Цитата (LEKTOR, 26.12.2018): > Пассажиров что-то совсем нет.
По времени, СМЕ на СТ только вышли в пик на маршрут. Да и прямо перед этим составом СТ2 прошуршал на Ельшанку, и эта система даже ожидала прибытия на "Центральный стадион".
Цитата (Pif, 26.12.2018): > Цитата (LEKTOR, 26.12.2018): > > Теперь такие СМЕ редкость на СТ. Пассажиров что-то совсем нет. > > А откуда они возьмутся при цене проезда в 25 рублей????
Посмотрим, что изменится с 1 января (и изменится, ли)
Местные Инет провайдеры пошаливают. Тянут оптоволокно воздушкой, это проблема многих городов России. В Рязани местами провайдеров уже насильно заставляют убирать провода под землю.
Цитата (Pif, 26.12.2018): > А откуда они (пассажиры) возьмутся при цене проезда в 25 рублей????
А в Волгограде нет каких нибудь комбинированных схем оплаты проезда, позволяющих совершать хотя бы одну бесплатную персадку? В городах с метрополитеном это очень востребовано и в Новосибирске например есть.
P.S. В Рязани проезд 23 рубля, и никаких бесплатных пересадок.
Цитата (Pif, 26.12.2018): > Цитата (LEKTOR, 26.12.2018): > > Теперь такие СМЕ редкость на СТ. Пассажиров что-то совсем нет. > "Что-то"??? А откуда они возьмутся при цене проезда в 25 рублей???? Какая альтернатива?
Цитата (BorisB, 27.12.2018): > А в Волгограде нет каких нибудь комбинированных схем оплаты проезда, позволяющих совершать хотя бы одну бесплатную персадку? В городах с метрополитеном это очень востребовано и в Новосибирске например есть.
Есть. Только для этого нужно купить карту и активировать на ней специальный пересадочный тариф. Тогда одна поездка будет стоить 30 рублей, при этом пересадки в течение часа бесплатны. Правда мало кто этим пользуется. Так как слишком много манипуляций надо совершить, т.е. для пересадок покупать отдельную карту, потому что при поездке без пересадки данная карта невыгодна.
Вот из-за этого пользоваться пригородным транспортом ужасно неудобно. Со Спартановки начинается ад - люди лезут в волжские маршрутки на каждой остановке, набиваясь под самую крышу. При этом есть автобусы, троллейбусы (почти всегда пустые), местные маршрутки и тот же метротрам. Становится всё более очевидной правота Облкомтранса, где как-то хотели оставить лишь один маршрут из Волжского до ВГТЗ и ввести пересадочную систему.
Цитата (ED9M, 02.01.2019): > Цитата (Бараш Алексей, 02.01.2019): > > Какая альтернатива? > Автобус номер 95 , маршрутка 260 , маршрутки 3с и 15с и быстрее и до дома ближе довезут и ходят чаще. Неужели в Волгограде настолько мало пробок или в них стоят настолько недолго? А нельготных проездных, на несколько видов транспорта, у вас нет?
Пробки есть но на 2 продольной , тут они редки очень. Проездные есть любые. Проездной тут смысл есть брать только на автобус , на ГЭТе далеко не уедешь .
Цитата (Benny Akhtamar, 27.12.2018): > Вопрос не в тему: А что это за бешеное количество проводов?
Возвращаясь к теме проводов. На фото отчётливо видны две солнечных панели, питающие светофор. В Рязани аналогичные поделия тоже имеются, только меньшего масштаба. Они питают мигающие желтые на нерегулируемых переходах. Идея отличная, если светофор установлен на трассе, от которой до ближайшей подстанции тянуть кабель, как до Китая. Зачем это надо, если питание вот оно, на соседнем столбе? Летом солнечную батарею засыпает пылью, зимой на ней после каждой метели лежит слой снега и светофор примерно через сутки перестаёт работать. Солнечная батарея, аккумулятор, преобразователь, регулярно выезжающая по таким объектам автовышка с мужиками, вооруженными тряпками и метёлками - всё это стоит денег. Экологичные технологии будущего или тупой распил?
Туристы обязательно считают количество солнечных панелей при поездках по городу. Потом исходя из количества на километр улицы составляют индекс цивилизованности города.
Цитата (ED9M, 03.01.2019): > Проездные есть любые. Проездной тут смысл есть брать только на автобус , на ГЭТе далеко не уедешь.
А чего у вас там сейчас с городской электричкой? В своё время была популярна, для неё ведь даже отдельный электрифицированный путь держали по городу и через плотину в Волжский. Что изменилось после перехода на переменный ток? Ну, очевидно изменился подвижной состав, новенькие ЭД9 наверное ходят. А расписание и маршрут те же?
Цитата (Мих@N, 04.01.2019): > Туристы обязательно считают количество солнечных панелей при поездках по городу. Потом исходя из количества на километр улицы составляют индекс цивилизованности города.
Я понимаю, что это шутка, но кто их знает. Хлынувшие в СССР в перестройку немцы из городов-побратимов (для Рязани - Мюнстер) восхищались самыми повседневными тогда элементами быта. Например мрачной серой бумагой, в которую в гастрономах заворачивали всё подряд, вертели кульки и развешивали бублики, сахар, муку, конфеты "голышки" без обёрток. Немцы говорили - О! Как у вас всё экологично! Как вы бережете природу! У нас упаковка, к тому же пластиковая, составляет очень большую долю в бытовом мусоре. Это проблема.
P.S. Это они ещё не жили в местных семьях, не видели, как стирают полиэтиленовые пакеты в тёплой мыльной воде для многократного использования. Моя бабушка стирала, а уж если пакет попадался импортный, с красивой картиночкой - цены ему не было! Берегли пуще ока своего.
+2
+2 / –0
Ваш комментарий
За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка