TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Транспортные статьи
Транспортные статьи
Журнал "За рулем" № 12, 1983 г.

Прислал Евгений Гура · Киев           Дата: 1983 г.

Статистика

Опубликовано 24.11.2008 14:13 UTC
Просмотров — 518

Подробная информация

Комментарии · 7

25.11.2008 14:36 UTC
Ссылка
LAEN · Львов
Фото: 2408
переменный ток? О_о
0
+0 / –0
25.11.2008 14:40 UTC
Ссылка
Фото: 6202
Может быть речь шла о _двигателях_ переменного тока с соответствующим приводом-преобразователем?
0
+0 / –0
25.11.2008 14:43 UTC
Ссылка
Donc · Донецк
Фото: 4
Европейские троллейбусы все в основном с автономкой. Всё может быть.
0
+0 / –0
25.11.2008 16:04 UTC
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Цитата (Евгений Асауленко, 25.11.2008):
> переменный ток? О_о

Двигатели на современном ПС работают на переменном токе. Для преобразования служит специальная электроника.
0
+0 / –0
25.11.2008 18:32 UTC
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 977
На современном ПС, на современном. А у вас статья от 1983 года. Четверть века назад, если кто не понял. Перепутать переменку с постоянкой - любимая фишка журналистов. У серийных Саносов была такая же начинка, как у 15Тр (чистая ТИСУ без каких-либо переменок). А у этого не знаю, но вряд ли асинхронное оборудование (на крыше у него вообще скворечник, как у 9Тр).
0
+0 / –0
26.11.2008 00:17 UTC
Ссылка
FlasH · Луганск
Фото: 345
Вполне кстати возможно. Не буду спорить. Всё-таки статья не техническая и рассчитана на обывателей.
0
+0 / –0
28.07.2018 17:36 UTC
Ссылка
Jan de Vu · Львов
Фото: 528
эта машина имеет начинку как на 14Tr, т.е. как две 14Tr.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.