TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Краснодар, БТЗ-52761Р № 151
  Краснодар БТЗ-52761Р № 151  —  маршрут 8
Улица 70-летия Октября

Автор: Яков Козлов · Краснодар           Дата: 6 сентября 2018 г., четверг

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 06.09.2018 18:42 UTC
Просмотров — 537

Подробная информация

Краснодар, БТЗ-52761Р № 151

Депо/Парк:МУП "КТТУ", троллейбусное депо № 1
С...:20.12.2006
Модель:БТЗ-52761Р
Построен:2006
Заводской №:84
Текущее состояние:Списан (30.03.2023)
Назначение:Пассажирский
Утилизирован:04.2023

Параметры съёмки

Модель камеры:COOLPIX L120
Время съёмки:06.09.2018 16:05
Выдержка:1/800 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:18.6 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 6

07.09.2018 09:29 UTC
Ссылка
Валерий Борода · Стамбул
Нет фотографий
Очень интересно:
1. Насколько востребованным будет данное продление в реальности?
2. Не угробит ли это довольно неплохой маршрут? Ведь из всех, ну скажем так, новых маршрутов (для меня это, грубо говоря, с начала XXI века), которые открывали с помпой, но потом в итоге не кокнули, как 1, 5, 11, я в плане продления линии по Тургенева, открытия Будённого, Школьной и пр.
3. Насколько актуальным было бы вместо такого крюка сделать полукольцевые встречные маршруты "Вокзал - ЮМР" а-ля 6-7 трамваи до Димитрова? Ведь линия бывшего 11 маршрута по Юбилейному, как я понимаю, вполне себе жива. Будет ли такой ход востребованным, при наличии достаточного количества ПС, разумеется?
+2
+2 / –0
07.09.2018 11:05 UTC
Ссылка
Alenov · Краснодар
Фото: 5582
И ещё, почему выход на 8 маршрут до сих пор осуществляется по Будённого, если через Алмаатинскую быстрее и ближе?
+2
+2 / –0
07.09.2018 13:13 UTC
Ссылка
Яков Козлов · Краснодар
Фото: 908
Цитата (Валерий Борода, 07.09.2018):
> Насколько востребованным будет данное продление в реальности?

Есть все шансы, что станет востребованным. Но есть и некоторые проблемы, мешающие этому:
1. Низкая информированность населения.
2. Случаи долгих простоев на диспетчерской, иногда даже за стоящим троллейбусом приезжает следующий и после отправления оного тоже потом отстаивается. Можно ведь стоять в ожидании графика на новой конечной.
0
+0 / –0
07.09.2018 16:25 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 674 · Локальный редактор
Цитата (Ale-nov11, 07.09.2018):
> И ещё, почему выход на 8 маршрут до сих пор осуществляется по Будённого, если через Алмаатинскую быстрее и ближе?

На время ремонта перекрёстка Калинина и Тургенева выход будет осуществляться как раз через Алма-Атинскую, а потом уже откроют Тургенева, и быстрее будет выходить на маршрут чисто по Тургенева.
0
+0 / –0
07.09.2018 16:28 UTC
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 674 · Локальный редактор
Цитата (Валерий Борода, 07.09.2018):
> Насколько актуальным было бы вместо такого крюка сделать полукольцевые встречные маршруты "Вокзал - ЮМР" а-ля 6-7 трамваи до Димитрова? Ведь линия бывшего 11 маршрута по Юбилейному, как я понимаю, вполне себе жива. Будет ли такой ход востребованным, при наличии достаточного количества ПС, разумеется?

Не очень актуально, потому что в любом случае придётся отстаиваться на диспетчерской в ЮМР: у вокзала чисто физически негде приткнуться, и диспетчерской нет. Плюс очень уж мудрёное и большое кольцо получится: аж до Октябрьской - Мира.
0
+0 / –0
07.09.2018 17:47 UTC
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 440
А что мешает отстаиваться на кольце?
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.