Причины вполне понятные. НЯЗ, К1/Каштаны уже разваливаются, поэтому их не пускают на СТ2

601 часто видел на Т5

Причем дают именно самые свежие "Пражанки", ни в коем случае не киевскую Т3 КВРенную какую-нибудь. Даже старые б/у вагоны типа 5766, 5637, 5755 тут не бывают особо уже. А К1 и Кобренки видимо уже старыми вагонами считают и в правду) Неужели они уже настолько прямо таки не презентабельные...

Цитата (Blek, 07.05.2019):
> 601 часто видел на Т5

Единственный.


Цитата (ШкОдНиК, 07.05.2019):
> Неужели они уже настолько прямо таки не презентабельные...

Достаточно проехатся в Каштане/К1 которые громыхают как будто рассыпаются, а у каких то К1 и двери сломаны, не работают... Потрепаны жизнью, таки да...

Цитата (ШкОдНиК, 07.05.2019):
> Причем дают именно самые свежие "Пражанки", ни в коем случае не киевскую Т3 КВРенную какую-нибудь. Даже старые б/у вагоны типа 5766, 5637, 5755 тут не бывают особо уже. А К1 и Кобренки видимо уже старыми вагонами считают и в правду) Неужели они уже настолько прямо таки не презентабельные...

У Дарницы просто Т4 и Т5 имеют синдром "центра" это как с автобусами когда АП-2 например все обновы отдает на А24,62,20 и тд, а все что там было уходит на левый берег.
По факту из той первой партии что ездило на СТ-2 изначально я видел 5647-5653 и 601, несколько одиночек залетных еще.


Цитата (vkryptondev, 08.05.2019):
> Достаточно проехатся в Каштане/К1 которые громыхают как будто рассыпаются, а у каких то К1 и двери сломаны, не работают... Потрепаны жизнью, таки да...

Ну так сколько лет они уже ездят без нормально СРа? И это на прямая трасса СТ-1, тут и рельсы хуже да и обсуживание тоже. Разве что 326 более менее в порядок давно уже привели.