Они от Питерских чем нибудь существенным отличаются?

Как же они красивы

Да, отличаются, и существенно.
См. ТЗ Волгограда - двигатели 90 кВт, система АРС-АЛС, пластиковые борта.

От питерских эти трамваи отличаются другим токоприемником,т.е при вьезде в тоннель он складывается на 2 метра,а также данные трамваи оборудованы системой АЛС-АРС

Класс! Очень рад за Волгоград.

Надеюсь, все косяки, если они действительно есть, будут устранены, и вагоны сослужат отличную службу.

А сцепные приборы какие – татро-совместимые или свои?

Татроподобные.

Хочу сказать отдельное спасибо экипажу системы за позитивную встречу!))

А как, кстати сказать, было определено, какие это вагоны из шести? Почему не б/н01+б/н02, например?

Один из членов экипажа обкатки и сообщил, что вторые прибывшие :) Не зря же я написал :)))
Цитата (Aleks, 01.04.2018):
> Хочу сказать отдельное спасибо экипажу системы за позитивную встречу!))

Красивые вагоны! Долгой службы им!

Интересно, какое у них расстояние между вагонами, меньше чем у питерских?

ЭМУ опять позорные будут. Да что же нам так "везет".

Двухголовые, двухкабинные - с прицелом на СТ-2 или просто так?

Сегодня видел их в начале 12-ого в районе Титовки в направлении DuNP/ Так же как и все надеюсь на их долгую службу.

Цитата (Владимир Комирной, 01.04.2018):
> Двухголовые, двухкабинные - с прицелом на СТ-2 или просто так?

Два одноголовых вагона с дверями по обе стороны, сцеплены хвостами.

Цитата (GeLo, 01.04.2018):
> Как же они красивы

И что же в нём красивого? Морды нет, выглядит на 100% пластиковым.

НЕсмотря на то, что последние пару лет вагоны идут с фальшбортом на крыше, неплохо бы уже освежить внешность - 10 лет уже всё-таки прошло с момента появления данной модели.

Цитата (Aleks, 01.04.2018):
> Один из членов экипажа обкатки и сообщил, что вторые прибывшие :) Не зря же я написал :)))

А этот член экипажа случайно не в курсе, им бортовые когда присваивать будут?

Цитата (Engels, 01.04.2018):
когда присваивать будут?

Не спрашивал.

Цитата (Alone_In_The_Dark, 01.04.2018):
> Морды нет, выглядит на 100% пластиковым.

Зато под пластиком там такой некислый каркас.

Цитата (Сергей_Н, 01.04.2018):
> ЭМУ опять позорные будут. Да что же нам так "везет".

ЭМУ новосибирские, "Орбита".

Бортовые будут 5848 и так далее. Нанесут после постановки на баланс.

Цитата (Engels, 01.04.2018):
> Цитата (Aleks, 01.04.2018):
> > Один из членов экипажа обкатки и сообщил, что вторые прибывшие :) Не зря же я написал :)))
>
> А этот член экипажа случайно не в курсе, им бортовые когда присваивать будут?

Будут в скорем будущем. Скорее всего 5850-5851...

Цитата (ротор, 01.04.2018):
> Скорее всего 5850-5851... Что у них за мода нумеровать все типы ПС в одну кучу? Начали бы с 5000... Хотя да, понимаю, что не принципиально. Но всё же)

Жаль что не трёхсекционники. А так, поздравляю вас с обновлением:)!

А зачем трёхсекционники? Вместимость в 1,5 раза меньше, цена в 1,5 раза больше, обслуживание дороже.
А вот вагоны шириной 2,65 м не помешали бы, если в габарит будут пролазить. Можно будет сидушки по 2+2 ставить, ни низком полу ряд сидений у окна поставить.

Кстати, а как у них с противопожарной безопасностью? В метро делают откидные трапы на кабине машиниста. А из этих вагонов как эвакуироваться, если, не дай бог, пожар? Обшивка салона из негорючих материалов?

