Завод не отказался от предоставления агрегатов для своих троллейбусов из последней партии по гарантии. 207 и 210 - за счет ТТУ. К слову, высылать специалистов для замены вышедшей из строя механики изготовитель не захотел. Взамен было предложено найти квалифицированного подрядчика в Мариуполе, работа которого будет оплачена ЮМЗ.

Получается, что годовалым машинам будут делать КР?

Цитата (Вадим Пикульский, 31.03.2018):
> КР

не знаю. Разбирать редуктор и заменять шестерни. Пока этого не сделают, ни одна машина не выедет

Цитата (Вадим Пикульский, 31.03.2018):
> Получается, что годовалым машинам будут делать КР?

215, 216, 217 ещё и года не существуют, не говоря уже о "проездить год". Они собраны были в мае 2017, а 216 и 217 в июне 2017 и позже.

Цитата (TRalex, 01.04.2018):
> Цитата (Вадим Пикульский, 31.03.2018):
> > КР
>
> не знаю. Разбирать редуктор и заменять шестерни. Пока этого не сделают, ни одна машина не выедет
Эх,болезнь МАЗов 103Т осталась не решенной.Жаль их,теперь на долго встанут.И не факт,кто после ремонта они долго проездят.

Ну поставьте RABA,делов то.

Цитата (vacheslav, 01.04.2018):
> Ну поставьте RABA,делов то.

Дело все в том,что МАЗ изначально оказался ставить родной ZF,который стоял на Неопланах.Он для них был слишком дорогим и они решили сделать свой.Теперь через время со "своим" у многих эксплуатационников проблемы.Поставить мост RABA невозможно, там другие у него посадочные места и там не все так просто.Пробовали ставить от МАНа,но тот тоже не подходит.

Но причем тут Днипро, что им дали то и поставили, редуктора то там мазовские 100% стоят. Другое дело что странно слышать, Т-103 вроде довольно массовая модель, а такие проблемы почему-то только в Мариуполе возникли. Может залили какое-то масло не соответствующее регламенту?

Правда у нашего 106 тоже есть какие-то посторонние шумы вибрации в районе заднего моста. Но наши хотя бы больше 2,5 лет отъездили в довольно напряженных условиях.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 01.04.2018):
>
> Дело все в том,что МАЗ изначально оказался ставить родной ZF,который стоял на Неопланах.

Не помню где точно, кажется, в Молдове - есть единственный полностью низкопольный МАЗ-103 с хорошим мостом. Что помешало развить эту идею? Ведь полунизкополы - это прошлое общественного транспорта,но надо идти вперёд - а не юзать технологии образца 1998 года.

Цитата (POTAPYCH, 01.04.2018):
> Не помню где точно, кажется, в Молдове - есть единственный полностью низкопольный МАЗ-103 с хорошим мостом.

В Румынии, автобус.
И еще есть два троллейбуса - Ganz-МАЗ-103Т, по одному в Риге и Дебрецене.

Цитата (POTAPYCH, 01.04.2018):
> Ведь полунизкополы - это прошлое общественного транспорта,но надо идти вперёд - а не юзать технологии образца 1998 года.

Я думаю, эту миссию решили возложить на 203й

Цитата (POTAPYCH, 01.04.2018):
> Ведь полунизкополы - это прошлое общественного транспорта,но надо идти вперёд - а не юзать технологии образца 1998 года.

А те троллейбусы что закупают в Дейтоне по фантастически высокой цене?

Цитата (tavalex2007, 01.04.2018):
> А те троллейбусы что закупают в Дейтоне по фантастически высокой цене?

США это вообще отдельный мир: они покупают полунизкопольные трехсекционные вариации на тему Inekon Trio по 5 млн. долл.

Цитата (POTAPYCH, 01.04.2018):
> Не помню где точно, кажется, в Молдове - есть единственный полностью низкопольный МАЗ-103 с хорошим мостом. Что помешало развить эту идею? Ведь полунизкополы - это прошлое общественного транспорта,но надо идти вперёд - а не юзать технологии образца 1998 года.


На самом деле, этот МАЗ корнями уходит в начало 80-х)
Но полунизкопольная техника всё ещё покупается в том числе в Германии. Как автобусы с высокой задней частью салона, так и частично высокопольные трамваи.

Цитата (HAnS, 01.04.2018):
>
> Я думаю, эту миссию решили возложить на 203й

Да, но не все города его могут себе позволить...К сожалению.

В Мариуполе будет транспортная модель, оптимизация маршрутов ОТ:
https://www.facebook.com/mariupolskoe.tv...534909697/

Заказчик IFC (группа Мирового Банка), исполнитель - А+С Украина

"Трамвай точно не надо убирать, это хороший перспективный вид транспорта, но с ним явно что-то нужно делать" эту речь, да нашему ТТУшному начальнику в году 2016-2017.