При вводе в эксплуатацию закреплён за маршрутом № 8. Длительно не эксплуатируется: 13/08/2008-26/12/2008 года — неисправность ведущего моста; 08/06/2012-25/11/2014 года — неисправность ведущего моста; 22/10/2016-12/02/2017 — неисправность центрального редуктора ведущего моста; 24/05/2017-31/10/2017 — неисправность ведущего моста. Не эксплуатируется с 06/2018 года до даты исключения из инвентаря – неисправность ведущего моста и разрушение несущего основания кузова.
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 600D
Software or Firmware:
ACDSee Pro 9
Date and Time:
13.10.2018 14:17
Exposure Time:
1/500 sec
Aperture Value:
9.5
ISO Speed:
200
Focal Length:
55 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Комментарий официального представителя администрации г.Владимира:
«На сегодня автопарк АО «Владимирпассажиртранс» укомплектован 77 троллейбусами. Средний возраст троллейбусов владимирского троллейбусного парка составляет 18 лет. Машины в среднем живут и здравствуют порядка 30 лет при условии адекватного технического обслуживания. Для сравнения: в соседней, сопоставимой с нами Рязани, в городе Иваново средний возраст муниципального троллейбусного парка составляет 25 лет.
Сейчас по заданию главы администрации города Владимира Андрея Шохина «Владимирпассажиртранс» готовит документацию, во-первых, рассматривает возможность участия в федеральных программах, которые предусматривают софинансирование на приобретение техники на электрическом ходу, и готовит предложения, потом будем их рассматривать, насколько это возможно. Без участия областных структур войти в ту или иную федеральную программу невозможно, это обязательное условие софинансирования. И мы рассчитываем на то, что область подставит плечо.
Второе. Не забываем, что те же рязанцы имеют достаточно позитивный опыт сотрудничества с мэрией города Москвы, которая минувшим летом передала в Рязань порядка 10 троллейбусов, которые послужили москвичам и в очень хорошем техническом состоянии были переданы рязанцам. Почему была выбрана Рязань? Потому что у Рязанской области и Москвы как у субъектов РФ имеется соглашение о сотрудничестве в различных сферах. В том числе эта тема с передачей троллейбусов вполне вписывалась в рамки взаимных обязательств и взаимных преференций по этому соглашению. У администрации Владимирской области тоже есть соглашение о сотрудничестве с правительством Москвы. И почему бы областной власти не поучаствовать в совместной работе по образу и подобию рязанского опыта».
Цитата (Аркадий Новожилов, 19.10.2018): > ... в соседней ... с нами Рязани ... достаточно позитивный опыт сотрудничества с мэрией города Москвы, которая минувшим летом передала в Рязань порядка 10 троллейбусов ... почему бы областной власти не поучаствовать в совместной работе по образу и подобию рязанского опыта. >
Городские власти минувшей зимой обещали 11 Московских троллейбусов, на что планировалось выделить 1,5 миллиона из городского бюджета, но не торопились реализовывать обещание, ссылаясь на грядущие выборы президента РФ. "Всё после выборов ..." - парировали власти. А когда выборы прошли, от властей прозвучал ответ: "... нам это не интересно ...". Во-первых, я не уверен, что теперь вдруг властям станет "интересно" решить с Москвой вопрос о передаче б/у троллейбусов Владимиру; во-вторых, Москва уже отдала всё, что могла (те машины, которые уходят в регионы в настоящее время, отправляются по договорам, заключённым ещё летом 2017 года), самим машин на выпуск остаётся в обрез, так что теперь уже вряд ли.
Цитата (Skysistems, 20.10.2018): > есть новый губернатор
Из этого не следует в общем случае, что что-то изменится или изменится в положительном плане, увы. Хотя я как оптимист всё же надеюсь на появление новых троллейбусов и развитие троллейбусного транспорта в целом, а так же всё же надеюсь, что когда-нибудь троллейбусы будут ездить в Загородный и в Глобус :-D
Цитата (Егор Оськин, 20.10.2018): > Освобождают место для газомоторов скорее всего...
Не скорее всего, а именно освобождают место для газомоторов. Кстати, около задних ворот уже один донор газовый стоит (бортовой 511). А 168 тоже пойдет на разборку или её закрепят за экипажем со 165?
