1998 г. — СР.
2006—11.2007 — КВР.
07.2009 — на ТР.
12.07.2010 — передан в ТД № 1 вместе с остальными троллейбусами, работавшими в тот момент на маршруте № 15.
В конце августа 2010 г. был возвращён в ТТД № 2 из-за того, что ТД № 1 было переполнено.
10.2016—10.01.2017 — не работал.
26.06.2017—09.01.2018 — КВР в ТД № 1.
17.12.2019 — ДТП.
18.03 — 11.06.2020 — не работал (в связи с карантином).
05.06 — 25.07.2021 — не работал.
10.03 — 08.06.2022 — не работал.
10.06.2022 — задымление
Установлена инфосистема "Гранато"
EXIF
Make/Manufacturer:
NIKON CORPORATION
Model:
NIKON D3100
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CC (Windows)
Date and Time:
10.01.2018 14:02
Exposure Time:
1/125 sec
Aperture Value:
5.6
ISO Speed:
400
Focal Length:
18 mm
Equivalent Focal Length:
27 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Читаю значит ЮМЗ, смотрю на фото, а в голове нет это же Шкода 15, пока не открыл и прочёл, что этот красавец прошёл КВР и даже без обрезания не поверил! ЖТТУ просто творит чудеса!
Цитата (Полтавский, 12.01.2018): > Можно было место кондуктора поставить там где одно место,
Не знаю как в других городах, но у нас кондуктор в ЮМЗах обычно сидит,если он есть, на правой передней арке лицом к кабине, а в ЗиУ так же, но на левой.
Transphoto
日托米爾 日期: 10 一月 2018 年, 星期三
链接