TransPhoto

Nuotraukos publikuojamos tinklapyje „kaip yra“ ir neturi tikslo platinti bet kurias politines ir/ar ideologines pažiūras.

Turinys yra pateikiamas tinklapio vartotojų ir neatspindi tinklapio administracijos požiūrio.

Uždaryti
Tula, Tatra T6B5SU nr. 29
  Tula Tatra T6B5SU nr. 30  —  maršrutas 10, СМЕ 29+30
 Tatra T6B5SU nr. 29  —  maršrutas 10, СМЕ 29+30
Улица Коминтерна

Autorius: Klessk · Maskva           Data: 2008 m. lapkričio 25 d., antradienis

Statistika

Publikuota 28.11.2008 05:13 UTC
Peržiūrų — 704

Detali informacija

Tula, Tatra T6B5SU nr. 29

Lokacija:Depots in service
Depas/Parkas:Tram
Nuo...:2006-03
Modelis:Tatra T6B5SU
Pagamintas:1989
Gamyklinis numeris:178732
Dabartinė būsena:Nurašytas (2023-07-20)
Paskirtis:Keleivinis
Utilizuotas:2023-08
Pastaba:03.2006 ex # 1
СМЕ 29+30 до 01.2009
Светодиодное освещение салона.

Komentarai · 7

13.05.2010 16:07 UTC
Nuoroda
Foto: 2194
А я и не знал, что эти вагоны так долго в СМЕ ходили
0
+0 / –0
13.05.2010 16:57 UTC
Nuoroda
RTT · Tula
Foto: 743
Цитата (LVM, 13.05.2010):
> А я и не знал, что эти вагоны так долго в СМЕ ходили

А я до сих пор не могу привыкнуть, что нет больше СМЕ из 25+26, 27+28, 29+30 и т.д. Большинство по моемУ, 14-ому ходили. А теперь...(((
0
+0 / –0
04.06.2010 08:53 UTC
Nuoroda
Foto: 2194
Они вначале по 1 ходили
0
+0 / –0
04.06.2010 14:06 UTC
Nuoroda
RTT · Tula
Foto: 743
Цитата (LVM, 04.06.2010):
> Они вначале по 1 ходили

Это совсем в начале)))
0
+0 / –0
20.08.2010 09:39 UTC
Nuoroda
Foto: 1001
А как по мне - так 29 лучше одиночкой смотрится...
+1
+1 / –0
20.08.2010 14:50 UTC
Nuoroda
Foto: 179
Система была изумительная на ход, однако 30 давно рвался на свободу - есть фотка, как он после планового ремонта едет по городу одиночкой без фар и с заваренным 1-ым слева боковым окном =)
+1
+1 / –0
06.03.2011 18:31 UTC
Nuoroda
Foto: 1001
http://transphoto.ru/photo/382249/
Ты про это фото?)
0
+0 / –0

Komentaras

Už politikos aptarimą yra skiriamas mažiausiai 1 mėnesio pašalinimas
Jūs neprisijungėte.
Komentuoti gali tik registruoti vartotojai.