Two ex-Berlin trams on Ivana Franka Ulitsa with 'Austro-Hungarian' style track arrangement.
• • •
Два бывш. берлинских вагона на улице Ивана Франка с путями, уложенными по "Австро-Венгерской" системе.
19.07.2018 ex Berlin, 6069; 30.09.1996 ex Tatra KT4D # 9287; 31.12.1992 ex BVB, 219 287-7
Львів, 1190
24.07.2018 — прибув до Львова, жовтий/сірий (фарбування BVG).
25.09.2018 — початок експлуатації з пасажирами.
11.03.2020-01.04.2020 — не працював.
21.04.2020-05.06.2024 — не працював(був донором для інших КТ4DM).
23.03.2025 — не працює.. 16.08.2018 ex Berlin, 6087; 17.09.1996 ex Tatra KT4D # 9325; 31.12.1992 ex BVB, 219 325-0
Заводська табличка відсутня.
20.08.2018 — прибув до Львова, жовтий.
12.10.2018 — початок експлуатації з пасажирами.
28.01.2022-27.03.2022 — не працював.
31.10.2023-20.11.2023 — не працював.
26.11.2023-27.12.2023 — не працював.
На снимке - классика трамвайно-автомобильного движения по львовской улице Ивана Франка. Cколько помню, движение по этой улице всегда отдавало каким-то аццким автомобильным слаломом. Трамваи идут вдоль обочины по австро-венгерской системе. При этом средний ряд используется автомобилями либо для парковки, либо, когда с паркингом по-свободнее - для движения в одном из направлений или обгона по принципу "чья возмёт". Разумеется, резкие движения, взаимные "подставы", косые взгляды автомобилистов, постоянная предаварийная ситуация, вкл. с трамваями. Львовские водители, пожалуй самые неадекватные на в остальном спокойной Западной Украине (кроме Хмельницкого) - показывают себя здесь во всей своей крсасе. При этом знаков никаких. Только на северном участке улицы, между Герцена и Зелена есть знаковая регулировка: два ряда к центру, один из центра. И то парковаться в среднем ряду умудряются.
Цитата (Yury LRTA, 12.05.2019): > При этом знаков никаких.
Признаться, писал по впечатлениям из прошлых поездок, когда несколько раз сам проехал здесь на машине, и никаких знаков не было. Так же перед публикацией коммента честно проверил по Гугл-панорамам. Никаких знаков там также ещё нет. Да, собственный снимок на скорости пропустил, сорри. Ну значит новые знаки недавно появились, и всё идёт к лучшему. Очень хорошо. Однако ездить как попало здесь всё равно продолжают практически всё время, это уже по впечатлениям из последней поездки. Сколько машин ушло на обгон трамвая в сторону центра за период фотосессии на этой площади (как получается, против правил) - не счесть.
Звичайно що бруківка не потрібна. Асфальт який за два місяці(як на Шота Руставелі) зійде разом з першим дощем, не кажучи вже про сніг, це кращий варіант. Та і центр міста, як не як. Звичайно ви можете казати, що добре покладений асфальт краще, але хто в нас вміє його добре класти? Онур який вже латав просп. Червоної Калини?(надіюсь шо бесплатно, а то, наскільки я пам'ятаю, дорога ще на гарантії) Ну а на рахунок якості кладки бруківки в Онура вона краща в порівнянні з асфальтом
Бруківка при правильній кладці в 100 разів краща ніж асфальт, наприклад на верхній Зеленій та Личаківській їхати просто чудово, а асфальтовані Наукова чи та ж Руставелі через невеликий період часу вже з ямами
Цитата (Dimka89, 13.05.2019): > Цитата (Yury LRTA, 12.05.2019): > > Львовские водители, пожалуй самые неадекватные на в остальном спокойной Западной Украине > > Согласен. Неадекватней только закарпатские дальнобои. У них инстинкт самосохранения отсутствует напрочь.
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 6 两月 2019 年, 星期三
链接