Такие вагоны горят как щепки. Пластиковое же все.

Это и хреново...

Цитата (Jen, 01.04.2018):
> НЕсмотря на то, что последние пару лет вагоны идут с фальшбортом на крыше, неплохо бы уже освежить внешность - 10 лет уже всё-таки прошло с момента появления данной модели.

Как-то не задумывался даже. Действительно, с ума сойти, уже 10 лет.

Во второе депо вагоны больше не передавали?

Цитата (fun, 02.04.2018):
> Такие вагоны горят как щепки. Пластиковое же все.

Страшно такие в тоннели пускать
Трамвайные пожары - не такая уж большая редкость.

Цитата (as-vgg, 02.04.2018):
> Во второе депо вагоны больше не передавали?

Пока больше не видел.

Цитата (Пeresvet, 02.04.2018):
> Действительно, с ума сойти, уже 10 лет.

Если занудствовать, то девять лет:) Первая обкатка первого вагона была 29 марта 2009 года.

Цитата (Тимур Колосов, 02.04.2018):
> Цитата (fun, 02.04.2018):
> > Такие вагоны горят как щепки. Пластиковое же все.
>
> Страшно такие в тоннели пускать
> Трамвайные пожары - не такая уж большая редкость.

Давайте будем оптимистами. В Волгограде трамваи любят и уход за ними достойный. Не даром же у нас ещё на ходу вагоны 70-х годов выпуска прошлого века :)

Цитата (as-vgg, 02.04.2018):
> Во второе депо вагоны больше не передавали?

Сейчас заехал, увидел 5791.

Цитата (GeLo, 01.04.2018):
> Как же они красивы

... были 9 лет назад. Сейчас дизайн устарел.

Цитата (xLPx, 03.04.2018):
> Цитата (as-vgg, 02.04.2018):
> > Во второе депо вагоны больше не передавали?
>
> Сейчас заехал, увидел 5791.

Без хвоста (5792)?

Хвост позже подъехал, утром уже оба были.

Сегодня утром еще один пригнали: http://files.tasla.ru/WhatsApp%20Image%2....00.40.jpg

По одиночке они не приезжают, значит опять 2 штуки пришло.

Два должно быть - седьмой и восьмой.

Просто любопытно. Буксировка в случае чего как будет осуществляться? Я про место крепления "волшебной палочки" с проушинами.

Бампер снимать? Тетенькам весело будет....

Цитата (xLPx, 03.04.2018):
> Цитата (as-vgg, 02.04.2018):
> > Во второе депо вагоны больше не передавали?
>
> Сейчас заехал, увидел 5791.

Только что видел красно-белую СТшную СМЕ в депо 2. Интересно, какая из трёх?

5763-5764

БКМов не будет? Как-то подозрительно. СМИ умалчивает.

БКМы будут.

Номера уже начали присваивать
https://l34.news/2018/04/v-volgograd-uzh...izvodstva/

Я сегодня прокатился на 5848-5849.

Вот мне интересно: пару номеров вагонов в двусторонних системах как правильно называть? В порядке возрастания номеров или без разницы?

Цитата (KIRILL, 13.04.2018):
> Я сегодня прокатился на tel:5848-5849">5848-5849.

Как ведут себя в тоннелях?

Цитата (Pif, 13.04.2018):
> В порядке возрастания номеров или без разницы?

В зависимости от направления движения.

В смысле в зависимости? А если он стоит в депо и никуда не едет?

Цитата (Бессонов Дмитрий, 14.04.2018):
> Как ведут себя в тоннелях?

Нормально. Ничего плохого сказать не могу. В салоне только что-то скрипело. Надо гайки подкрутить.

"Вчера-сегодня" в на месте назначения должен быть ещё один вагон, 11-й по счёту. Причём его, вопреки "традиции", отправили без пары, в одиночку - на заказном трейлере.