Цитата (Skysistems, 04.11.2018): > 167 вернули в эксплуатацию
Да ладно??? Серьёзно??? А, Вы, наверное не в курсе. Вчера 164 троллейбус порезали, представляете? Потому что он вчера ожил и сказал, что товарищ Skysistems меня похоронил))). У меня к Вам только 1 вопрос. Зачем постоянно писать недостоверную информацию в комментариях??? Вы не понимаете, что правда потом всё равно выяснится, и к Вам может пропасть доверие как к работнику депо и как к пользователю сайта.
Цитата (Fill, 04.11.2018): > ... правда потом всё равно выяснится ...
Во-первых, Вам как пассажиру не всё ли равно, на троллейбусе с каким бортовым номером ехать? Во-вторых, если уж речь в очередной раз зашла о перебивках номеров, то скажу Вам по секрету, что нынешние единичные случаи, если вдруг происходят, отнюдь не новость и не сенсация. В своё время номера перебивались пачками, и если бы я был таким крикуном, как Вы, то за отсутствием в те годы "мусорной ямы" под названием "Интернет" я должен был бы вставать на оживлённом перекрёстке и при виде каждого троллейбуса с перебитым номером кричать: "Люди! Люди! Смотрите! Это ведь не 362, а 324! А это не 433, а 289!..." :-)) . Я, будучи подростком в те годы, как и Вы сейчас, прекрасно знал ВСЕ перебивки тех лет (а их было не одна-две за пять лет, а по 10 в год!) и эта информация до сих пор хранится в моих архивах, но даже сейчас я об этом предпочитаю не кричать, ибо считаю, что и меня, и окружающих это не касается, это внутреннее дело предприятия, и не надо в него лезть!
Цитата (Alex_George, 05.11.2018): > Во-первых, Вам как пассажиру не всё ли равно, на троллейбусе с каким бортовым номером ехать? > Во-вторых, если уж речь в очередной раз зашла о перебивках номеров, то скажу Вам по секрету, что нынешние единичные случаи, если вдруг происходят, отнюдь не новость и не сенсация. В своё время номера перебивались пачками, и если бы я был таким крикуном, как Вы, то за отсутствием в те годы "мусорной ямы" под названием "Интернет" я должен был бы вставать на оживлённом перекрёстке и при виде каждого троллейбуса с перебитым номером кричать: "Люди! Люди! Смотрите! Это ведь не 362, а 324! А это не 433, а 289!..." :-)) . Я, будучи подростком в те годы, как и Вы сейчас, прекрасно знал ВСЕ перебивки тех лет (а их было не одна-две за пять лет, а по 10 в год!) и эта информация до сих пор хранится в моих архивах, но даже сейчас я об этом предпочитаю не кричать, ибо считаю, что и меня, и окружающих это не касается, это внутреннее дело предприятия, и не надо в него лезть!
Прекрасно Вас понимаю. Но я не хочу, чтобы меня и других пользователей вводили в заблуждение и постоянно флудили в комментариях хотя бы из уважения к ним и уж тем более не вносили недостоверные правки на проверку, лишний раз проверять эту чушь нет желания.
Цитата (Fill, 05.11.2018): > Но я не хочу, чтобы меня и других пользователей вводили в заблуждение и постоянно флудили в комментариях хотя бы из уважения к ним и уж тем более не вносили недостоверные правки на проверку, лишний раз проверять эту чушь нет желания. Блин, это всего-лишь троллейбус в городе с населением в 350 тыс. человек. Его выловить (если он ездит, конечно) - дело от силы одного-двух дней. И не надо будет полагаться ни на чьи правки, свои глаза они как-то надёжнее.
При всем уважении к Вам как к работнику транспорта здесь ну никак не смогу согласиться. Если для Вас интернет - мусорная яма, то кто же Вы сами, простите? Да и затыкать рот не молчащим об очевидных вещах в наше время бесполезно. Раньше просто поговорить об этом было не с кем, вот и молчали.
Цитата (Виктор Селезнев, 06.11.2018): > ... Если для Вас интернет - мусорная яма, то кто же Вы сами, простите? ...
Эту тему лучше здесь не развивать, дабы не флудить.
Цитата (Виктор Селезнев, 06.11.2018): > ... Раньше просто поговорить об этом было не с кем ...
Раньше мне на эту тему не поговорить с кем-то хотелось, а узнать, для чего это делается. Простые водители и слесаря об этом ничего не знали, да им и всё равно было. Ясно мне стало всё тогда, когда я столкнулся с юридической казуистикой.
Transphoto
新古比雪夫斯克 日期: 13 十月 2018 年, 星期六
链接