Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Kharkiv, Tatra T3SU N°. 7000
  Kharkiv,  Tatra T3SU N°. 7000  —  ligne 8, СМЕ 7000+1700
 Tatra T3SU N°. 1700  —  ligne 8, СМЕ 7000+1700
Проспект Тракторобудівників

Auteur: Stefan Spengler · Leipzig           Date: Mercredi 28 avril 1999

Statistiques

Publiée 05.02.2018 23:59 UTC
Vues — 885

Infos détaillées

Kharkiv, Tatra T3SU N°. 7000

Opérateur/Dépôt:Kominternovskoye tramway depot
Depuis...:10.1977
Modèle:Tatra T3SU
Construit:1977
N°. de série:166258
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (03.2007) Retiré
Service:Régulier
Ferraillé:2010
Remarques:03.2007 to Oktyabrskoye
1977 — 7000-й вагон, поставленный ЧКД в города СССР
до 03.2007 — СМЕ 7000+1700
с 03.2007 — СМЕ 7000+7001
После принятия решения о непригодности корпуса к ремонту, в 2010 г., утилизирован как 560 (СТД).

Paramètres de caméra

Model:Studio
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 18

06.02.2018 04:22 UTC
Lien
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681 · Rédacteur local
Ого! Семитысячник на тм8! в те годы СМЕ на тм8 вообще уже были редкостью!
+3
+3 / –0
06.02.2018 09:54 UTC
Lien
Aucune photo
СМЕ на Тм8 в любые годы были редкостью.
+1
+1 / –0
06.02.2018 10:09 UTC
Lien
Valeriy · Kharkiv
Photos: 1090
После того, как его пустили на 602 микрорайон, на нем иногда СМЕ встречались: 576+682, 668+682, 4520+4519, 4531+4532 и т.д.
+1
+1 / –0
06.02.2018 11:27 UTC
Lien
Photos: 652
А куда восьмерка изначально ходила?
0
+0 / –0
06.02.2018 11:35 UTC
Lien
Valeriy · Kharkiv
Photos: 1090
До конца 2009 года от проспекта Гагарина(улица Одесская) до Льва Толстого(Салтовская).
0
+0 / –0
06.02.2018 16:00 UTC
Lien
Photos: 652
Хм
А зачем на 602-й поставили?
0
+0 / –0
06.02.2018 16:44 UTC
Lien
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681 · Rédacteur local
Оптимизация транспортных потоков. Маршрут от этого только выиграл, ибо в формате "Льва Толстого - Одесская" ходил раз в полчаса. В 2009 году его сделали частоходящим до 602мрн за счёт в том числе отменённого тм2.
0
+0 / –0
06.02.2018 17:30 UTC
Lien
Photos: 2
По моему, на Льва Толстого было лучше. Если бы большее количество вагонов выпускали, интервал был бы меньше, чем полчаса. Теперь приходится, когда едишь с центра на Салтовку пересаживаться на 23.
0
+0 / –0
06.02.2018 17:47 UTC
Lien
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681 · Rédacteur local
Оптимальная транспортная модель как раз предполагает частоходящие маршруты и пересадочную схему. По Салтовскому шоссе тм6+тм8 обеспечивают интервал 2-4 минуты в пик и 4-6 днём, по Тракторостроителям тм23+тм26 - 3-5 минут в пик и 4-7 днём, по Академика Павлова тм27+тм16(а) 2-4 в пик и 4-6 днём. Получился эдакий прямоугольник, по граням которого интервалы минимальны, а по углам можно удобно сделать пересадки. Это лучше чем прямые маршруты по всем направлениям, ведь при том же количестве вагонов соблюдать такой же мизерный интервал уже не получится
+3
+3 / –0
06.02.2018 18:10 UTC
Lien
Photos: 186 · Rédacteur local
Цитата (Valeriy, 06.02.2018):
> После того, как его пустили на 602 микрорайон, на нем иногда СМЕ встречались: 576+682, 668+682, 4520+4519, 4531+4532 и т.д.

Тем не менее, Кот Бегемот абсолютно прав. СМЕ были редкостью на Тм8 всегда. А трехдверная СМЕ на 8-ке во времена КТД была вообще мегаредкостью.
+2
+2 / –0
06.02.2018 18:14 UTC
Lien
Photos: 186 · Rédacteur local
Цитата (Левин Пётр, 06.02.2018):
> По моему, на Льва Толстого было лучше. Если бы большее количество вагонов выпускали, интервал был бы меньше, чем полчаса. Теперь приходится, когда едишь с центра на Салтовку пересаживаться на 23.

В 99-ом там в час пик то ли 12 то ли 15 вагонов ездило, и интервал был 15 минут. Тем не менее, особо популярным маршрут все равно не был, на повороте с Салтовского шоссе на Трактора обычно оставалась половина "сидячки", не больше. А если вагон попадал в "хвост" 23-го, то ехал потом до ЛьВа Толстого практически пустым.
+2
+2 / –0
07.02.2018 13:23 UTC
Lien
Vladlen99 · Odessa
Photos: 44 · Rédacteur général
А известно в какие города попали другие "тысячники"?
0
+0 / –0
07.02.2018 16:57 UTC
Lien
Photos: 652
Цитата (одесса, 07.02.2018):
> А известно в какие города попали другие "тысячники"?

6000 в Ростов на Дону
http://transphoto.ru/vehicle/53129/#n38366
+1
+1 / –0
08.02.2018 18:52 UTC
Lien
Сэм · Oulianovsk
Photos: 8793
В Ульяновск в 1970 году поступил "тысячник", где-то даже отсканированный материал был на просторах Интернета
0
+0 / –0
23.02.2018 23:36 UTC
Lien
Photos: 15
6000 в Киеве есть
http://transphoto.ru/photo/376638/?vid=27272
–1
+0 / –1
24.02.2018 06:50 UTC
Lien
Vladlen99 · Odessa
Photos: 44 · Rédacteur général
Цитата (Dimon, 24.02.2018):
> 6000 в Киеве есть
> http://transphoto.ru/photo/376638/?vid=27272

Тут Вы не правы, это особеность киевской нумерации давать **00 номер.
0
+0 / –0
05.09.2021 10:17 UTC
Lien
Andrey_Sheva · Kharkiv
Photos: 1681 · Rédacteur local
Что интересно, линия на фото судя по всему недавно после ремонта, ибо на вид свежая и автомобильный переезд почти отсутствует
0
+0 / –0
25.01.2025 09:53 UTC
Lien
Photos: 4376
Цитата (Vladlen99, 07.02.2018):
> А известно в какие города попали другие "тысячники"?

5000-й вагон был в Москве в депо Апакова в 1973 году.
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика