Moscow, 81-760 # 37143

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Moscow,

81-760

# 37143

Станция "Шелепиха"

81-760 маршрута Солнцевской линии перед отправлением со ст. Шелепиха — справа видно табло, показывающее направление движения прибывающего/прибывшего поезда (Раменки или Деловой Центр).

Kuvaaja: Мих@N ·

Moscow Kuvauspäivä: 26 helmikuuta 2018 v., maanantai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 09.03.2018 20:50 UTC
Näyttökerrat — 821

Tarkemmat tiedot

Äänestys

Arviot: +43

Озермос	+1
Fjord Below	+1
Transport_moscow	+1
Арсений Денисов	+1
Alexandr Matr	+1
владислав74	+1
Владимир Дмитриев	+1
Аркадий Новожилов	+1
AVB	+1
Григоров Станислав	+1
Георгий Фишер	+1
mixkol	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
kosteg	+1
Натаныч	+1
Луис	+1
Сергей Сергеев	+1
Александр Шанин	+1
Щукин Д.	+1
Александр Рябов	+1
Кузнецов Григорий	+1
X-Rayder	+1
Алексей Мякишев	+1
Савицкий Владислав	+1
Иван Тихомиров	+1
Михаил_123	+1
Сергей Лапин	+1
Reostator	+1
Иван Шишкин	+1
R. S.	+1
Томич	+1
Олег Бодня	+1
Серый	+1
Michal Isakov	+1
Андрей Рябицев	+1
Головизин Сергей	+1
Андрэ	+1
Nikita Filchenkov	+1
Serj	+1
MaxFand	+1
Александр Vl	+1
TRalex	+1
Игорь Букатин	+1

Pysyvä linkki tähän kuvaan

Liikennöitsijä/varikko:	3 — Izmaylovo Yard
Tulo:	03.2015
Malli:	81-760
Valmistettu:	08.2013
Nykytila:	Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (30.08.2018)
Käyttötarkoitus:	Matkustajakulkuneuvo
Matkustajaliikenteeseen::	≥ 04.2015
Poistettu matkustajaliikenteestä:	30.08.2018
Huom.:	03.2015 ex Vladykino Yard; 04.12.2013 ex Varshavskoye Yard. 30.08.2018 to Solntsevo Yard; 23.11.2021 to Sviblovo Yard
История • Начало сентября 2013: поступил в метрополитен через гейт ТЧ-15 "Печатники" • Середина сентября 2013: поступил в депо приписки ТЧ-8 "Варшавское" Экстерьер • Двери: белый верх / синий низ • Фары: светодиодные • Сварной шов: внешний Тематическое брендирование • 11.12.2021 — февраль 2022: "Новый Год 2022" (КРЛ) • 25.12.2023 — март 2024: "Новогодний поезд 2024" (КРЛ) • 14.12.2024 — 25.02.2025: "Новогодний поезд 2025" (КРЛ)

Kameran asetukset

Make/Manufacturer:	NIKON CORPORATION
Model:	NIKON D5000
Software or Firmware:	ACDSee Pro 8
Date and Time:	26.02.2018 16:33
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	6.3
ISO Speed:	800
Focal Length:	18 mm
Equivalent Focal Length:	27 mm
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Manual
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 10

09.03.2018 21:19 UTC
Linkki

АндерМосквич ·

Moscow

Ei kuvia

А зачем такие большие расстояния между путевыми стенами и поездом? Там при желании можно бы было отдельную платформу организовать.

+2 / –0

10.03.2018 07:56 UTC
Linkki

mirag ·

Moscow

Kuvat: 199

Цитата (АндерМосквич, 10.03.2018):
> А зачем такие большие расстояния между путевыми стенами и поездом? Там при желании можно бы было отдельную платформу организовать.

Первоначально станции должны были быть с платформенными дверями. Двери отменили , проект не переделали. Туда должна была производиться высадка пассажиров при не открытии платформенных дверей по тех причинам.

+11

+11 / –0

10.03.2018 10:01 UTC
Linkki

Южанин

Kuvat: 1025

Цитата (mirag, 10.03.2018):
> Туда должна была производиться высадка пассажиров при не открытии платформенных дверей по тех причинам.

Сейчас оттуда было бы неплохо фотографировать :-)

+5 / –2

10.03.2018 11:14 UTC
Linkki

Kamikadze_Alive

Kuvat: 1

Какие сейчас там в среднем интервалы движения?

+2 / –0

10.03.2018 13:43 UTC
Linkki

Delsin ·

Moscow

Ei kuvia

Цитата (mirag, 10.03.2018):
> Первоначально станции должны были быть с платформенными дверями. Двери отменили , проект не переделали. Туда должна была производиться высадка пассажиров при не открытии платформенных дверей по тех причинам.

Нет, там край платформы далеко от вагона. Стена дальше из-за того, что через станцию пропускали щит, где-то было видео.

+1 / –0

10.03.2018 15:25 UTC
Linkki

mirag ·

Moscow

Kuvat: 199

Цитата (Delsin, 10.03.2018):

> Нет, там край платформы далеко от вагона. Стена дальше из-за того, что через станцию пропускали щит, где-то было видео.

Такие платформочки на всех станциях БКЛ именно из-за их планируемой кроссплатформенности. А расстояние такое всё-же наверно из-за их запасного состояния, в случае надобности хоть как-то выйти. С этого ракурса ещё кажется что край дальше из-за скоса маски Оки.

–2

+1 / –3

10.03.2018 19:59 UTC
Linkki

Иван Шишкин ·

Berliini

Kuvat: 1047 · Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä

Включили табло? Вчера они ещё не работали на "Шелепихе".

+0 / –0

10.03.2018 21:12 UTC
Linkki

Мих@N ·

Moscow

Kuvat: 148

Цитата (mirag, 10.03.2018):
> из-за их планируемой кроссплатформенности

А с каких пор на всех станциях БКЛ планируют кроссплатформу? И как это поможет, не возьму в толк?

+2 / –2

11.03.2018 06:27 UTC
Linkki

Cruis95 ·

Pietari

Ei kuvia

Станции построены в мегабюджетном варианте, можно было тут платформы отстроить с обеих сторон без финансового ущерба).

+1 / –0

11.03.2018 07:12 UTC
Linkki

mirag ·

Moscow

Kuvat: 199

Цитата (Мих@N, 11.03.2018):
> Цитата (mirag, 10.03.2018):
> > из-за их планируемой кроссплатформенности
>
> А с каких пор на всех станциях БКЛ планируют кроссплатформу? И как это поможет, не возьму в толк?

Тьфу-ты, не кроссплатформенности а горлифтности.

+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.

Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.