A dedicated single track tramway bridge over the Kagami River, squeezed between two automobile traffic bridges.
• • •
Трамвайный однопутный мост через реку Кагами, зажатый между двумя автомобильными мостами.
Трамвайнай сеть города Коти с 25,3 км. путей и 68 вагонами является второй самой большой сетью в Японии, после Хиросимы. В основном благодаря линии интерурбана восток-запад длиной 22,1 км., отчасти однопутной. Время пробега по всей линии составляет 1:24. Виды пригородных линий под Коти - одни из самых зачётных в Японии.
Коти также знаменит самым старым парком подвижного состава в Японии: 90% вагонов в парке производства 1950-1960-х гг. Более того, Коти выписывал старые вагоны из Европы - из Осло, Милана, Вены, Лиссабона, Граца. В городе также был вагон (внимание!) Татра из Праги. Часть этих вагонов используется до сих пор.
Всё это делает трамвай Коти - уникальной системой.
При этом на СТТС Коти не покрыт вообще. Более того, до вчерашнего дня этого города даже не было в списках трамвайных городов Японии, вместе с 4-мя другими городами страны с трамваем.
Kochi tramway system at 25,3 km. and with 68 cars is the second largest tramway system in Japan after Hiroshima. This is mostly due to the 22,1 km.-long east-west interurban line, some of which is single track. The total runtime via the entire line is 1:24. Views from some suburban segments of the line near Kochi are among the most photogenic in Japan.
The city is also famous for the oldest tramway fleet in Japan, with 90% of equipment dating from the 1950-1960s. In addition Kochi imported old cars from Europe - from Oslo, Milan, Vienna, Lisbon and Graz. It even had a Tatra car from Prague. Some of these cars are used even today.
All of the above makes the Kochi tramway a unique system.
Nevertheless it was not covered on transphoto.ru at all. Up until yesterday there was no record of the system on this site, along with four other Japanese systems.
Today's upload is meant to rectify the situation )
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 25 十一月 2017 年, 星期六
链接