02.2018 ex 7934; 01.02.2016 ex TD #7. 22.09.2020 to Krasnoyarsk, (8231); 06.2022 to Museum; 29.08.2024 to # 1
Москва:
Работал на маршрутах №63(м7)/63к
С 03.2017 г. до 18.05.2019 г. работал на маршрутах №27/38
С 18.05.2019 г. до 09.2019 г. работал на маршрутах №27/74
С 09.2019 г. отстранён от эксплуатации
Особенности:
— дорестайлинговая задняя часть
Площадка "Нагатинская" (до 05.2017 г.)
Красноярск:
На маршрутах не работал, передан в музей АНО "Авто-Ретро".
29.08.2024 возвращён в МП "Гортранс".
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1200D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS3 Macintosh
Artist Name:
Nikita Lapin
Copyright Information:
Nikita Lapin
Date and Time:
16.05.2019 09:52
Exposure Time:
1/1250 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
200
Focal Length:
50 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
А у меня иного выбора нет. В районе троллейбусов так мало, что и незаметно, хотя один маршрут и частый, да вот беда, не нужен почти, а ближайшие трамваи вообще в шести станциях метро. Хорошо хоть два метро разных линий есть (одно из которых в пешей доступности), и еще линия будет между ними (тоже в пешей доступности).
Но вот чего я не хочу, так это жить в Москве, битком набитой личными тачками. К сожалению, это невозможно.
И еще - разве Москва не была пыхтящей автобусами где-нибудь в 2010-м? СмИшно...
> И еще - разве Москва не была пыхтящей автобусами где-нибудь в 2010-м? СмИшно...
Да всегда автобусов было больше . Но ТФ почему-то занервничали только сейчас. И прчём раньше как-то думалось что интерес вызывает весь транспорт в целом , а сейчас выясняется что у ТФ любовь только к тролам и трамам. ТФ они такие ТФ...
Цитата (mirag, 29.05.2019): > думалось что интерес вызывает весь транспорт в целом , а сейчас выясняется что у ТФ любовь только к тролам и трамам. ТФ они такие ТФ...
Ну так это же сайт об электротранспорте. Что совершенно не отменяет тезиса о ТФ. ;)
Будто ЛиАЗы-5292/6213 2010-х годов сейчас не пыхтят. Не, я против автобусов ничего не имею, но то, что страдают другие маршруты, на которых работали эти автобусы, дептрансу и товарищу Ликсутову плевать. Хоть на т38 и работают новые НефАЗы, но, по мне, они бы лучше смотрелись там, где сейчас работают старые 5292.
Цитата (Никита Лапин, 29.05.2019): > Хоть на т38 и работают новые НефАЗы, но, по мне, они бы лучше смотрелись там, где сейчас работают старые 5292.
Вот-вот, прямо в точку. Эти новые НефАЗы вполне могли заменить душные ЛиАЗовские помойки с печкой в конце салона на автобусных маршрутах. Но вместо этого они заменили вполне приличные троллейбусы, которые по комфорту намного лучше тех самых ушатанных автобусов с заводским браком по части микроклимата. Оно и понятно: выпусти сейчас на т38 и т50 те самые 20-местные душные помойки, пассажиры, привыкшие к чистым, ухоженным, комфортным и многоместным троллейбусам 8-го парка, сразу же жалобами все инстанции завалят, ибо ухудшение качества обслуживания будет налицо. Вот и выпустили на них новенькие автобусы, а на других маршрутах пассажиры так и продолжают жариться в душных ушатанных ЛиАЗах.
Цитата (Юрий А., 29.05.2019): > Эти новые НефАЗы вполне могли заменить душные ЛиАЗовские помойки с печкой в конце салона на автобусных маршрутах. НефАЗов к концу года должно стать около 600 штук - и автобусным маршрутам явно достанется.
Цитата (DimonS, 29.05.2019): > НефАЗов к концу года должно стать около 600 штук - и автобусным маршрутам явно достанется.
Только вот количество автобусов, которые неплохо было бы заменить и комфортность проезда в которых сильно хуже комфортности проезда в троллейбусах 8-го парка, в Москве сильно побольше чем 600 штук будет.
Цитата (Юрий А., 29.05.2019): > Только вот количество автобусов, которые неплохо было бы заменить и комфортность проезда в которых сильно хуже комфортности проезда в троллейбусах 8-го парка, в Москве сильно побольше чем 600 штук будет. 440 штук из этих 610 пойдут в Филиал Южный, где после этого старых БК почти и не останется. Остальные 170 тоже явно в какой-нибудь один парк пойдут, где тоже всё станет сильно лучше.
Цитата (Никита Лапин, 28.05.2019): > Вы хотите жить в пыхтящей автобусами Москве? Я, лично, нет.
Свободу передвижения у нас никто не отменял.
Несколько лет назад жили в пыхтящей машинами Москве и никого это не парило. Сейчас очень многие отказались от личного транспорта в пользу общественного. Более того, реально, очень многие стали регулярно пользоваться наземным (чего даже 5 лет назад ещё не было, я не говорю про 10 лет и более).
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.05.2019): > Несколько лет назад жили в пыхтящей машинами Москве и никого это не парило.
Парило, поэтому поддерживали и введение более жёстких норм по выбросам, и введение выделенок. Но почему надо обязательно жить в пыхтящей Москве? Почему нельзя жить в Москве со свежим воздухом?
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.05.2019): > Прямо как будто из-за автобусов будет несвежий воздух, а от троллей непременно свежий...
Троллейбусы мало влияют на качество воздуха вокруг себя, автобусы же согласно законам физики и химии из кислорода и углеводородного топлива производят воду и углекислый газ, то есть напрямую влияют на качество воздуха. Дышать рядом с автобусом (рядом с трубой, даже если автобус евро-5) тяжелее, чем рядом с троллейбусом. И да, троллейбусы - это не панацея, а без автобусов всё равно найдутся уничтожители и отравители воздуха, но на кой чёрт усугублять, когда можно было обойтись без этого? Что Москва выиграла от троллейбусных погромов? С пассажирской точки зрения шило на мыло, с экологической, как ни крути, стало похуже.
Цитата (Ватсон, 28.05.2019): > Но вот чего я не хочу, так это жить в Москве, битком набитой личными тачками. К сожалению, это невозможно. Приезжайте в Тамбовскую область в Котовск!!! Кругом леса, река, водохранилище. Грибные места!!! И на одном из заводов города реальная зарплата 35-40 тыс. при стоимости проезда 17 р.
Цитата (Тамбовчанин, 29.05.2019): > И на одном из заводов города реальная зарплата 35-40 тыс. при стоимости проезда 17 р.
Стоимость проезда, видимо, всё-таки вырастет в этом году, возможно существенно. И раньше в городе из-за заводов был так себе воздух, много астматиков. Сейчас, конечно, получше. Ну и город действительно довольно приятный. Тамбов опять же рядом.
Transphoto
莫斯科 日期: 16 五月 2019 年, 星期四
链接