20.02.2013 ex Tram depot #5, 5210; 05.2012 ex Zlatoust, б/н. 08.2022 to Tram depot #5, 5210
История
• Построен с тяговым э/о "Канопус"
• 06.2011 — 05.2012: испытания в Златоусте
• 05.2012 — 09.2012: находился на заводе, был перекрашен
-------------------------------------------------- Санкт-Петербург
• 06.04.2018 — 07.2019: не работал (ожидал замены тягового привода)
• Установлено новое тяговое э/о
• ДТП 09.12.2019 г.
• АВР ЦКР 08.2022 г.
Особенности
• Тяговое э/о "Чергос"
• Прислонно-сдвижные двери
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1300D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop Lightroom Classic 7.0 (Windows)
Date and Time:
21.01.2018 15:18
Exposure Time:
1/400 sec
Aperture Value:
6.3
ISO Speed:
200
Focal Length:
121 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Недвижимость снова под забором? Вагон работает от силы пару недель в год. Мечу жёлтым. Если вдруг выползет и проездит больше недели подряд, то правку снимем. Пока что такого не было пару лет. Покатается день-два - сдохнет на неопределённый срок. :(
Цитата (Assate, 12.05.2018): > Недвижимость снова под забором? Вагон работает от силы пару недель в год. > Мечу жёлтым. Если вдруг выползет и проездит больше недели подряд, то правку снимем. Пока что такого не было пару лет. Покатается день-два - сдохнет на неопределённый срок. :(
Мда. Вагон в конце года ремонтируют и в начале года он сдыхает капитально. Видимо первый списанный трёхсекционник будет, с такими-то успехами. :( З.Ы. Идеальная кандидатура для музея. Лет так через 5-10. З.З.Ы. В вагоне ржавое почти всё, что ниже окон. В январе было, во всяком случае.
Цитата (Assate, 23.06.2018): > Мда. Вагон в конце года ремонтируют и в начале года он сдыхает капитально. Видимо первый списанный трёхсекционник будет, с такими-то успехами. :(
С 1101 было точно также всю жизнь, а сейчас ничего - достаточно часто работает.
Цитата (Stanly, 24.06.2018): > С 1101 было точно также всю жизнь, а сейчас ничего - достаточно часто работает.
А в чём была проблема, и как её устранили на 1101? И возможно ли также её устранить на 7405? Если не ошибаюсь, на 74** сгорают платы. Правда судя по тому количеству раз, сколько стоит 7405, дело явно не в одной только плате.
Кстати, интересный момент - в ТЗ прописали требуемые показатели надежности для комплекта тягового оборудования, а также критерий отказа. Раньше что-то подобное не встречалось вроде.
Почти год он просто так простоял, но вот 1 марта были подведены итоги конкурса. +- месяц на все подписания. И 30 дней, если не ошибаюсь, на сам ремонт (по контракту). К маю уже начать-то могли бы. :)
Цитата (Assate, 05.07.2019): > Поехал! Он поехал!!! XD > > Надеюсь что надолго. И да, жду его на 27-й. :) > > З.Ы. Правку-то вносить надо? Или снова встанет через пару дней (двери/движки/хз что)?
Цитата (VladimirB, 05.07.2019): > Цитата (Артём Овчуев, 28.06.2019): > > Я уже представляю себе красный МУ от 7405 на 7416) Интересно увидеть вживую. > > МУ на 7405 стал белый.
Ого. Неожиданно) А какова причина замены предыдущего МУ?
На этом вагоне - прототип тех самых дверей, со всеми первоначальными косяками по механике и блоку управления. Локальные доработки общую картину не меняют.
Цитата (Fering, 06.07.2019): > Цитата (Артём Овчуев, 05.07.2019): > > Ого. Неожиданно) А какова причина замены предыдущего МУ? > > Как минимум - большое кол-во перегоревших светодиодов на софитах
Это я знаю. Думал может есть какая-то более веская причина. Поменять бы теперь ЭМУ на всех 71-631-02.
链接