07.2017 ex Bauman, 2300; 10.06.2009 ex 2255; 18.04.2008 ex 0255. 10.2020 to Apakov (TRZ); 05.2022 to Museum
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 750D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:
19.04.2018 19:55
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
400
Focal Length:
24 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Олег Никифоров, 20.07.2018): > Цитата (Дядя Стёпа, 20.07.2018): > > Как туда поместилась Tatra KT3R? > Так Витязь не проходит по ширине,а у Tatra КT3R она стандартная татровская
Цитата (Klessk, 20.07.2018): > Выносы в кривых в Апакова близко к воротам канав.
Именно. Из-за этого Апачи не могли нормально укомплектоваться ни 71-619, ни 71-623.
Цитата (Klessk, 20.07.2018): > Татры проходят
Вот штадлеровский вагон для Остравы, сделанный на базе «Метелицы», прошёл бы спокойно, полагаю. У него свесы серьёзно заужены. А ещё морда нового УТМовского низкопольного четырёхосника довольно вытянутой выглядит — может, и этот пройдёт?
Transphoto
安加爾斯克 日期: 18 四月 2018 年, 星期三
链接