На запчасти? :-D

Типун тебе на язык)

Цитата (Pif, 16.04.2018):
> На запчасти? :-D

Нет, просто, видимо, "уплотняют график" в связи с приближением конца срока исполнения контракта. Не всегда хватает времени оборота заводской пары трейлеров.

Ясно :-)
В крайнем случае без хвоста можно по СТ или по 13 ездить :-)

11-й приехал?

Вчера 12-й вечером с завода отправили.

Прошу заранее подготовить модель БКМ 802Е0В. Первый скоро будет готов.

Цитата (sewa, 18.04.2018):
> БКМ 802Е0В

Означает ли индекс «Е», что тележки будут аналогичны павлодарским вагонам, и высокая часть пола в салоне, соответственно, будет без «канавы» и чуть выше, чем у КТМов и ЛВСов?

«В» — видимо, «Волгоград».

Да, без канавы. А вот насчёт высоты относительно КТМов и ЛВСов не скажу - не знаю высоты горбов в них.

Когда будут МТТА-2?

А БКМ будут тоже как и 71-623, одноголовые с дверьми по обеим сторонам, которые будут цеплять в СМЕ?

Да

Цитата (as-vgg, 02.04.2018):
> Во второе депо вагоны больше не передавали?

передают

Цитата (НикРоманов, 21.04.2018):
> передают

Что сказать-то хотел этим комментарием?

5850+5851, 5852+5853 и 5854+5855 на линии после 19:00 были.

А почему 71-631 не купили, если они все равно будут постоянно в поездах работать ?

2 х 71-623-03 дешевле, вместительнее и надежнее, чем 1 х 71-631-02.
И ощутимо лучше по динамике, особенно в волгоградском исполнении, с 90 кВт двигателями.

Даже и дешевле, во как. Зачем же тогда конструкторы УКВЗ создали дорогущий 71-631, если СМЕ из 71-623 лучше по всем параметрам, да еще и дешевле выходит.

72% низкого пола против 40%.
Кроме того, есть мнение, что трехсекционник привлекательнее для пассажира.

Цитата (Snow Panther, 22.04.2018):
> Зачем же тогда конструкторы УКВЗ создали дорогущий 71-631, если СМЕ из 71-623 лучше по всем параметрам, да еще и дешевле выходит.

Видимо, хотели пролезть в Москву в своё время. А Москва почему-то хотела именно такую компоновку.
Плюс несколько лет назад УКВЗ пытался зайти с 631-м в Волгоград, но тогда всеми правдами и неправдами туда пропихнули ЛВС.

Цитата (Tolya, 22.04.2018):
> Кроме того, есть мнение, что трехсекционник привлекательнее для пассажира.

http://lurkmore.to/%D0%95%D1%81%D1%82%D1...0%B8%D0%B5

Цитата (Engels, 21.04.2018):
>



Цитата (Engels, 21.04.2018):
> Цитата (НикРоманов, 21.04.2018):
> > передают
>
> Что сказать-то хотел этим комментарием?


Цитата (НикРоманов, 21.04.2018):
> > Во второе депо вагоны больше не передавали?

Вы не видите? "Во второе депо вагоны не предавали?, я ответил, что передают. Или одним словом писать запрещено?

Молодой человек, пожалуйста, поменьше экспрессии.

Цитата (НикРоманов, 25.04.2018):
> Вы не видите?

Не вижу. Человек спросил 2 апреля, ожидая получить конкретную информацию по конкретным вагонам. 21 апреля (!) получил ответ "передают". Классно, крайне информативно и, главное, очень оперативно.

БКМ-802Е0В будет покрашен примерно как 71-623-03.

Может этот вопрос уже всплывал, но задам : почему новые вагоны сцепили в СМЕ?
Спасибо за ответ.

За конечной Ельшанка разворотный тупик со съездом, а не обычное кольцо. Потому и нужны двухголовые двусторонние трамы, или СМЕ из одноголовых двусторонних.