Интересно, перенумеровывался он или нет, чтобы соответствовать системе 1-150 - 1 депо, 151-332 - 2 депо? Поясню:
1) в 70-е, есть куча фоток, где, например, №53 идёт по 10-ке (2 депо) http://transphoto.ru/vehicle/209839/, но 168 по 2-ке (1 депо) http://transphoto.ru/vehicle/114630/, а 191 по 6-ке (1 депо) http://transphoto.ru/vehicle/114644/ и т.д. ОК. Можно сделать вывод, что троллейбусы после открытия Депо-2 просто передавались на закреплённый маршрут 1,9,10 и т.п.
2) Но встречаются такие моменты в нумерации: №174 - это ЗиУ-9Б, №179 ЗиУ-5, а 180 - опять ЗиУ-9Б. Последние ЗиУ - 5 пришли в Рязань в 1972 году, врядли № 179 какой-то переданный из другого города. В таблице вообще получается 172,175,176,177,178,182 - ЗиУ-5. Тогда как новые "бэшки" затесались среди более старых моделей?
3) В 80-е мы уже видим привычную нам систему. Пришло много новых троллейбусов ЗиУ-682В, начавших нумерацию заново.
Вот и любопытно, когда всё же состоялся переход: в конце 70-х - начале 80-х? И был ли он плавный или однажды массово перерисовали номера, как в 1994-м?