Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
莫斯科, MTTA-2 # 2328
  莫斯科 MTTA-2 # 2328  —  路线 1, СМЕ 2328+2327
 MTTA-2 # 2327  —  路线 1, СМЕ 2328+2327
Чертановская улица / Улица Академика Янгеля

作者: Андрей Рябицев · 莫斯科           日期: 3 五月 2018 年, 星期四

展示拍摄地点

照片数据

发布 04.05.2018 10:54 UTC
观看 — 848

详细信息

莫斯科, MTTA-2 # 2328

运营商/停车场:Tramway department, Apakov depot
从...:09.2017
型号:MTTA-2
制造日期:2014
序列号:28
运营状态:运输到其他城市 (05.2018) 停运 (临时)
用处:载客车辆
附加信息:09.09.2017 ex Bauman; 05.2014 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3776; 09.1994 ex 5776. 05.2018 to Volgograd, 5898
Москва
Первоначальная компоновка салона 2+1 (пластиковые сиденья)
КР: 07.1994, 10.2003
В 2003 году при проведении КР на ТРЗ оборудован стажёрской кабиной (место инструктора справа от водителя, створка передней двери заблокирована)
СМЕ 5777+5776 (06.1987 — 09.1994)
СМЕ 3777+3776 (09.1994 — 2003)
СМЕ 3776+3777 (2005 — 11.2006)
СМЕ 3776+3767 (03.2007 — 11.2008)
СМЕ 3776+3777 (11.2008 — 07.2011, 08.2011 — 06.2013)

После модернизации в тип МТТА-2 компоновка салона 1+1 (пластиковые полумягкие сиденья)
СМЕ 2327+2328 (03.2015 — 09.2017)
СМЕ 2328+2327 (09.2017 — 05.2018)
После передачи в депо имени П.Л. Апакова СМЕ использовалась только в одном направлении (2328+2327)

Волгоград
Введен в эксплуатацию в 05.2019
Одиночка в 05.2019 — 04.2020
СМЕ 5898+5886 в 05.2020
СМЕ 5898+5877 в 05.2020 — 10.2020
СМЕ 5898+5886 в 10.2020 — 03.2022
СМЕ 5898+5891 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5898+5888 с 11.2022

EXIF

Model:Canon EOS 600D
Date and Time:03.05.2018 07:12
Exposure Time:1/800 sec
Aperture Value:8
ISO Speed:200
Focal Length:28 mm
展示完整EXIF

评论 · 4

25.05.2018 20:41 UTC
链接
Kayham · 河内
照片:: 99
Последние действующие МТТА-2 на этом фото чтоли?
+1
+1 / –0
26.05.2018 06:25 UTC
链接
照片:: 4372 · 城市编辑人员
Цитата (Kayham, 25.05.2018):
> Последние действующие МТТА-2 на этом фото чтоли?

Этих тоже уже нет в Москве.
谢谢!这个评论的信息被考虑到
+3
+3 / –0
27.05.2018 01:10 UTC
链接
Sfx394402 · 莫斯科
没有照片
Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.05.2018):
> Этих тоже уже нет в Москве.

Эх, жалко трамвайчики, что ушли... Хоть бы один нам на память оставили. (((
А вообще, в Апакова можно было найти им применение, именно по одиночке. Например, на Аннушке, 47 и 39, чтобы при прохождении Серпуховского Вала можно было организовать посадку/высадку именно со стороны сквера, чтобы пассажирам не выходить на проезжую часть. А также на Коломенской при следовании в сторону Якорной тоже на мой взгляд посадку/высадку безопаснее совершать именно со стороны встречных путей. Но понятно, что сейчас начнут комментировать, что это невозможно, нерационально, и т.д. Ну помечтать то имею право. )
+1
+3 / –2
28.05.2018 05:40 UTC
链接
照片:: 1025
Цитата (Sfx394402, 27.05.2018):
> Серпуховского Вала можно было организовать посадку/высадку именно со стороны сквера, чтобы пассажирам не выходить на проезжую часть.

Ага, и как Вы себе это представляете?
0
+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.