Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kyiv, 81-717 (MMZ) # 9265
  Kyiv81-717 (MMZ) # 9265 
Електродепо "Дарниця"
Вагон после ремонта на ВРЗ.

Author: Главвагон · Kyiv           Date: Tuesday, May 7, 2019

Statistics

Published 07.05.2019 16:10 UTC
Views — 2357

Detailed info

Kyiv, 81-717 (MMZ) # 9265

Operator/Facility:2 — 'Obolon'
Since...:1988
Model:81-717 (MMZ)
Built:1982
Current state:In operation
Purpose:Passenger vehicle
Remarks:73: 9264-7729-7730-9655-9265. 1988 ex Darnytsia (1)
2018 — установлены диодные фары
КР ВРЗ 05.2019

Comments · 12

07.05.2019 17:44 UTC
Link
Photos: 807
А есть ли новости про 8600?
+1
+1 / –0
07.05.2019 20:56 UTC
Link
Blek · Kyiv
Photos: 2
Они все номерные уродовать будут так ? Я имею ввиду закрытие фар?
+3
+5 / –2
07.05.2019 22:08 UTC
Link
Letnab · Moscow
Photos: 24
Что такое «закрытие фар»?
–1
+0 / –1
08.05.2019 05:17 UTC
Link
Igor268 · Kyiv
Photos: 2
Цитата (Letnab, 08.05.2019):
> «закрытие фар»

Вероятнее всего имеется ввиду демонтаж 4 ламп по середине ряда. На фото уже результат данного действия.
+1
+1 / –0
08.05.2019 07:33 UTC
Link
Photos: 2191
Цитата (Igor268, 08.05.2019):
> демонтаж 4 ламп по середине ряда

Любопытный процесс. В Москве при ремонтах, наоборот, всем вагонам устанавливали фары по схеме 1-4-1.
0
+0 / –0
08.05.2019 09:00 UTC
Link
Letnab · Moscow
Photos: 24
Ну так это было давно, когда ставили те же ФГ-140 или какие они там. В Еж3 над торцевой дверью тоже меняли старые фары на прямоугольные галогеновые. Здесь мы видим, что вставили что-то диодное, наверняка с достаточной силой света. Вот фото, где видно, что старые фары ещё не сняты, но уже не используются, только диодные: http://transphoto.ru/photo/1126542/?vid=254458

В Москве встречаются иногда 1—4—1 с диодными опт. элементами, но далеко не на всех вагонах после ремонта — может, какие-нибудь санкции или курс валюты помешали.

Кстати, разве вагон 1982 года не должен быть именно 2—2, даже не 2—2—2?
0
+0 / –0
08.05.2019 12:48 UTC
Link
Photos: 67
Даешь маску черного цвета и белую Мытищинскую эмблему посредине!
+9
+9 / –0
08.05.2019 18:29 UTC
Link
Photos: 15
Цитата (Letnab, 08.05.2019):
>
> Кстати, разве вагон 1982 года не должен быть именно 2—2, даже не 2—2—2?

Ровно так. Все номерные головы с начала производства и до 1987 года именно 2 - 2. 2 - 2- 2- это уже 81-717.5. Опытный осенью 1987 года, в серии с 1988 года ММЗ, Ленинградский завод с 1989.

Все остальное деповские и заводоремонтные модернизации. Была даже голова 3 - 3.
+1
+1 / –0
08.05.2019 19:37 UTC
Link
No photos
Цитата (Blek, 08.05.2019):
> Они все номерные уродовать будут так ? Я имею ввиду закрытие фар?

Думаю, будут все, и это правильно: уродлива здесь только окраска, а уход от дурацкой грозди фар на морде к четырём по бокам - наоборот, логично и красиво.
+1
+1 / –0
09.05.2019 03:05 UTC
Link
No photos
Цитата (Сторонний наблюдатель, 08.05.2019):
>
> Все остальное деповские и заводоремонтные модернизации.

С конца 90х с заводов шли со схемой 1-4-1 (а в некоторых случаях аж 1-3-1) всё же
+1
+1 / –0
10.05.2019 10:54 UTC
Link
Photos: 498
уродлива здесь только окраска

По поему окраска морды нормальная,тем более измененный цвет маски это не новое.В Нижнем Новгоргде,Москве (брендовый) тоже другой цвет маски и всем норм.К тому же мало кто знает но даже один из самых первых номерных имел цвет маски аналогичную окрасу вагона.
+1
+1 / –0
10.05.2019 11:45 UTC
Link
Photos: 807
Цитата (Гребенник Евгений сергеевич, 10.05.2019):
> уродлива здесь только окраска
>

Уродливость - вообще очень субъективное понятие.
Мне, например, вагон нравится, как и прочие такие.
+1
+1 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.