Трамвайный поезд из пяти вагонов? Фигаси!

Это просто они плотно друг к другу встали, две системы и одиночка.

Цитата (TRalex, 02.05.2018):
> Трамвайный поезд из пяти вагонов? Фигаси!

Тогда уж из шести (3 СМЕ) ;) И все в рекламе ЧМ-2018

*К слову, не в восторге я от организации движения.

Эти трамваи не успели уехать с закрытого участка, или их подготовили к вывозу болельщиков после открытия движения?

К вывозу конечно. И то потом еще больше подогнали.
Организация движения автобусов на двойку, какие шатлы, куда, какой интервал, какие остановки - ноль. СТ хоть и не торт, но более-менее прогнозируемый транспорт.

Цитата (Сергей_Н, 02.05.2018):
> К вывозу конечно. И то потом еще больше подогнали.

Именно так. Но удивило, что ещё 4 состава (2 ЛВС-2009 и 2 СМЕ из усть-катавцев) через какое-то время загнали на путь по которому едет вагон и они мирно стояли между "ЦПКиО" и "Европой", хотя могли гонять на подземных участках т.к. с транспортом были существенные проблемы в центре.
К слову, к моменту, когда эта СМЕ отправилась от платформы "ТРК "Европа", ещё 2 ЛВСа стояли на выезде из тоннеля набитые людьми и ожидали своей очереди подъехать к остановке (уже сейчас, с нашей майской жарой, это была душегубка, а что будет летом).
Ну и ещё... Всё организовали "грамотно"! На новой платформе, как видно на фото, щебень укатывали тракторами и её сразу усердно асфальтировали. И всё это делали именно в день тестового матча, когда эта остановка стала временной конечной СТ2 и народ валил простой толпой.

5856+5857 не пробегали?

5856+5857 и 5858+5859 вышли на линию + безномерная МТА.

Когда проезжал обратно, уже после матча, оборот трамваев на этой конечной происходил весьма быстро. И на Возрождении ждала пачка троллейбусов. На мой всзгляд не все так плохо. Ожидал худшей реализации.
Немного фоток: https://1drv.ms/a/s!AhgxHGuHJWAfie5GNcK_99pBudSAsA

Цитата (ED9M, 03.05.2018):
> безномерная МТА


МТТА-2 тоже вышла на маршрут?

Да , одна система МТА была.
Зы , кто на финал кубка пойдет , то С2 от ЖДВ идет в режиме обычной двойки.

Цитата (Изускин Александр, 03.05.2018):
> на Возрождении ждала пачка троллейбусов.

Как у вас однако экологично все организовано! Сплошной электротранспорт!

Цитата (Engels, 02.05.2018):
> 5856+5857 не пробегали?

Ноаые СМЕ 5848+5849, 5850+5851, 5852+5853 были задействованы. Может быть ещё какие-то усть-катавцы работали и бегали под землёй (поэтому не увидел), но вряд ли.

Цитата (НикРоманов, 02.05.2018):
> МТТА-2 тоже вышла на маршрут?

Нет.

Цитата (ED9M, 02.05.2018):
> Да , одна система МТА была.

Когда? Лично был в этот день у Европы и были Усть-Катавцы и ЛВСы. МТТА-2 не было!

Радуйтесь тому,что у вас есть,и будет. Наши в мэрии сказали на время проведения матчей трамвай спрячут в депо,от стыда подальше наверное.
Были у нас два матча с местной Балтикой. Организованы были шатлы мазы. Было два маршрута,,s1,s2. Вроде все прошло хорошо.

Цитата (Aleks, 02.05.2018):
> когда эта СМЕ отправилась от платформы "ТРК "Европа", ещё 2 ЛВСа стояли на выезде из тоннеля набитые людьми и ожидали своей очереди подъехать к остановке
Да, это реальный минус.
Пока ждал компанию свою, видел, как один вагон в итоге открыл двери перед перекрестком и выпустил народ в неположенном месте.
Обратно мне на скоростном довелось уезжать. Вагоны накопили друг за другом на правом пути, подают их по очереди, получается естественно быстрее. У каждой двери поставили по человеку в оранжевом жилете, который регулирует количество народа в вагоне. До давки не набивали. Ну и в лучших традициях до середины вагона кондуктора долезли только к Пионерской, на Ленина и Комсомолькой вышло много халявщиков. :)

Цитата (Diman_RF, 03.05.2018):
> видел, как один вагон в итоге открыл двери перед перекрестком и выпустил народ в неположенном месте.

Потому что водитель вагона не смогла тронуться. В салоне начали кричать и она всех выпустила. После, подбежал мужчина в жилетке и спокойно доехал до остановки.

