В данном троллейбусе установлены аккумуляторы или конденсаторные батареи? Процесс зарядки осуществляться при следовании от контактной сети или только во время стоянки (на отстое)?

Цитата (Сантьяго, 22.05.2019):
> В данном троллейбусе установлены аккумуляторы или конденсаторные батареи? Процесс зарядки осуществляться при следовании от контактной сети или только во время стоянки (на отстое)?
аккумуляторы https://images.unian.net/photos/2017_08/1501840848-1731.jpg ,зарядка идет как и при стоянке так и при движении (при стоянке предпочтительней если длина контактной небольшая .)

Дизайн троллейбуса очень аккуратный! Аккамуляторы установлены удобно и не мешают пассажирам. Быстрый, мобильный, надёжный ну и другие позитивные качества) С уважением!!!

Skavo, спасибо за информацию.

Возможно брали именно его для покатушек и пиара в Дружковку. https://scontent.fiev5-1.fna.fbcdn.net/v...e=5DA48355

Судя по окраске - для этих покатушек брали что-то из 0217-0220.

Так на фото у машины часть маски синего цвета (над табло), а у этого - чёрного.

Цитата (Евгений Юрьевич, 11.07.2019):
> Так на фото у машины часть маски синего цвета (над табло), а у этого - чёрного.
Да действительно из первых автономников не доглядел :)У них там синее над стеклом

А зачем нужен спецмаршрут 5-а? Я так понимаю, что он не регулярный, но тем не менее пару раз я им ехал со Старого города до кольцевой 1го маршрута. В салоне было не больше 4-ёх человек. Он с НКМЗ обратно в Старый город едёт? I dont think so) Тогда в чём прикол?) С уважением!

Цитата (Артём Сокол, 05.09.2019):
> А зачем нужен спецмаршрут 5-а?
Это чисто технический маршрут как и 2а бывает так, что он едет назад в старик или же меняет на 3а и едет в депо .

Или это тот 5А, который около 16:00 с вокзала едет на НКМЗ, делает полтора тура по 3А и в депо.