Живой? В филиале Центральном?
Достижение, однако.

Цитата (Дядя Стёпа, 03.07.2018):
> Живой? ...

А почему бы ему не быть живым? Она и не приближалась никогда к состоянию трупа, постоянно на линии работает.

Просто я не ожидал, что эта модель троллейбусов до сих пор работает в центре. Кому как, а для меня это новость.

Выпускающим абсолютно наплевать, что за ПС выпускать на маршрут. Исправен - выпускаем. На 8 маршруте у стен Кремля еще недавно тоже эти гробы были, не знаю, как сейчас.

А Киевский тем более, не такой и центр.

Цитата (Дядя Стёпа, 04.07.2018):
> Просто я не ожидал, что эта модель троллейбусов до сих пор работает в центре. Кому как, а для меня это новость.

Так Киевский - чуть ли не самая "ГМ-ная" конечка в Москве. Может, некоторые конечные 1 тп только ГМнее.

Цитата (Ватсон, 04.07.2018):
> Выпускающим абсолютно наплевать, что за ПС выпускать на маршрут. Исправен - выпускаем. На 8 маршруте у стен Кремля еще недавно тоже эти гробы были, не знаю, как сейчас.
>
> А Киевский тем более, не такой и центр.


Наши гениТальные управленцы всегда равняются на запад.

Так вот, в Европе полно старых единиц электротранспорта, выпуска тех времён, когда наши деды пешком под стол ходили. И они далеко не низкопольные, без USB-разъёмов. Правда, раз в 10-15 лет попадают, видимо, на КВР. Но если они в исправном состоянии, позволяющем производить перевозку пассажиров (а для этого и существует ГТО), то почему бы им не работать?

То же самое можно сказать и про данный троллейбус. Он прошёл ГТО? Прошёл. Выработает свой ресурс (когда его ремонт станет нерентабельным) - тогда и можно списывать.