Вот тот самый показательный пример того "Как нужно делать правильно". Задан вектор развития, так сказать.
Вперить бы это отдельно взятым "представителям человеческой общности" (в особенности в нашем городе, того и гляди жизнь стала бы лучше).
Долгих лет службы этим и другим лайнерам.
С уважением и наилучшими пожеланиями.

Спасибо за пожелания! Но не всё так гладко и радужно, как кажется "из вне". 3 недели назад прикрыли без шумихи и официальных заявлений первый маршрут троллейбуса -"пенсиевоз". Ни каких внятных объяснений о причинах закрытия, и действительно ли это ЗАКРЫТИЕ- получить не удалось. После запросов на горячую линию горсовета, нам звонит начальник службы движения МТТУ и рассказывает сказки о том, что якобы "машина, постоянно работающая на этом маршруте, сломалась и находится в ремонте, ни о каком закрытии я не слышал, эта слухи". На самом деле ни какого закрепления за единичкой за последние 3 месяца не было, а машины, которые работали на этом маршруте- 1817, 1818, 102, 104, 1303 - все курсируют на других направлениях исправно. До этого, диспетчер МТТУ заявила, что мт 1 не ходит из-за обледенения, в то время как все другие линии троллейбуса обслуживались машинами в полном объеме. На фоне сокращения трамвайных графиков, первоочередности тендера именно на автобусы https://mrpl.city/news/view/stalo-izvest...e-avtobusy (про кредит ЕБРР на троллейбусы, все чинуши МТТУ как-будто забыли) - разговоры мера и нач.МТТУ Донева о зелёном свете для ГЭТ- лицемерны, и не соответствуют действительности. Новая линия, которую открыли- сомнительная потребность и ненужная трата денег. Эти два с лишним км куда логичнее было-бы использовать для продления прикрытого 1 маршрута до мкр Черёмушки, что сделало бы этот маршрут завершенным в плане транспортной логистики.
Но в любом случае, для нас, конечно ДА, открытие даже этого нового, маленького, с сомнительным значением кусочка троллейбусной линии - знаменательное событие!

Сюда бы еще пригнали 71-605 было бы вообще круто
(хотя после этого точно бы их все списали :D)

А линейные трамваи в это время, конечно же, не ходили? Показуха для мэра важнее, чем регулярное движение по линии на один из крупнейших микрорайонов.

Ш
Цитата (Синий трамвай, 15.12.2018):
> линейные трамваи в это время, конечно же, не ходили?

Ходили. Там есть объездной путь
http://transphoto.ru/photo/1167050/
Вымытые кёрхером для презентации рижанки, хорошо контрастировали с грязненькими от дождливой погоды проходящими мимо вагонами:))

Цитата (TRalex, 15.12.2018):
> Ходили. Там есть объездной путь
> http://transphoto.ru/photo/1167050/

А, сорри, не обратил внимания - думал, те вагоны на внутреннем пути тоже "презентуют".

Судя по пантографам, вагоны проходили ремонт в городах - Харьков, Днепр, Харьков)

Цитата (Федин Кирилл, 15.12.2018):
> Судя по пантографам, вагоны проходили ремонт в городах - Харьков, Днепр, Харьков)

В Харькове только ближний

Хехе.. "Новые" трамваи из Риги..

Цитата (Александр Vl, 15.12.2018):
> Вот тот самый показательный пример того "Как нужно делать правильно". Задан вектор развития, так сказать.

Давным-давно устаревший подвижной состав - это правильно? И ещё вопрос, насколько рационально строительство троллейбусной линии.

Цитата (Кристиан Грамбергс, 16.12.2018):
> Хехе.. "Новые" трамваи из Риги..

Ну здесь же так принято: раз в конкретном городе конкретный вагон не работал - то он для этого города "новый", хоть ему 10-20-30-40 лет. А так-то конечно слух режет. Вот так было бы правильнее и понятнее: Начало презентации новой троллейбусной линии и б/у трамваев из Риги.

Цитата (Atlantis, 16.12.2018):
> И ещё вопрос, насколько рационально строительство троллейбусной линии.

Рационального тут мало. Прежде всего исходя из того, что троллейбусов маловато. И если 5-й троллейбус еше так-сяк и то, если бы ему дать 5-6 выпусков, то продление 12-го бессмыслица полная. Ибо с этого места в сторону проспекта Металлургов, ММК Ильича и рынка есть 10-й трамвай, который добежит быстрее и по более короткой трассе, чем пока 12-й будет ехать кругами. Ну и плюс на 12-м увеличиваются интервалы, если, конечно, для сохранения оных не отскубнут выпуска с других маршрутов, что тоже плохо. Вон уже выше упомянули о том, что перестал работать 1-й маршрут. Вот, наверное, его и принесли в жертву этому продлению. Даже несмотя на выпуск на него в виде одной машины.

Цитата (Vadim Pikulskiy, 15.12.2018):
> В Харькове только ближний


Всё таки Кирилл правильно заметил, на среднем вагоне пантограф (вернее его головка) - Днепровская, а на крайних вагонах - Харьковская.

Цитата (TRalex, 15.12.2018):
> Но в любом случае, для нас, конечно ДА, открытие даже этого нового, маленького, с сомнительным значением кусочка троллейбусной линии - знаменательное событие!

Я вас умоляю, а то вы не в курсе, что этот кусок линии давным давно планировался всем бизнесменским бомондом Мариуполя, который имеет непосредственное отношение к кормёжке с единственного крупного ТРЦ города "Порт-сити"? Под него же давным давно планировали продлить троллейбус и даже когда-то об этом говорили, только довольно быстро перестали подавать в таком ключе, чтобы вопросов не начали неудобных задавать.
Как по мне, так этот кусок даже в принципе кстати можно было сделать гораздо грамотнее не продлевая линию с автостанции до "Порт-Сити", а соединив линией по Куприна оба кольца на Автостанции и 23мкр., в таком случае можно было бы организовать пару кольцевых маршрутов по такому же типу, как на Левом ходят трамвайные 5-й и 6-й. И в таком случае были бы и волки сыты (бизнес-владельцы "Порт-Сити) и овцы целы (жителям города удобств прибавилось бы побольше, чем в случае с этим огрызком).
Про многострадальные Черёмушки я уже не вспоминаю, эти бедняги троллейбусную линию наверное дождутся в следующей жизни ((

Цитата (Федин Кирилл, 15.12.2018):
> Судя по пантографам, вагоны проходили ремонт в городах - Харьков, Днепр, Харьков)

Цитата (Vadim Pikulskiy, 15.12.2018):
> В Харькове только ближний

А есть информация по всем вагонам, где они проходили ремонт? Можно ли ее указать в профиле?