Надеюсь, парники запустили на самые "хлебные" наряды
А то в соцсетях люди жалуются на забитые под завязку трамваи на Ваське

Что-то есть большие сомнения, что ГЭТ ведет подобную статистику.
Но даже если и ведет, то выводов практически не делает. Ровно как и ПАТ.

неа.. на 6 и 40 в перемешку ЛВСы, новьё и 71-88

А почему сцеплены по системе "котопёс" ?

Потому что поезд рассчитан на оборот в тупике. Поэтому двусторонние однокабинные вагоны сцеплены хвостами.

А как еще должны быть сцеплены специально сделанные для этого вагоны?

Цитата (Tolya, 23.11.2017):
> Потому что поезд рассчитан на оборот в тупике. Поэтому двусторонние однокабинные вагоны сцеплены хвостами.

Спасибо за ответ по существу!

Цитата (Карандаш, 23.11.2017):
> забитые под завязку трамваи на Ваське

На 40 реально много народу ездит? Ни разу не встречал полным его просто.

Цитата (HarleyDenisson, 23.11.2017):
> На 40 реально много народу ездит? Ни разу не встречал полным его просто.

Трасса 40 повторяет трассу 6 и проходит весь остров, так что людям пофиг на чём ехать, что первое пришло - то и забито.

Цитата (HarleyDenisson, 23.11.2017):
> На 40 реально много народу ездит?

Ранее, когда на Косой линии 40й был единственным маршрутом, ЛВС в час пик практически всегда забивался в "мясо". Данный фактор и спас трамвайную линию на Косой, которая была под угрозой закрытия.

Высаживая практически всех пассажиров на Василеостровской далее шел практически пустым.

http://transphoto.ru/photo/172528/
http://transphoto.ru/photo/172531/

По первой ссылке вагон 6 маршрута, вероятно из за какой-либо задержки на постоянной трассе до Кораблестроителей. Регулярно на Косой линии в то время ходил лишь 40й трамвай.

Может есть смысл сделать маршрут Детская ул. - метро Василеостровская? 71-88Г же есть. Или с открытием станции Горный Институт пассажиропоток упадёт?

Цитата (sarman, 23.11.2017):
> А почему сцеплены по системе "котопёс" ?

Потому, что скорость посадки (много дверей) и комфорт пассажиров (большинство сидений — лицом вперёд) не настолько нужны и важны, чтобы в парке один раз развернуть вагон по треугольнику и прицепить правильным (для одностороннего движения) концом. «Зачем заморачиваться? И так доедут.» © ГЭТ

Цитата (СМ, 23.11.2017):
> Цитата (HarleyDenisson, 23.11.2017):
> > На 40 реально много народу ездит?
> Ранее, когда на Косой линии 40й был единственным маршрутом, ЛВС в час пик практически всегда забивался в "мясо". Данный фактор и спас трамвайную линию на Косой, которая была под угрозой закрытия.
> Высаживая практически всех пассажиров на Василеостровской далее шел практически пустым.
Так конечно, 40 трамвай был отличным маршрутом, когда ходил через Малый и Чкаловский пр., а по нынешней трассе, чтобы например от В.О. до Чёрной Речки, никто на нём не поедет. Но, тем не менее и в центре на отдельных участках всё равно есть свои пасспотоки (например от 1-го Меда, от Вяземского пер).

Я почему-то был уверен в 90-е годы, что линию по Чкаловскому не снимут никогда и маршруты с Васильевского на Чёрную речку не отменят. А с неё и начали почему-то.

Цитата (Бараш Алексей, 24.11.2017):
> а по нынешней трассе, чтобы например от В.О. до Чёрной Речки, никто на нём не поедет.

Ряд моих знакомых, вообще не интересующихся транспортом, неоднократно ездили именно таким образом. Говорят, очень интересный туристический маршрут по Петроградской стороне. ))))

Вот именно, для фанатов и для тех, кому спешить некуда, увы... Но и в таком виде 40й маршрут всё же является не только подвозочным транспортом к метро, а охватывает несколько линий на П.С. А если бы в своё время оставили на постоянной основе 2ку,которая была в последнем варианте, было бы вообще замечательно.