Цитата (POTAPYCH, 14.05.2019): > Скорее 2, чем один. Еще один возле передней двери.
Да. Я про то, что над средней дверью больше нигде не встречал их, за исключением Т203 для Черновцов...
Цитата (POTAPYCH, 14.05.2019): > Просьба к автору: ближе к июню или в его начале могут попасться 3 машины для Кропивницкого, отловите пожалуйста...
Принял к сведению, но пока не знаю как будет со свободным временем ближе к июню. Все троллейбусы на заводских обкатках ловил случайно, фотик всегда со мной :)
Сегодня видел Т203 на испытаниях, ехал по Запорожскому шоссе и вплоть до Южмаша (дальше я его не видел). Увы, но ни будущий бортномер не видел, ни даже не сфотографировал троллейбус. Какой город будет их закупать (Днепр тоже может быть)?
Цитата (АлекSандр, 04.06.2019): > А Ваши в этот раз без АХ должны быть?
Никто пока за комплектацию мне ничего не говорил, но подозреваю что да. Цитата (АлекSандр, 04.06.2019): > Цитата (POTAPYCH, 04.06.2019): > > Ждите продления существующих или открытие новых маршрутов. > > Автономники планируются на новый маршрут в Приднепровск.
Мои слова относились к моему городу, где я являюсь редактором.
Посмотрите в соседнюю Россию - занимаются ровно тем же. Тот же недавно обсуждаемый НефАЗ "Горожанин" - впихнули электронику и начинку в автобусный кузов. СвАРЗы - та же штука, что и Днепры. Винницкий "PTS-12" тоже "Ctrl+C, Ctrl+V". Разве что Богданы - свой кузов, электроника отечественная (всмысле ТЭД + компрессор), только мосты и трансмиссия из-за заграницы. Покажите хоть один отечественный завод на пространстве экс-СССР, который может собрать с нуля троллейбус без участия иностранных комплектующих! А таких, увы, нет.
Цитата (Иван Н, 05.06.2019): > А ведь когда-то южмаш сам делал троллейбусы, причем даже неплохие. Сейчас только колёса и способны прикручивать к белорусским машинам.
А что же им теперь производить? Сегмент низкопольных троллейбусов в Украине и так плотно занят, с Е186 не заладилось, массовыми они не стали, а давняя модель Т2 по многим параметрам проигрывает современным троллейбусам, особенно Богданам, Электронам и 203-м Мазам(все перечисленные модели низкопольников_из тех, что есть в Украине)
Цитата (АлекSандр, 04.06.2019): > Цитата (Lin.IX, 04.06.2019): > > Сегодня видел Т203 на испытаниях, ехал по Запорожскому шоссе и вплоть до Южмаша (дальше я его не видел). > > Белый? > Недавно вот кузова привозили http://dv-gazeta.info/dneprnews/v-dnepr-...ofakt.html, возможно это и есть те самые 3 машины для Кропивницкого. > > Цитата (Lin.IX, 04.06.2019): > > Какой город будет их закупать (Днепр тоже может быть)? > > 44 троллейбуса должны взять по кредиту ЕБРР.
Из них 32 Днепр Т203 обычные и 12 БКМов-321 с увеличенным АХ.
> Цитата (Дмитрий 682, 14.05.2019): > > Ничего не слышно за машины для Славянска? вроде бы как ожидаем 2 обычных и один с АХ. > > А это тоже Т203 должны быть?
Да, причём автономники они заказали, хотя достаточно было сеть восстановить...
Цитата (POTAPYCH, 05.06.2019): > Посмотрите в соседнюю Россию - занимаются ровно тем же. Тот же недавно обсуждаемый НефАЗ "Горожанин" - впихнули электронику и начинку в автобусный кузов. СвАРЗы - та же штука, что и Днепры. > Винницкий "PTS-12" тоже "Ctrl+C, Ctrl+V". > Разве что Богданы - свой кузов, электроника отечественная (всмысле ТЭД + компрессор), только мосты и трансмиссия из-за заграницы. > Покажите хоть один отечественный завод на пространстве экс-СССР, который может собрать с нуля троллейбус без участия иностранных комплектующих! А таких, увы, нет.
Да везде уже давно кооперация вовсю. Полный цикл производства давно мало кому нужен. К слову, Шкода тоже сейчас троллейбусы делает на основе трёх автобусных кузовов: Солярис, Ивеко и SOR.
Цитата (АлекSандр, 04.06.2019): > Цитата (Lin.IX, 04.06.2019): > > Сегодня видел Т203 на испытаниях, ехал по Запорожскому шоссе и вплоть до Южмаша (дальше я его не видел). > > Белый? > Недавно вот кузова привозили http://dv-gazeta.info/dneprnews/v-dnepr-...ofakt.html, возможно это и есть те самые 3 машины для Кропивницкого.
Да, скорее всего, они. А что по поводу новых троллейбусов для Днепра?
Цитата (POTAPYCH, 05.06.2019): > Цитата (Влад96, 05.06.2019): > > Из них 32 Днепр Т203 обычные и 12 БКМов-321 с увеличенным АХ. > > Вот скажите: зачем плодить зоопарк? Не проще ли сделать все одной модели?
Они его и не плодят. Они покупают только у Литана и БКМа. Две базовые модели в парке на больше 100 троллейбусов, который могут ещё и увеличить - это вполне нормально.
Цитата (АлекSандр, 05.06.2019): > Цитата (Влад96, 05.06.2019): > > Из них 32 Днепр Т203 обычные и 12 БКМов-321 с увеличенным АХ. > > Интересно, почему с АХ не 203-е взяли? В цене дело?
Официально да, но мне кажется, что дело в договорнике.
Цитата (Дмитрий 682, 14.05.2019): > Ничего не слышно за машины для Славянска? вроде бы как ожидаем 2 обычных и один с АХ.
Цитата (АлекSандр, 04.06.2019): > А это тоже Т203 должны быть?
Какие троллейбусы?! Нет даже тендера на них. Городские власти просто в одном из интервью анонсировали покупку для Славянска в этом году 3 машин Днипро-Т203 и все. Дальше пока тишина. Может перед осенними выборами начнут активнее заниматься этим вопросом? https://traffic.od.ua/news/eltransua/1211860
Товарищи днепряне, у Вас в мае никакие белые 203 случайно не ездили на обкатке? Ибо тут интересная информация. По ссылке - партизанское фото от автора присланного комментария из нашего депо...
А если учитывать то ,что кузова в Днепре были замечены в конце мая,а у нас в депо уже один стоял,напрашивается вывод ,что это другая партия.Ещё читал информацию о ещё двух троллейбусах в лизинг...Это вроде бы кроме шести.
Цитата (Андрей Янковский, 10.06.2019): > В начале июня и конце мая обкатывались не чисто белые, а бежевые, как наши Т103 и запорожские 203-е автобусы. В "автономной" версии кузова.
链接