Ну так это было давно, когда ставили те же ФГ-140 или какие они там. В Еж3 над торцевой дверью тоже меняли старые фары на прямоугольные галогеновые. Здесь мы видим, что вставили что-то диодное, наверняка с достаточной силой света. Вот фото, где видно, что старые фары ещё не сняты, но уже не используются, только диодные: http://transphoto.ru/photo/1126542/?vid=254458
В Москве встречаются иногда 1—4—1 с диодными опт. элементами, но далеко не на всех вагонах после ремонта — может, какие-нибудь санкции или курс валюты помешали.
Кстати, разве вагон 1982 года не должен быть именно 2—2, даже не 2—2—2?
Цитата (Letnab, 08.05.2019): > > Кстати, разве вагон 1982 года не должен быть именно 2—2, даже не 2—2—2?
Ровно так. Все номерные головы с начала производства и до 1987 года именно 2 - 2. 2 - 2- 2- это уже 81-717.5. Опытный осенью 1987 года, в серии с 1988 года ММЗ, Ленинградский завод с 1989.
Все остальное деповские и заводоремонтные модернизации. Была даже голова 3 - 3.
Цитата (Blek, 08.05.2019): > Они все номерные уродовать будут так ? Я имею ввиду закрытие фар?
Думаю, будут все, и это правильно: уродлива здесь только окраска, а уход от дурацкой грозди фар на морде к четырём по бокам - наоборот, логично и красиво.
По поему окраска морды нормальная,тем более измененный цвет маски это не новое.В Нижнем Новгоргде,Москве (брендовый) тоже другой цвет маски и всем норм.К тому же мало кто знает но даже один из самых первых номерных имел цвет маски аналогичную окрасу вагона.
链接