Цитата (Diman_RF, 03.05.2018):
> Цитата (Aleks, 02.05.2018):
> > когда эта СМЕ отправилась от платформы "ТРК "Европа", ещё 2 ЛВСа стояли на выезде из тоннеля набитые людьми и ожидали своей очереди подъехать к остановке
> Да, это реальный минус.
Это не то чтобы минус. Это недочет, который исправляется. И его исправили относительно оперативно. Задержка получилась по нескольким причинам, как техническим, так и организационным. Всё решалось по ходу пьесы, на то оно и тестирование.
> Обратно мне на скоростном довелось уезжать. Вагоны накопили друг за другом на правом пути, подают их по очереди, получается естественно быстрее.
Не совсем так. Суть в том, что на маршруте был определенный интервал. А для того, чтобы народ не простаивал после матча в ожидании это время, решили загнать за платформу составы (3 СМЕ по СТ и 4 состава по СТ-2). Выпускали их примерно через один состав, то есть приезжает состав из тоннеля, народ грузится, состав уезжает. Затем выезжает резервный состав, пока народ грузится, подъезжает следующий состав с Ельшанки, и так далее. Получается максимальная скорость загрузки.
> У каждой двери поставили по человеку в оранжевом жилете, который регулирует количество народа в вагоне. До давки не набивали.
Давка - ещё одна причина задержки вагонов перед матчем. Тут грешили ЛВСы. Первая причина - всё-таки недостаточное количество дверей. В КТМы вход/выход происходил в 1,5 раза быстрее, плюс между дверей оставались пустые зоны, народ неохотно пробирался в середину. Вторая причина, самая серьезная - двери ЛВСов, которые блокируются при открытии, если их держат изнутри. При открывании дверей люди не отходили от них и, как следствие, двери открывались то наполовину, то на четверть, то вообще не открывались. Это огромная засада! В самый наплыв людей к стадиону у одного из ЛВСов нормально не открылась ни одна из дверей, оттого и стоянка продлилась в два раза больше.
КТМы показали себя хорошо. Единственное, водители пока знакомятся с ними и из-за этого возникают непредвиденные задержки при смене направления движения (головы).

Цитата (DeamDream, 03.05.2018):
> КТМы показали себя хорошо. Единственное, водители пока знакомятся с ними и из-за этого возникают непредвиденные задержки при смене направления движения (головы).

Одно из таких знакомств и произошло со СМЕ на фото. С "Европы" уехать сразу не смогла и собрала два ЛВС при подходе к станции.

* P.S. С появлением усть-катавцев, в Волгограде появились СМЕ с одним работающим токосъёмником. Интересно, как с МТТА будет работать.

Цитата (Aleks, 03.05.2018):
> Интересно, как с МТТА будет работать

По идее, должны так же на одном пантографе работать

Если брать в целом то транспортная составляющая мероприятия по разделу "информирование" в целом была на околонулевом уровне. По организации. МЭТу можно поставить четверочку, остальным - даже до двойки не дотянули.
Электрички. Говорят что после матча были но что, куда, зачем - никакой информации.
Троллейбусы, ЯТП приняли на себя северную часть проспекта, от Возрождения и дальше.
СТ. ЯТП в северную сторону там было все печально, или все таки загнали системы на участок?
В южную сторону все работало, ну не идеально конечно но работало. Такие мероприятия показывают что нужны минимум СМЕ из восьмиосников, потому как одиночные ЛВСы забивались перед матчем уже на Пионерской. Про тупые двери и неудачную компоновку с дверьми выше уже сказали. Все так.
По автобусам. На стоянке ЕСМ тусовалась куча газенвагенов ПАТП-7 "по-новее", а вот с общим информированием что куда как и когда едет была засада. Да и с интервалом непонятно.
Тем кто на машинах предлагалось оставить машину на стоянке у Комсомолла и Ашана (у черта на куличках) и воспользоваться автобусами-шаттлами. Но зная уровень наших организаторов купиться на эту замануху было бы глупостью, поэтому был выбран самый надежный способ добраться на стадион - СТ и он в общем не подвел.

Информировали неделю , о какой малоинформативности вы говорите ?
Автобусы маршрута 2 с ЖДВ ходили с 13:00 до 21:00 с интервалом 5 минут , 95 ходили тоже через каждые 5 минут. Пересадка с 2 на шаттл шла по мере заполнения ,в резерве на ждв стояло не менее 5 автобусов.
Вечером автобусы маршрута С2 с ЕСМ шли до ЖДВ экспрессом , а далее по обычному маршруту.