Это кільце "вул. Скляренка", так как трамвай сейчас не по самой улице

Смотрим внимательнее. Машина не на кольце.

В связи с реконструкцией линии на площади Шевченко, движение трамваев будет закрыто с апреля по декабрь.

Цитата (Mik9N, 06.02.2018):
> В связи с реконструкцией линии на площади Шевченко, движение трамваев будет закрыто с апреля по декабрь.

А сама линия перенесена с центра улицы на обочину, кольцо также будет немного дальше, чем сейчас. Схема есть на странице Киевского транспортного сообщества (КТС) в fb.
https://hmarochos.kiev.ua/2018/02/07/na-...nu-liniyu/

Цитата (Mik9N, 08.02.2018):
> Схема есть на странице Киевского транспортного сообщества (КТС) в fb.

http://picua.org/img/2018-02/09/8wmt6a24...a1cy4b.jpg

Бред. Достаточно перекласть новые рельсы по той же трассе, снести ларьки и восстановить второй путь на кольце который был в 90-х. А не загонять трамвай на задворки.

Цитата (GPS_27, 11.02.2018):
> Бред

Ну не совсем...
http://www.skyscrapercity.com/showpost.p...count=2957

Однако да: плюс такой схемы в возможности постройки участка в стороне от действующего с минимальными потерями в плане закрытия движения. Но этот плюс убивается отпихиванием трамвая в сторону, а даже 50-100 метров отдаления от основных трасс перемещения людей может сыграть плохую роль по его наполняемости.
А этого допускать нельзя.

Тоесть лучше как сейчас когда в пятницу трамваи по 20 минут проходят площадь из-за пробок?

Вопрос значит в несоблюдении ПДД и галимой организации дорожного движения. Корытоводятлы прут как стадо баранов и не взирают ни на какие светофоры, коих на том участке многовато будет. В такие моменты необходимо ручное регулирование движением посредством полицейских-регулировщиков.

Всё правильно - корытоводятлов штрафовать нужно, а не отодвигать трамвай на задворки как на метро "Лесная".

Цитата (GPS_27, 11.02.2018):
> а не отодвигать трамвай на задворки как на метро "Лесная".

В данном случае такое сравнение не совсем уместно, т.к. линию не слишком далеко подвинут) Если бы на площади Шевченко, была станция метро, то подобный перенос, был менее обоснован.

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> отпихиванием трамвая в сторону, а даже 50-100 метров отдаления от основных трасс перемещения людей может сыграть плохую роль по его наполняемости.

Ну где же тут отпихивание трамвая от людей? Сейчас у 12 трамвая на площади Шевченко по сути остановки нет. Ближайшие только на Автозаводской перед поворотом на Полярную и на Пуща-Водицкой за поворотом с Сошенко, а там где основные людные места возле Сильпо и конечной А99 - остановки нет, да и она там и невозможна, т.к. линия идет посередине 6-полосной дороги. Вынесение линии с проезжей части на обочину как раз даст возможность сделать удобную для людей остановку.

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> Вопрос значит в несоблюдении ПДД и галимой организации дорожного движения.

ПДД там вполне себе соблюдается, но так случилось что машин выезжает из города сильно много и круговая развязка с этим потоком не очень справляется. Ну и куча пересечений с троллейбусами тоже не доставляет радости никому.
Предложенные изменения как раз очень сильно улучшат ситуацию по этому узлу.

Ну вот, теперь ещё и троллейбусы сюда приплели, и они уже мешают. По сравнению с корытами и трамваев, и троллейбусов всего ничего. Кто кому мешает?

Цитата (Caxa, 11.02.2018):
> Вынесение линии с проезжей части на обочину как раз даст возможность сделать удобную для людей остановку.

Далековато будет эта остановка. Да еще и нынешняя остановка на Пущеводицкой исчезнет, а если сделают взамен ее другую, то до нее будет сложнее и дальше телипать, что не в пользу трамваю.

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> и троллейбусов всего ничего

Это всего ничего вылилось в кучу трамвайно-троллейбусных пересечений на маленькой площади. Очень "удобно" всем.
И собственно говоря ради чего трамвай должен мучаться в этом аде, если может спокойно проехать сбоку?

