Кому интересно: Согласно графику, отгрузка будет проходить каждые 2 дня по 2 вагона: 3, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 сентября. Это из Москвы.

Цитата (Ahtung_23, 07.09.2018):
> Кому интересно: Согласно графику, отгрузка будет проходить каждые 2 дня по 2 вагона: 3, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22 сентября. Это из Москвы.

Т.е. к концу сентября закончат? Интересно, кто следующий? Орёл? Липецк? Смоленск? Нижний?

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Т.е. к концу сентября закончат?

Да

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Т.е. к концу сентября закончат? Интересно, кто следующий? Орёл? Липецк? Смоленск? Нижний?

Смоленск.

Кстати, в среду видел, как везли 5473 на трз.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Цитата (Jen, 07.09.2018):
> > Т.е. к концу сентября закончат? Интересно, кто следующий? Орёл? Липецк? Смоленск? Нижний?
>
> Смоленск.

Хорошая новость для Смоленска. Недавно там разрезали очередной вагон -https://pp.userapi.com/c850232/v85023218...CbMIco.jpg

Алексей, а 5473 в триколор или просто в бежевом?

Триколор

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Недавно там разрезали очередной вагон

Правильно сделали!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Цитата (Jen, 07.09.2018):
> > Недавно там разрезали очередной вагон
>
> Правильно сделали!

Да большинство тоже так считает, особенно те, кому приходится ездить на нынешних смоленских вагонах. Но старые вагоны режут, новые вагоны стоят и не ремонтируются, поэтому и ждут с нетерпением вагонов из Москвы.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Но старые вагоны режут, новые вагоны стоят и не ремонтируются

Постепенно ремонтируются, по мере имеющихся у ТТУ возможностей и ресурсов. Запустили же в Смоленске долгостоящие ЛМ-99 и 71-623.

Этот все-же приедет позже, сейчас приехали 5409 и 5473

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):

> Постепенно ремонтируются, по мере имеющихся у ТТУ возможностей и ресурсов. Запустили же в Смоленске долгостоящие ЛМ-99 и 71-623.

Запустили 1 ЛМ и 1 71-623 после нескольких лет простоя. Ещё 2 вагона 71-623 как стоят с 2015-16 годов, так и продолжают стоять. Недавно к ним присоединились ещё парочка вагонов 71-623.
На этот счёт мнение у ТТУ такое, что не стоит волноваться из-за того, что 623-е простаивают - вместо них выпускаем другие вагоны.
Но а так как этих самых других вагонов всё меньше, то 619-е из Москвы очень кстати. И по поводу восстановления простаивающих 623-х можно вообще не париться.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Запустили 1 ЛМ и 1 71-623 после нескольких лет простоя.

Могли и не запускать, но сделали же.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Ещё 2 вагона 71-623 как стоят с 2015-16 годов, так и продолжают стоять. Недавно к ним присоединились ещё парочка вагонов 71-623.

Тоже хотят их сделать.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> На этот счёт мнение у ТТУ такое, что не стоит волноваться из-за того, что 623-е простаивают - вместо них выпускаем другие вагоны.

Ну у них и выхода другого нет. План выпуска нужно обеспечивать.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> И по поводу восстановления простаивающих 623-х можно вообще не париться.

Это не более чем домыслы в стиле гоблинов "смоленского транспорта".

Простите за ассоциацию, но когда буксир тащит вагон "попой к попе", в голову приходит древний охотник, перетаскивающий по земле за ногу пойманную добычу.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Цитата (Jen, 07.09.2018):
> > Запустили 1 ЛМ и 1 71-623 после нескольких лет простоя.
>
> Могли и не запускать, но сделали же.

Наверное стоит их похвалить. Ведь могли и дальше раздольные 605-е выпускать...


Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):

> Тоже хотят их сделать.

Так сильно хотят, что вагоны простаивают годами. Но за желание наверное тоже стоит похвалить.



Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
>
> Ну у них и выхода другого нет. План выпуска нужно обеспечивать.

Да, именно так. А то, чем именно обеспечить выпуск - пофиг. Для них. Но пассажиры-то в итоге уходят.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Цитата (Jen, 07.09.2018):
> > И по поводу восстановления простаивающих 623-х можно вообще не париться.
>
> Это не более чем домыслы в стиле гоблинов "смоленского транспорта".

