (Синий трамвай, 20.06.2020):
> Валентин в 2008 году сам ввёл эту систему на сайте

Вот и правильно сделал. Моё мнение цифру надо вернуть обратно.
По поводу ГАИ сильно сомневаюсь, что там так сильно следят. С номером ездит и ладно.

Вообще сайт для пользователей. Если я такой один, то, пожалуйста, пусть будет так. Но ИМХО это неправильно.

Жаль уже время не то и цели в жизни. Обязательно посмотрел бы на журналы, когда дома буду. А так забуду пока этот карантин закончится.

Я запутался ;(((