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> Далековато будет эта остановка

прямо под самой конечной А99. Что, собственно, всем и нужно.

Чересчур сбоку он получается. Его по сути выбрасывают с площади. Сместили бы просто в сторону ближе к рынку - вопросов бы не было.
А насчет пересечений - и так народ чертей дал, что первоначально хреново сделали, когда вот так вот с бухтыбарахты за пару недель смонтировали линию на ДЦ. Может, прикажешь убрать отсюда 6 и 33, а 32 отправить на ДЦ, переделав сеть на перекрестке с Рокоссовского?

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> А насчет пересечений - и так народ чертей дал, что первоначально хреново сделали, когда вот так вот с бухтыбарахты за пару недель смонтировали линию на ДЦ. Может, прикажешь убрать отсюда 6 и 33, а 32 отправить на ДЦ, переделав сеть на перекрестке с Рокоссовского?

А причем тут линия на ДЦ? Банально что бы Тр18 повернул на Сошенка нужно ему пересечь ТРИ трамвайных провода, потом сходная стрелка, потом опять два трамвайных провода. А так будет аж одна сходная стрелка и всё. Очень сильно разгрузится узел. Для трамвая тоже дважды пересекать троллейбусные провода не очень приятная радость.

Цитата (Caxa, 11.02.2018):
> прямо под самой конечной А99

но далековато все-таки будет от площади. НЯП под самой автостанцией. И туда надо будет лепить еще один светофор, что может усложнить движение за площадью. И на остановку трамвая с площади придется долго переться.

Цитата (Santehnik, 11.02.2018):
> А так будет аж одна сходная стрелка и всё. Очень сильно разгрузится узел. Для трамвая тоже дважды пересекать троллейбусные провода не очень приятная радость.

Ну так достаточно просто передвинуть линию на куске Полярной в сторону рынка и все. Троллейбусные провода перенесут и трамвай с 18-м пересекаться не будет.

Нужно стрелки современные поставить и сложность их прохождения будет решена.
Если трамвайную линию отодвинут, то с троллейбусной остановки далеко будет идти до трамвайной.

Цитата (GPS_27, 11.02.2018):
> Если трамвайную линию отодвинут, то с троллейбусной остановки далеко будет идти до трамвайной.

Вот это как раз я и пытаюсь объяснить.

Если честно то на о моему мнению, рельсы оставить по старой схеме, просто не заложить их . И всё

Цитата (GPS_27, 11.02.2018):
> Нужно стрелки современные поставить и сложность их прохождения будет решена.
> Если трамвайную линию отодвинут, то с троллейбусной остановки далеко будет идти до трамвайной.

З якого це часу 150 чи навіть 200 метрів стало далеко?

У нас в целом по Киеву постоянно отдаляют остановки электротранспорта от людей. На м. Минская отодвинули на 50м, на Индустриальном мосту отодвинули (чисто слив маршруткам), на площади космонавтов и т.д. делая таким образом как можно более неудобные пересадки вместо того чтобы способствовать и привлекать пассажиров удобством. И даже эти 150-200 м сыграют негативную роль.

Цитата (tavalex2007, 11.02.2018):
> Ну так достаточно просто передвинуть линию на куске Полярной в сторону рынка и все. Троллейбусные провода перенесут и трамвай с 18-м пересекаться не будет.

Пишут, что будут проводиться такие работы:
> Згідно ТД реконструкції пл. Тараса Шевченка:

> - побудова тимчасової тролейбусної контактної мережі (по Кодратюка?), котру потім не обов'язково прибирати;
> - LED-ліхтарі;
> - заміна інженерних мереж Водоканалу та Київенерго;
> - нові дорожні знаки та опори контактної мережі;
> - заміна самої контактної мережі та стрілок;
> - шумопоглинаючі плити для трамвайних колій;
> - і звісно, нові рельси та павільйони очікувань з електротабло;
> - капітальний ремонт дороги;
> https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2018-02-02-000736-a
> https://public.docs.openprocurement.org/...%253D%253D