О, да - эти гоблины из "смоленского транспорта" много чего домысливать. )))). Не то, что "профессионалы" из транспортных МУПов и профильного комитета администрации города. Даже интересно, как бы эти "профессионалы" дальше существовали, не будь помощи от Москвы? Гоблины из "смоленского транспорта" приходят и уходят, а вот бардак у смоленских "профессионалов" как-то стабилен :-)

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Наверное стоит их похвалить. Ведь могли и дальше раздольные 605-е выпускать...

Наверное стоит. Для запущенных хозяйств со сложной финансовой ситуацией - и это достижение.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Так сильно хотят, что вагоны простаивают годами. Но за желание наверное тоже стоит похвалить.

Похвалите, когда восстановят. Только не забудьте это сделать.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Да, именно так. А то, чем именно обеспечить выпуск - пофиг. Для них. Но пассажиры-то в итоге уходят.

Ну т.е. если выпуск не обеспечивать, пассажиры не уходят? Долгостоящие 623-и сами по мановению волшебной палочки не восстановятся. На их восстановление явно нужны средства и нужно время. Это проблема не одного Смоленска, а многих похожих хозяйств, в которых положение ухудшалось год от года из-за наплевательского отношения властей.

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Не то, что "профессионалы" из транспортных МУПов и профильного комитета администрации города. Даже интересно, как бы эти "профессионалы" дальше существовали, не будь помощи от Москвы? Гоблины из "смоленского транспорта" приходят и уходят, а вот бардак у смоленских "профессионалов" как-то стабилен :-)

Тем не менее именно эти "профессионалы" из транспортных МУПов и профильного комитета администрации города" пошли и добились какой-никакой помощи от Москвы. Предыдущие начальники этим вообще не заморачивались. Им куда интереснее было 71-608КМ по ляму за штуку купить...

Цитата (Jen, 07.09.2018):
> Гоблины из "смоленского транспорта" приходят и уходят, а вот бардак у смоленских "профессионалов" как-то стабилен

Ну, если кто-то считает, что сейчас в Смоленске бардак с транспортом сильнее, чем был года так три назад, то этот кто-то "явно слишком много кушать". А гоблины - они и есть гоблины. С ними и так всё давно понятно.

Впрочем всё это не имеет никакого отношения к отправке вагонов в Ярославль...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
>
> Похвалите, когда восстановят. Только не забудьте это сделать.
>

Надеюсь, случится это хотя бы в ближайшем будущем.
Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):

>
> Ну т.е. если выпуск не обеспечивать, пассажиры не уходят? Долгостоящие 623-и сами по мановению волшебной палочки не восстановятся. На их восстановление явно нужны средства. Это проблема не одного Смоленска, а многих хозяйств.
>

Сами не восстанавливаются. Проверено. ))) Интересно, будет ли просвет в этом направлении?)) А пассажиры уходят и с обеспечением выпуска - наверное, что-то не так с этим самым обеспечением выпуска, хотя смоленским "профессионалам" виднее наверное.


Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Тем не менее именно эти "профессионалы" из транспортных МУПов и профильного комитета администрации города добились какой-никакой помощи от Москвы. Предыдущие начальники этим вообще не заморачивались.

За это им безусловно честь и хвала. Правда, некоторые считают, что если бы один из замов губернатора не углубился в этот вопрос, то ничего бы не было, но это наверное приспешники голблинов из "смоленского транспорта")))
Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Ну, если кто-то считает, что сейчас в Смоленске бардак с транспортом сильнее, чем был года так три назад, то этот кто-то "явно слишком много кушать". А гоблины - они и есть гоблины. С ними и так всё давно понятно.

Ох, немало этих "слишком много кушать".))) А с этими гоблинами действительно всё понятно- наверное, они здорово мешают смоленским "профессионалам"...
Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Впрочем всё это не имеет никакого отношения к отправке вагонов в Ярославль...


Соглашусь. Отошли от темы. Ярославль можно поздравить с пополнением.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Это не более чем домыслы в стиле гоблинов "смоленского транспорта".

А что за гоблины "смоленского транспорта"? И почему гоблины?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Запустили же в Смоленске долгостоящие ЛМ-99 и 71-623.

Один ЛМ-93 (230) запустили, а более новый ЛМ-99 (231) порезали. Так же текущие "профессионалы" поставили под забор два АКСМ 62103 (253 и 254).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Тем не менее именно эти "профессионалы" из транспортных МУПов и профильного комитета администрации города" пошли и добились какой-никакой помощи от Москвы. Предыдущие начальники этим вообще не заморачивались. Им куда интереснее было 71-608КМ по ляму за штуку купить..

Потому что прошлые вагоны, насколько я помню объявление, так и обозначались - для реализации, что подразумевает оплату. А нынешние "профессионалу" изначально выставили доставку в 5.5 млн. И снизить стартовую цену почти в двое только после публикации в СМИ. И что-то мне подсказывает, что заинтересовались вагонами они не сами, а им кто-то подсказал...

Да, опять вопросы мимо темы, но коли уж пошло такое интересное обсуждение, почему бы и не поучаствовать =)

А Ярославль поздравляем, 20 почти свежих вагонов КТ, это хорошо (=

Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> А что за гоблины "смоленского транспорта"? И почему гоблины?

Есть одна такая группка ВК "Смоленский транспорт". Главный девиз там "всё - дерьмо и все - дерьмо". Вот потому и гоблины. Иначе не назовёшь.

Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> Так же текущие "профессионалы" поставили под забор два АКСМ 62103 (253 и 254).

Насколько я знаю, по причине выставления весьма конского ценника на запчасти от БКМ. И то, в будущем рассчитывают запчасти купить.

Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> Потому что прошлые вагоны, насколько я помню объявление, так и обозначались - для реализации, что подразумевает оплату.

Тот же Новосибирск получил свои вагоны куда дешевле, а Иркутск, Омск с Томском вообще бесплатно.

Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> А нынешние "профессионалу" изначально выставили доставку в 5.5 млн. И снизить стартовую цену почти в двое только после публикации в СМИ. И что-то мне подсказывает, что заинтересовались вагонами они не сами, а им кто-то подсказал...

Всегда кто-то кому-то подсказывает, особенно в узком мире электротранспорта. На то МАП ГЭТ та же и существует. Но мало получить подсказку, нужно иметь желание и к этому желанию ещё и приделать ноги. И тут начальники Ярославского и Смоленского ГЭТов оказались молодцы.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Есть одна такая группка ВК "Смоленский транспорт". Главный девиз там "всё - дерьмо и все - дерьмо". Вот потому и гоблины. Иначе не назовёшь.
>

Хорошая шутка про девиз :-)
Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> Один ЛМ-93 (230) запустили, а более новый ЛМ-99 (231) порезали. Так же текущие "профессионалы" поставили под забор два АКСМ 62103 (253 и 254

Потому что ты не профессионал, поэтому тебе недоступна их логика)))

Цитата (KoD@K, 07.09.2018):
> А нынешние "профессионалу" изначально выставили доставку в 5.5 млн. И снизить стартовую цену почти в двое только после публикации в СМИ.

Я бы на месте смоленских "профессионалов" валил бы всё на 44 ФЗ)))

Известны результаты переговоров по Липецку?

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> И то, в будущем рассчитывают запчасти купить.

Так может стоило бы отказать от обслуживания данной модели? Продать в те хозяйства, где она более массовая, а самим заниматься тем, что массовое у себя (КТМы)?
Тут не могут поднять годами 623 вагоны (очень долго стоят 239 и 249, и просто стоят 243 и 238), а тут ещё в будущем рассчитывают купить для АКСМов запчасти. Немного логика не ясна, на самом деле.

И так же не ясно, почему "профессионалы" поднимают более старую модель ЛМ-93 (230), а более новую ЛМ-99 (231) пускают под нож. При этом ещё один ЛМ-93 (228) тоже в очень длительном простое. Может не стоит плодить зоопарк? Хотя второй ЛМ-99 (232) ходит.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.09.2018):
> Это проблема не одного Смоленска, а многих похожих хозяйств, в которых положение ухудшалось год от года из-за наплевательского отношения властей.

А сейчас думаете отношение властей изменилось и положение смоленского трамвайного хозяйства пойдёт на поправку?

Подскажите, если кто знает, сколько ещё 19-е КТМы будут ездить по Москве?

Цитата (p_ars, 08.09.2018):
> Подскажите, если кто знает, сколько ещё 19-е КТМы будут ездить по Москве?

Долго.

619 А-шки точно очень долго еще будут.

Приехал в Ярославль, сегодня вместе с 5413. http://transphoto.ru/photo/1141525/?vid=1005

А в Смоленск сколько вагонов?

20

Как я понимаю, впереди справа, за вагонами - вход в метро Сокольники. А в какую точку буксируют вагон, где и на что производилась перегрузка?

Цитата (Алексей Волков, 24.09.2018):
> Как я понимаю, впереди справа, за вагонами - вход в метро Сокольники.

Да, именно так. Сейчас поставлю точку на карте.

> А в какую точку буксируют вагон, где и на что производилась перегрузка?

На ТРЗ, где вагоны грузят на трейлер и везут в город доставки.