TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 5127
  Санкт-ПетербургЛВС-86К № 5127  —  маршрут 55
Площадь Мужества

Автор: Константин Чистяков · Санкт-Петербург           Дата: 26 июля 2018 г., четверг

Статистика

Опубликовано 31.07.2018 21:55 UTC
Просмотров — 848

Подробная информация

Санкт-Петербург, ЛВС-86К № 5127

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 5
С...:03.2016
Модель:ЛВС-86К
Построен:11.1995
Заводской №:1446
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 03.2016 — ТП-3, 3087
История

• КВР ЦКР 06.2018 г.
Возгорание на крыше 26.02.2024 г.

Комментарии · 10

25.03.2019 16:46 UTC
Ссылка
Михаил Жуков · Санкт-Петербург
Фото: 45
0
+0 / –0
25.03.2019 20:01 UTC
Ссылка
Славик · Гамбург
Фото: 41
Точно как на Куйбышева совсем недавно — сход последней тележки ЛВС-86 сразу после сходной (!) стрелки. Закономерность?
0
+0 / –0
25.03.2019 20:10 UTC
Ссылка
Нет фотографий
В СПб сходы последние 5-7 лет - обыденное дело. Бывает в день по нескольку раз. В основном сходы именно у 86-х. Веду наблюдения. Но в чём тут конкретно дело - мне пока не ясно. Толи рельсы ушатываются 86-ми, и потом они сходят с них, толи с телегами что-то. У меня всё-таки подозрение, что 86-е как-то убивают рельсы. От этого сходят и другие вагоны. Но всё же в меньшей степени. В основном 86-е сходят.
–6
+1 / –7
25.03.2019 20:13 UTC
Ссылка
Александр Лосев · Санкт-Петербург
Фото: 12
Цитата (Славик, 25.03.2019):
> на Куйбышева совсем недавно — сход последней тележки ЛВС-86 сразу после сходной (!) стрелки.

НА стрелке: https://vk.cc/9cY60M
+1
+1 / –0
26.03.2019 00:56 UTC
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 987
Цитата (Kaamoos, 26.03.2019):
> В СПб сходы последние 5-7 лет - обыденное дело.

Вообще-то до этого сходов было в разы больше. Но наверное контактик не так распространен был, оттого не так удобно их считать было :D
+9
+10 / –1
26.03.2019 07:30 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Potato, 26.03.2019):
> Но наверное контактик не так распространен был, оттого не так удобно их считать было :D

Странно, почему вас это так задевает. Ну ладно, задевает значит что-то в этом есть.
–4
+0 / –4
26.03.2019 12:09 UTC
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2386
Цитата (Kaamoos, 25.03.2019):
> У меня всё-таки подозрение, что 86-е как-то убивают рельсы. От этого сходят и другие вагоны.

У ЛВС-86 все тележки поворотные. А вот у новейших трёхсекционников центральная тележка неповоротная, и делайте вывод, кто на самом деле убивает рельсы.
+5
+5 / –0
26.03.2019 12:12 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Хм...Возможно, вы и правы, Сергей. Как-то не подумал, что как раз 5-7 лет назад и стали поступать трамваи с не поворотными телегами. Возможно они напрямую и причастны к расшатыванию рельс.
–5
+0 / –5
26.03.2019 14:59 UTC
Ссылка
Potato · Санкт-Петербург
Фото: 987
Цитата (Kaamoos, 26.03.2019):
> Странно, почему вас это так задевает. Ну ладно, задевает значит что-то в этом есть.

Я просто опровергаю откровенный бред. Не ищите здесь высокого смысла. Но я утомился, поэтому ваш мессандж о расшатывании рельс оставлю без ответа :)
+4
+5 / –1
26.03.2019 18:02 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (Potato, 26.03.2019):
> Но я утомился, поэтому ваш мессандж о расшатывании рельс оставлю без ответа :)

Судя по смайлику вы не утомились, а вам просто захотелось так написать. Но я смайлик ставить не буду. Мне не очень интересны эмоции.
–4
+0 / –4

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.