Харьков продолжает "добрые" традиции даже на новых путях и чешских вагонах?)

Цитата (Колобок, 12.05.2019):
> Харьков продолжает "добрые" традиции даже на новых путях и чешских вагонах?)

Здесь пути уже, мягко говоря, не новые. Проезд по одной из кривых и вовсе закрыт уже более года.
А поломка механизма стрелки может быть и на совсем новых путях. И от вагонов здесь уж точно ничего не зависит.

Тут больше вопросов к скорости движения по спец. частям.

Цитата (Колобок, 12.05.2019):
> даже на новых путях

кривые и спецчасти здесь уже убитые

Стажёр отстажировался по полной! :-)

Цитата (Saturn, 12.05.2019):
> Стажёр отстажировался по полной! :-)

Та да, можно, сказать, прошёл посвящение. Мне интересно, как это всё происходило, тем более, в кабине рядом должен ведь был находиться наставник.

Цитата (Евгений Юрьевич, 12.05.2019):
> в кабине рядом должен ведь был находиться наставник

по дрифту?

Цитата (Матяс Владимир, 12.05.2019):
> Проезд по одной из кривых и вовсе закрыт уже более года.
И никто не шевелится. Они вообще собираются его делать? В начале Московского проспекта тоже особо не чухаются. Со старой Салтовки в центр не уехать :(

Цитата (Максим Раевский, 12.05.2019):

> Тут больше вопросов к скорости движения по спец. частям.

Верно ли я понимаю: тут вагон пошёл "вразрез" - на стрелке передняя тележка пошла прямо, задняя налево? Если так, то значит тут ехали преступно быстро! У нас когда вагон начинало эдак разворачивать - так успевали остановиться, и потом сдавали назад. (А если вагон не шёл, видимо если успевали оборвать кабели задней тележки (они должны быть длиннее, на вот такие случаи!) - так оттаскивали другим вагоном. Для чего в билетной будке возле перекрёстка хранили трос.)

Цитата (Yufit, 13.05.2019):
> Цитата (Матяс Владимир, 12.05.2019):
> > Проезд по одной из кривых и вовсе закрыт уже более года.
> И никто не шевелится. Они вообще собираются его делать?

Говорили же что до 21 года не имеют права ничего с ним делать

Цитата (Aventador, 12.05.2019):
> по дрифту?

Да. Как это у них там называется, SENSEI DORIFTO?

Слушайте, но не надо быть Максом Ферстаппеным или Валттери Боттасом, чтобы почувствовать, что у пилотируемого тобой ТС начала уходить задняя часть! Там достаточно метр проехать! Здесь вагон стоит в полном развороте!

Цитата (Мудрый Каа, 13.05.2019):
> Слушайте, но не надо быть Максом Ферстаппеным или Валттери Боттасом, чтобы почувствовать, что у пилотируемого тобой ТС начала уходить задняя часть!

Разве трамвай на голом асфальте - это не как корова на льду?

Цитата (Мудрый Каа, 13.05.2019):
> начала уходить задняя часть

+ если зад уходит налево, то перед "поворачивается" направо. Видимо, пилота не смутило, что он начинает смотреть в боковое окно, когда едет прямо)

Цитата (Yufit, 13.05.2019):
> И никто не шевелится. Они вообще собираются его делать? В начале Московского проспекта тоже особо не чухаются. Со старой Салтовки в центр не уехать :(

И не будет. Интересно, на проектах ВСП Констракшн - Южспецстрой тоже был в подрядчиках?

Цитата (Мудрый Каа, 13.05.2019):
> чтобы почувствовать, что у пилотируемого тобой ТС начала уходить задняя часть! Там достаточно метр проехать! Здесь вагон стоит в полном развороте!

Вторая тележка сходит, водитель (а здесь ещё и стажёр) с перепугу кидает башмаки, первая тележка останавливается как вкопанная, на второй башмаки к асфальту явно не примагнитятся, зад вагона разворачивает вокруг первой тележки.

Цитата (Andrey_Sheva, 13.05.2019):
> на второй башмаки к асфальту явно не примагнитятся, зад вагона разворачивает вокруг первой тележки.

А как тогда правильно тормозить в таких случаях?

Максимум электродинамическим, не допуская блокировки механическим тормозом и тем более использования магниторельсового. А ещё лучше - сооблюдать скорость прохождения спецчастей, при движении на выбеге в разрешённых 5км/ч вагон при разрезе остановится сам, не сойдя с рельсов

сложно представить более эффектную и убедительную рекламу такси, конечно(

Цитата (Евгений Юрьевич, 13.05.2019):
> Да. Как это у них там называется, SENSEI DORIFTO?

Kansei dorifuto - "дрифт по инерции"
А на рельсовом транспорте - fukusen dorifuto
https://youtu.be/bqvoq-4tp8g

А вообще, лихо он тут разъехался.
Два вопроса:
1) В каком году ремонтировали перекрёсток?
2) Какие тут основные дефекты? (из-за чего тут одну кривую закрыли?)

Цитата (Sentinel, 14.05.2019):
> Два вопроса:
> 1) В каком году ремонтировали перекрёсток?
> 2) Какие тут основные дефекты? (из-за чего тут одну кривую закрыли?)

Ремонтировали в 2013
https://youtu.be/LJT5BJNXCPE

Кривая закрыта из-за полного стачивания губы внутреннего рельса что приводило к многочисленным сходам. Кстати кривая в обратном направлении тоже уже сточена, даже сильнее, но пока проезжают без дрифтов.

Так что, скоро и на Салтовку будем в объезд ездить?

Цитата (Матяс Владимир, 12.05.2019):
> Цитата (Колобок, 12.05.2019):
> > Харьков продолжает "добрые" традиции даже на новых путях и чешских вагонах?)
> А поломка механизма стрелки может быть и на совсем новых путях. И от вагонов здесь уж точно ничего не зависит.
Далеко не факт, что "механизм сломан": стрелка "тугая": для ее перевода необходимо ломик вставлять в замок, а не между рельсом и пером. Стажер и водитель, вероятнее всего, не убедились в правильном положении стрелки (не обратили внимание, что пружина находится ровно), в результате чего стрелка и отбилась.

Я эту стрелку регулярно делаю за перо, всё защёлкивается, что я делаю не так?