Эм... не понял суть вопроса. На фото постоянная СМЕ 517+518. Если что-то меняется на продолжительное время - это отмечается в профиле. А если на пару дней сцепили - зачем такое писать?
По поводу примечания: 3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.
Цитата (Евгений Юрьевич, 20.02.2018): > Эм... не понял суть вопроса. На фото постоянная СМЕ 517+518. Если что-то меняется на продолжительное время - это отмечается в профиле. А если на пару дней сцепили - зачем такое писать? > > По поводу примечания: > 3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.
Я попытался расшифровать поток сознания, и предполагаю, что вышеотписавшемуся не нравится то, что в примечании к привязанному ПС указывается его постоянная СМЕ. (См. строки под фото: "Харьков, Tatra T3SU № 517 — маршрут 26, СМЕ 517+518")
Цитирую правила сайта, раздел "Правила подписи фотографий":
3. Примечание 3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности. Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка). Примеры: – СМЕ 3434+3438 (допустимо и просто 3434+3438) ...
Просто иногда сложно сцепки искать, а в профиле вагона, Примечание: До 2004 — 518, разве там не надо вписывать к примеру СМЕ 999+666) или у разных городов по разному? По фотографиям, СМЕ 517+518 постоянная.
Цитата (ThankYou, 23.02.2018): > До 2004 — 518, разве там не надо вписывать к примеру СМЕ 999+666
В профиле вагона 517 указано: СМЕ 517+518. Он был в этой СМЕ и при номере 518, и при номере 517. По вагону 518, в профиле указано СМЕ 633+634, когда он был с номером 634.
Цитата (ThankYou, 23.02.2018): > Просто иногда сложно сцепки искать, а в профиле вагона, Примечание: До 2004 — 518, разве там не надо вписывать к примеру СМЕ 999+666) или у разных городов по разному? По фотографиям, СМЕ 517+518 постоянная.
链接