TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Vladikavkaz, Kh № 18; Vladikavkaz — Old photos and post-cards — 2
  Vladikavkaz,  Kh № 18  —  Marsruut 7, Поезд 18-118
Old photos and post-cards — 2
Улица Орджоникидзе
Фото: Ф.С. Федосеев.
Из личного архива С. Федосеева.

Saatis Дмитрий Иванов           Kuupäev: 1965 a.

Näita võtte asukohta kaardil

Statistika

Avaldatud 30.11.2017 22:50 UTC
Vaatamisi — 863

Detailne info

Vladikavkaz, Kh № 18

Depoo/park:Tramway
Mudel:Kh
Hetkeseis:Maha kantud (1968)
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:Поезд 18-118
1962-1968 — поезд 18-118

Kommentaarid · 6

01.12.2017 13:30 UTC
Link
Fotosid: 53
> поезд 18-118

Здесь на фото не видно, есть второй вагон или нет.
0
+1 / –1
01.12.2017 20:31 UTC
Link
Fotosid: 1028
Вопрос спорный: кажется, что прицепного вагона и нет, но тени справа падают явно от двух вагонов.
+2
+2 / –0
04.12.2017 05:19 UTC
Link
victor plis · Novotšerkassk
Fotod puuduvad
В 60-е годы не было ни одного одиночного вагона. Ходили только поезда с одним, и очень короткое время с двумя прицепными вагонами, поэтому независимо от того, что второго вагона не видно - он все-таки есть.
На фотографии строительство первого 9-ти этажного жилого дома в
г. Орджоникидзе.
+1
+1 / –0
04.12.2017 16:00 UTC
Link
Fotosid: 53
Цитата (victor plis, 04.12.2017):
> В 60-е годы не было ни одного одиночного вагона. Ходили только поезда с одним, и очень короткое время с двумя прицепными вагонами

В 1960-е уже были сформированы постоянные поезда (мотор+прицеп) из оставшихся вагонов Х-М. А до ВОВ вагоны были двусторонние, с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов (и нумерация была другая). Также были одиночки, ибо моторных вагонов Х было немного больше, чем прицепов М.
0
+0 / –0
04.12.2017 16:35 UTC
Link
Славик · Hamburg
Fotosid: 41
Цитата (Дмитрий Иванов, 04.12.2017):
> с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов

А это использовалось на постоянной основе? Если нет — «задние» посты управления моторных вагонов демонтировали или не трогали?
0
+0 / –0
04.12.2017 19:00 UTC
Link
Fotosid: 53
> > с возможностью оборота в тупиках и перецепки прицепов
> А это использовалось на постоянной основе?

Изначально да (в 1930-х годах). В частности в Орджоникидзе (Владикавказ) при открытии движения по первым ширококолейным маршрутам некоторые временные конечные не имели разворотных колец.
После ВОВ повсеместно зашивались двери с левой стороны и демонтировался второй пост управления.
0
+0 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика